ИЖ-56...и его друзья)))

на мой взгляд довольно странный подход к запуску двигателя. Двухтактники после серьезного ремонта я всегда стараюсь надуть, т.е. опрессовать. Нужны 2 заглушки на впуск и выпуск (из подручных средств, потому что на каждый мотор они свои) и свеча с ниппелем вместо изолятора.Как её сделать - фантазия неограничена (спаять, залить поксиполом, намотать фумки...). Манометр особо и не нужен - если картер не держит давление, это видно будет сразу. Только после опрессовки можно заниматься карбом и искрообразованием. Иначе никаких ясных критериев поиска неисправности нет. У меня был такой случай на В-50 однажды - одновременно чуть подтравливал правый сальник и БКС давал искру когда хотел. Опрессовку я тогда поленился делать, довольно быстро вычислил бкс, поменял, вроде все работает. А на след. день повторилось всё то же самое - вот я диву дался, с тех пор всегда первым делом опрессовка.

Всё это лишнее ыххгыгы весь гараж в дыму

Как тут правильно заметили, да и сам я к этому склонялся- стрельба в выхлоп = позднее зажигание. Да и бензин нужен вроде как 72. Но я не ожидал, что из-за этого двигатель вообще не запустится, тем более, я зажигание не трогал. Ну и сегодня решил потрогать, несмотря на бешеную погоду с ледяным дождём.

Установил кулачки в почти самое раннее положение, и безо всяких плесканий под свечу дрыынь)))

Реагирует на газ вяло, холостых нет. Фильтра нет, поролон. Заслонки обогатителя в карбе нет. Всё завелось и так. Нужно ещё колхозить зажигание, делаешь раньше-уходит зазор. Делаешь зазор-немного опять уходит угол. Но он работает!

Ну, 2 причины Вам и называли и говорили что в мануальное всё вертать, а не как когда то кем то поставлено. Обычные танцы вокруг техники с неизвестным положением настроек. Когда не рядом точней сказать трудно, только по общим симптомам.

Поздравляю!
Но зажигание всеравно не в край а как положено поставьте. Тогда и будете разбираться откуда столько дыма, почему не реагирует на газ и т.п. Потом и бензин подберете по пробным заездам. На запуск мотора это не сильно влияет, только на температурные и тяговые характеристики. Не знаю как у вас но в подмосковье еще водится местами АИ-80 (=А-76)

Дыма не лишку, я просто долго тарахтел

В любом случае придется проверить и зазор прерывателя и момент размыкания ( сколько там не знаю. думаю около 4мм до ВМТ) и уровень топлива в поплавковой уточнить, может он мал и отсюда вялая реакция.
Те кто выкладывают видео как мотор заводится и чуть ли не едет с первой попытки в основном не обманывают. Запуск именно так легко и происходит. Вот только за кадром остаётся вся работа по проверке и установке в исходные настройки. Подчас на это уходит изрядно времени.

Ура! Да здравст..!

Ну, что - поздравляю! Ты его "оживил"!
Что дальше в планах: ездить не нем изредка или пусть постоит "для истории"?

Буду в деревне дубасить по выходным)Ну покрасить надо, а то ободраный весь, ну и бак выпрямить.

Небольшой видос)

Покопался малость) Снял и разобрал фару. Повреждений особо нет, только окантовка замка. Косяк какой-то со спидометром, его "хвост" (выход для тросика) направлен назад мотоцикла. Хотя в корпусе фары место спереди для него.

Не знаю, как быть с разметкой-почти вся истлела. Наклеить напечатанную?
Примерял акб на место.Как обычно, сначала был сделан акб, потом начинаем его ставить).

Замотать побольше-дрягаться не будет.Но лучше сделать другой акб, с параллелями одна над другой, ширина позволяет их так разместить. И собрать можно больше ёмкости. посмотрим.

А покажи спидометр с другой стороны и корпус фары. На сколько видно, спидометр сп8а. И он ставился в старого типа горшок фары: как на м-72, иж49 и ранний иж56.
А какая емкость у аккума? Нормально он будет заряжаться от штатной зарядки? Он же литиевый?

Да, спидометр ранний, размечен до 160км/ч. акб 12в 7.5А*ч измеренных, заряжаться не будет, штатный генератор ведь 6в, и я даже не знаю, работает ли он. Дубасить по деревне можно и так, хватит на несколько часов.

А можно собрать такой аккум на 6в? Ну или на сколько там: 3.7 и 3.7= 7.4в? Будет заражаться от исправного генера?

Полный заряд 4.2х2=8.4 сколько там даёт генер 6в исправный я не помню, но вроде не больше 7.5в. Он не зарядит полностью. Другое дело, если мот используется в деревне, генератор особо не нужен. Само зажигание требует менее 2А для своей работы. Это больше 3 часов непрерывной работы в моём случае.

