Вопросы к коллегам

Харитон, а если это силумин? На форумах я не увидел внятного ответа по поводу сварки силумина.

Это силумин, и варится он отлично. Не путать с ЦАМом.

S.T.A.L.K.E.R., это не силумин. Силумин не варится. Это а.л. номер какой-то.

Силумин это общее название сплавов алюминия с кремнием. Варятся.
АЛ это алюминий литейный, АК алюминий-кремний. Силумины как они есть.
То что не варится, и что обычно деды называют силумином, это сплавы цинка. В авто это карбюраторы, бензонасосы, всякая интерьерная хромированная требуха типа ручек. Тяжелее алюминия даже на ощупь, усиленно гниёт белыми хлопьями. И то бывает что можно это слепить сваркой обратно.

Pedro de Pakas, тебе пора писать диссертацию

Pedro de Pakas, в системах охлаждения что применяется? Алюминий или силумин? Насколько я знаю на сломе у силумина крупные зерна, а у меня мелкие. Потер надфилем, место стало белым, как алюминий.

S.T.A.L.K.E.R., попробовать к аргонщику сходить. S.T.A.L.K.E.R., думаю, вряд ли, раз сложно достать, силумин на каждом углу. Как бы там ни было, деталь уже не деталь,хоть под выброс, хоть попробовать. А сварщик тебе сразу скажет как попробует, а за пробу денег не берут )))

Алюминий только в проводах и кастрюлях применяется
А для других деталей сплавы алюминия подбираются по нужным характеристикам, и всё что литое чаще всего будет из силуминов. Включая колёса, картеры, головы, поршни и прочее.
Корпус терсостата скорее всего будет без цинка и магния, иначе сгнил бы, и смысла нет, значит заварится без проблем. Я варил несколько разных успешно.

Ещё раз, для закрепления Силумин - это то что деды называют "нормальным хорошим алюмнием", в основном его все "аргонщики" и варят каждый лдень при ремонтных работах.
А то что "не варится" это сплавы на основе цинка, и изредка магния.

Всё верно. Сплавы с большим содержанием цинка или магния не применяют в случае контакта с водой. У них низкая коррозионная стойкость. В АК и АЛ, из которых с вероятностью 99% и сделан этот сосок, только незначительное кол-во цинка или магния как легирующей добавки, для повышения пластичности.Небольшое кол-во этих металлов не сильно влияет на свариваемость. Так что шансы исправить те же 99%.
Можно даже запаять, но безфлюсовым припоем. С флюсовым из за тех же легирующих добавок могут быть проблемы с образованием окисла в месте пайки, а не очистки оного.
Увы, все изменилось. Это когда то так было и то в неизолированных. АК ныне там. В самонесущих, например СИП, вообще довольно много кремния.
Многие знают как старые алюминиевые провода со временем становятся хрупкими. Это свойство некоторых АК. Чисто алюминивые воздушки и через 50 лет гибкие. Тут все дело в коррозионной стойкости, для неизолированных она нужна выше, отсюда и выбор материала.

А вот с советскими кастрюльками все верно, пищевой алюминий, достаточно чистый.

Пиииииисец !!!! Таинственное исчезновение 4 болтов крепления полуоси ЛУАЗ !!! )) Вообще ничего не понял...но гомны в которых мы лазили - те еще гомны ))) До дома доехали...но со скрежетом ( не сразу понял что такое там ) Видос завтра "оформлю" ))

Всё нормально, всё обычно. Задача луазки прибыть в пункт назначения. А уж в каком виде, это не оговорено. Так что свою работу он выполнил, как смог. Ведь смог! А теперь ты, хозяин, о нем побеспокойся. Это нормально для совкомашин с армейскими корнями.
Считайте болты платой за проезд там где не всяк сможет. Впредь не поскупитесь на фиксатор резьбы.

Банан, Да это не Focus. Выхожу,около машины лежат четыре Болта. Завожу,машина не едет. Оказалось открутили кардан.

Удалось новый кардан купить? Или так без него и ездишь?

Харитон, что за машина? Что кардан о двух с одной, и двух с другой держится?
Банан, таинственно ни чего не исчезает. У тебя ЛуАЗ 4х4 или гражданка?

А у него там дейдвудная труба не дает поставить нормальный кардан, сделали двухболтовой.
Зато с охлаждением проблем не бывает, пропеллер хорошо воздух дует на радиатор.

krotik, так машина не моя была

Дык, рассказывать то с начала надо, как було. Иначе кто поверит?
"Иду, смотрю, чей то ФФ стоит, а рядом 4 болта. Сел, завел, он не едет. Оказалась такая противоугонка, кардан с собой забрали"

А вот интересно, если с полноприводного фокуса кардан унесут, поедут он? Думаю поедет, хоть и будет ошибками ругаться)

4 ка вроде только на 3ем поколении появилась и то что то не особо видать, до того только ПП был. Все так и привыкли что он онли передний.
Но скорей всего он уедет а задний мост останется, дышла то в виде кардана больше не будет )) ( шютка)

Старичок, 4 на 4 конечно..но подключается то задний а не как " в классике" )) чотоменя запутали- какие именно болты подходят на полуоси ЛУАЗа.С кардана уаза пишут...еще не доехалвоопче доавтомагаза )) подвору катаюсь...с задней скрутил 2 болта ))

Сделали мне корпус, за 20 минут заварил, еще й на грубо обточил швы. Я дома уже на стекле с наждачкой поправил плоскость фланца. Вышло очень даже бюджетно посравнению с тем что на разборке хотели.

