Как сделать зарядку 5v для телефона на карпатах?

Очень интерестно, получилось только боковую подсветку сделать, хотелось бы сделать и зарядку для телефона или поставить прикуриватель.

О прикуривателе можно и не мечтать мощости генератора не хватит на хороший.
Зажигалку с собой возите лучше а еще лучше спички. Когда проверить сколько бензина в баке...

Зарядку для телефона..
Теоретически можно. Но это потребует знаний в электронике.
То есть уметь пяать и собирать электрические схемы.
Если этих знаний нет то ничего просто так не получится.
Напряжение бортсети карпат импульсное и имеет сложную форму и может скакать от 0 до 40вольт в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.
Если нет опыта и не хочется сжечь телефон то лучше сразу отказаться от этой затеи.

Почему можно о прикуривателе не мечтать? Я к нему не собираюсь подключать всякие компрессоры и т.д, он мне нужен для того чтобы измерять напряжение (батя отдал из-за ненадобности прибор для измерения)

Оно не стабилизировано на подобных генераторах, прибор будет показывать погоду на Марсе)

Саня, самое простое - поставить гнездо прикуривателя и в него зарядку воткнуть. схемы собирать без опыта не рекомендую - в телефонах узлы зарядки - очень слабое место

Хорошо, но куда провода с него воткнуть?

Хороший вопрос!
Сказали же, что "без опыта" не следует даже начинать. А уж без элементарных начальных знаний - и подавно!
Раз уж батя прибор отдал, то у него и проси помощи.
Если только его "ненадобность" не говорит о его некомпетентности в этой области.

Параллельно цепи сигнала подпаять диодный мост, электролитический конденсатор и КРЕНку на 5 вольт.

А не проще ли выезжать с заряженным до упора аккумулятором телефона? И не пользоваться навигатором.

Дык навигатор самое нужное. Он и жрёт больше всех. Стабилизатор напряжения тут надо паять, и желательно 12в, чтоб можно было акб приколхозить. А уж затем прикуриватель и в него авто-зу для мобилы.

Это при выездах-то на малое расстояние, по знакомому маршруту? Да ладно, "не смеши мои подметки"... На Карпатах ехать в "дальняк", по не знакомому пути - абсурд! Да и обычную бумажную карту можно с собой брать, много места не занимает. Зато мозг не атрофируется от безделья.

Я собирал удваиватель напряжения и стабилизировал его кренкой на 12 вольт. От этой ахинеи у мотора питались два кулера охлаждения на двигатель. Всё работало, но по непонятной причине начинал греться БКС. Видимо его грела обратка от удваивателя.

Дед, навигатор на мопеде не для навигации. А чтоб друзьям максималку показывать)))

Детский сад - короткие штаны на лямках.

А зачем там всё усложнять? Кулер на двигатель у меня отлично питался напрямую двумя проводами с генератора в своё время

Карпатыч, я не усложнял. Просто сделал в своё время этот преобразователь для того, чтобы весной на даче в бочки воду закачивать. Электричества весной нет. На машине к домику не проехать. А на мопеде запросто. Брал с собой этот преобразователь, электронасос из набора автолюбителя, которым машины из луж мыли. Им воду и качал. Мопеду вполне для этого хватало оборотов холостого хода.

А для меня это была "каторжная повинность" в возрасте 8-и лет, пока на дачах не провели трубы от центральной водокачки с водонапорной башней. Ручной насос "альвеер", закрепленный на столбе забора возле калитки, а шланг от него опущен в колодец. Потом поршневой погружной насос вместо него поставили, тот уже брал воду с бОльшей глубины. Но качать все равно приходилось мне, как самому "незанятому балбесу".
Мой приятель соединил на толстой доске мотор от старой бензопилы с генератором от Таврии, чтобы подзаряжать в полевых условиях аккумулятор своего Соболя. А от него шел провод в маленький домик на участке, пока не подвели электричество к СНТ. Так и выживал целый сезон, а куда деваться...