Не, можно сделать и больше. Подогнув контакты. Но ладно, х с ним, что не зарядит. Полузаряженный такой аккум потянет дождик, зиму и мороз, грязь, понос, и мотокросс?:)

Потянет, чё там тянуть, электростартера же нет. остальное мелочь.

Разобрал спидометр, ошибки там быть не может,стыкуется только в 1 положении. Делаю вывод-либо корпус фары не родной, либо сам спидометр. Скорее корпус фары.

Конечно корпус. Я же писал, что он ставится в корпуса старого типа.

Всем приветы) так получилось)


история такая- чёрный дорог владельцу как память-его надо восстановить, неродные детали надо заменить деталями с синего. Коленвал не проворачивается(что-то это мне напоминает), но передачи включаются, очень надеюсь, заржавела поршневая. Синий вроде как даже заводится, но я ещё не пробовал. Посмотрим, сегодня некогда)))
Нуу и- за ремонт хозяин отдаёт синий мне. Будет неродной передний щиток и заднее колесо придётся поставить от планеты. В остальном- 49)))

Продать по запчастям, купить что-то ездящее с документами. Ну или пропить.

Нее. Я порассекаю в деревне. Есть п-2 с доками, её можно стилизовать под 56.

Ну, время твоё, на что его тебе тратить - не моё собачье дело.

49 - это тема:) Поздравляю!

Самое интересное, что в случае победы над черным будут оба довольны... Один избавится от не нужного ему металлолома, другой будет рад возможности сделать этот металлолом полезным для себя.
В памяти всплывает мистическое словечко - некрофилия.
Это, случайно, не заразно?
https://www.youtube.com/watch?v=5VgIHLPwwBA

Нихрена себе! Да это атракцион невиданной щедрости. Таких меценатов надо культивировать.

Я себе 49 сделал вообще из жуткого металлолома. Едет лучше любой Планеты. (Кроме ПС).

Был в гараже, но возился с машиной. Стартер представился(новый, ещё на гарантии). По теме- накачал колёса. На синем переднее накачал-держит. Заднее стал качать- попёрла вода из под спиц. Но держит пока. На чёрном переднее накачал, держит. Заднее имеет след взрыва на боковине.Но владелец дал колесо в сборе с резиной, только обод перекрасить.

На синем коленвал проворачивается, сцепление работает, передачи включаются. искры нет. Но я ещё не открывал крышку зажигания. искру то я найду)
На чёрном коленвал не проворачивается, выжать сцепление невозможно-боюсь оторвать трос. передачи включаются. Хотя возможно дело как раз где-то в сцеплении-кик упирается как в стену(как на 56 было), ни малейшего люфта. На обоих нет распред коробок, видимо, зажигание на обоих уже не родное. На чёрном хромированный маятник- не думаю, что так было с завода).
На 56 я сделал на работе уголки для крепежа сиденья. Можно будет на выходных продубасить по гаражам

Немного раскидал чёрный. Снял щиток, бак, башку, карб(к-28д). В воздухане была вода, но вроде недолго, сильной ржавчины нет. Как и ожидалось, поршневая приржавела, в видео хорошо видно)

Немного поковырялся

Мдя. Тут сперва земляные работы, археологические раскопки, проводить надо.

нуу не без этого

Смотрю я в эти добрые, честные глаза и аж до до слёз хочется верить в искренность написанных слов.

А ты побегай с ним наперегонки

В смысле - наперегонки? А, понимаю - его потолкать нужно, чтобы завести, а потом попробовать удержать - если он решить, все же, завестись. Но я в чудеса не верю!

Ну да А в церковь зачем тогда ходишь? На девок смотреть
Есть у меня видео как мой Иж едет. Но ты кино не смотришь (попы запрещают), ты в пролёте.
Ищи сам, поди не мальчуган уже, разберёшься.

Не сритесь ребята чудеса бывают) открутил на чёрном генератор, а он не снимается. Пара ударов поленом-и он слетел. А с тем и коленвал завращался клина нету

andruxxa, Посмотри в каком месте ротор приржавел, и нет ли затира.

Снизу. Затира нет. Хрен с ним, владелец хочет зажигание от восхода. Так что этот генератор я просто сниму и заниматься им буду вообще сильно потом)

-полено-то небось осиновое было....

А хрен его знает)

Это не чудо! Я сегодня Хонду "переобувал" - три летних колеса снял легко, а 4-е ни в какую! Встал с колен, отвернулся от машины и ка-а-ак лягнул пяткой это колесо в бочину! Оно и отскочило, будто и не кочевряжилось вовсе...
Техниццки надо с железяками действовать, а не гладить их руками, словно это тонкое кружевное женское бельё...
А ты меня там видел?
Сам по себе или с тобой наперегонки?