Нуигуд. В 1% вероятности не попали ))))))))))))))

krotik, там сварщик сделал слишком большую фаску, а когда ее заплавил получился выступ и возможно еще с небольшим перекосом была приварена отлетевшая часть. В общем я довольный, уже поставил.

Так что мне порекомендуете?Поставить аккум,катушку,смазать тросы да дрозда пока так подавать,а зимой потихоньку шкурить да грунтовать?

Четвёрка?Прям на моего похож.Ремонтировать и ездить на тусняки-он-же ОЛДТАЙМЕР!!!

Лёха, его до тебя уже ашкурили. Езди так, пока колёса крутятся

Одной катушки нема,от чего подойдёт чтобы завести и дать джазу?

от Жигулей

Тогда уж обе одинаковые надо! А иначе будет мотор неровно работать на х.х. - из-за разной силы искры в разных камерах сгорания.

Авито доставка хорошо работает,неудачу не потерплю? Добавлено спустя 1 минутуТочно!От москвича высокоомные же есть катушки у меня Б117 что ли называются

Может кто чтосталкивался - периодически на моем недолуазе - дрожит весь кузов на 3 ей . не всегда .. ни с чем связатьне могу ...дрожьпрям хорошая...на тлф в сенсор не попадаю..)

Банан, ну у тебя V-образник или что другое стоит? Передний привод, или задний мост тоже подключен? Смотри подушки. Если задний мост есть, может писта трубе кардана.Добавлено спустя 2 минутыПо поводу болтов...а что с запорожца не подходят???

Это шедевр!!!
А что, у Запорожца и Луазаа какие-то болты особые, не стандартные? Вроде бы точно такие же, как и на площадке кардана Москвича - М8х1, с буквовкой "Х" на головке.

Апельсинового водителя тут никто не видел?

Старичок, задний мост...там редуктор и от него к бортовым редукорам полуоси - исключаем ...пробовал ехатьтолько на передке ( в основно на нем) - тож вибрирует. Болты там спецфические М10х0,5 при длинне 20 вроде . Нашел в ведре с болтами тестя . Пока решил без локтайта .На контроле - пока не открутились ( я похоже сам ихкогда то ослабил и забыл)

Дед, да шедевр, выпускалась "гражданка" без заднего моста что в этом такого? Чисто ступицы-моста нет.
Банан, ты б как то подробнее описал, а то 80левл телепатии не прокачан. Вибрация на стоячей на х.х., при повышении оборотов-есть? Вибрация только в ходу на третей или наблюдается и на других скоростях обороты выше/ниже. А так может все от подушек двигателя до...кстати мемз стоит???так и не ответил. Если мемз то что делал и когда движок делался..а там от центрифуги и открученного маховика без шайбы до нерабочего цилиндра с протянутым шатуном или неисправным трамблером-причин может много ...Добавлено спустя 1 минутуБолты проволокой прошплинтовать бы...

Старичок, вибрация на ходу на 3 передаче.добавляешьгазу -трясет сильнее . движок мемз - не чинился лет 30 точно (20 лет стоял у бабушки ).центрифугу не чистил...руки не дошли еще . снять движок чтоб посмотреть маховик и состояние сцепления пока не могу - халк во мне еще младенец Предлагайте посмотреть что нибудь более менее подьемное )

Да ладно! Я лично таких болтов, за всю свою "возлеавтомобильную" жизнь, не видел ни разу. М10х1, с буквовкой "ху" на головке, это сколько угодно - ими крепится ведомая шестерня к коробке дифференциала. И у меня их "горстка" до сих пор лежит без дела.
Что, вот просто одни рычаги, закрепленные к днищу и на них ступицы? Как легковом прицепе... Собственно, под Луизу мне всего однажды залезать довелось, когда помогал соседу с нижнего этажа - у него "раздатка" открутилась-разболталась и ручник ослаб, вот я его на яму в свой гараж и пустил. Уж он там сам гайки крутил, а я только залез - "поинтересоваться, что там и как" и сразу же вылез.
Вообще-то, Луаз проектировался в качестве военной труповозки, поэтому он и слеплен был "тяп-ляп-кое-как", к тому же хохляндское производство, которое "легко и непринужденно" могло испоганить всякую хорошую идею.

Дед, кстати да ..м10х1. начитался форумов ..спорят там ..)
вибрация кстати нечастая. просто сбавляю скорость и она исчезает
и может появится или нет - вопросДобавлено спустя 1 минутуи чтото связываю с заменой покрыхи ...хотя и ровная без грыж...может какие косые изменения так колбасят ее иногда ?

Такое бывает при старых покрышках с диагональным плетением корда и без балансировочных грузиков. У них структура неравномерная, бывали даже разнотолщинные бортовые кольца. А хрена ли делать эти покрышки с точной геометрией и потом балансировать, если скорость не больше 70 км/ч? Примерно так и думали, вероятно, производители этих покрышек. Они были у меня некоторое время на Опеле, на задней оси - я ездил с прицепом по лесу за торфом на высохшее болото, а на других колесах по той старой лесной дороге с мокрой колеёй проехать было невозможно.
Так вот - если тяжелые края обеих покрышек на одной оси совпадают в направлении от центра или близки к этому положению, то вибрация усиливается практически вдвое. А когда они в противоположные стороны направлены, то вибрация от одного колеса гасит вибрацию от второго. На повороте колеса проходят разное расстояние по дуге и взаимное положение тяжелых частей у колес меняется, поэтому и происходит периодическая смена усиления и ослабления вибрации. Еще бывают гнутые карданные валы и отлетевшие от них балансировочные грузики. Или их на заводе забыли приварить...