147FMD для Дельты (СССР)

Моя уже несколько лет стоит без дела. Ребенок вырос. Нужно продавать.

Рама ни разу не ломалась. Ездили даже по трое.

я ставил перья от дельты 25мм диаметром в родные траверсы карпат. Всё очень просто, единственно снизу будет небольшой зазор, придется либо обжать кожух, либо изготовить втулку внутрь (сейчас уже не помню, но зазор совсем небольшой в пределах 0,5 мм). По монтажу альфа-вилки в сборе с траверсами в стояк дельты - года полтора назад неспешно прикидывал, так и сяк крутил - пришел к выводу, что простейшим вариантом будет выточить новый стояк под альфа-вилку и вварить его на место родного советского. Подшипники, чашки и т.п. всяко пробовал собирать - откровенная хрень получается, соплестроительство какое-то

От восхода-1 как родная встаёт.

Ох, ё! Она же тяжелая, "наверное"...

красаучег... хорошо сделан

Спасибо камраду Мослитру - альфачьи задние амортизаторы поставились на мою дельту без каких либо серьёзных проблем. Ну разве что пришлось чуть-чуть подправить молотком внутреннюю часть глушителя. на родных (более коротких) амортизаторах глушитель был ниже подножек пассажирских и они особо не конфликтовали, только на максимальном отбое соприкасались. с этими же стойками пришлось формировать вмятину :)

Из интересного - пропали прострелы на колдобах. видимо пробивало таки зад. Посему принято решение просто для начала перетряхнуть переднюю вилку. сдаётся мне что за эти годы её серьёзно распидорасило по верху - верхний мостик как то залихватски загнут к верху с одной стороны, поэтому перья винтом, руль и колесо не в плоскости... попробую её выгнуть до правильной геометрии, возможно проварю, а потом приму решение по альфачьим передним перьям. как то так.

с новыми задними стойками еще больнее смотреть на штатную резину. надо искать что-то пожирнее.

Фонарь задний разбит? У меня вроде где-то валяется...Добавлено спустя 4 минуты
3.25 ставили - влезало

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=12

ну кагбе да. я его снял чтобы посмотреть что там внутри на предмет лампочек, он развалился на несколько крупных кусков :)) пытаюсь его собрать воедино и потом поставлю на место..

да, это есть. там жопа в том, что стойки рассыпались. те самые, которые на самом рассеивателе, через которые винты м4 вставляются. с одной стороны просто скололся кусок внутренний, а с другой стойка вся в труху и даже кусок с поверхности выпал круглый такой. теоретически можно было бы собрать на ДХЭ, но не все кусочки уже в наличии. что-то телепалось в фонаре, а что-то выпало наружу видать :))

по всему видать его детишки приложили обо что-то "задним ходом" :)Добавлено спустя 6 минут 3,25 - не восходоское ли часом? У меня был опыт с восхондовской резиной. с самого начала её ставил. там две засады - спереди оно крайне близко к оси маятника, а сбоку прям вплотную к цепи. допускаю с цепью - это особенность моей конструкции, может движок смещен чуть правее, чем надо - хз. я где то тут писал прохладу про то, как этой покрыхой мне скинуло цепь на первом удалённом от дома заезде, после чего я собственно и вернулся на сток :))

madclone, Если "аморты"задние от альфы , то там их так токовых нет , там стоят только пружины , самого масленого механизма нет , "пустышки" они по длине почти как иж планета 5

да, я знаю. просто как их еще назвать? стойки? Пружины? "амортизаторы" - вроде сразу понятно о чём речь :)

madclone, Ну да так проще

коллеги, возвращаясь к проблеме - штатная лампа 6-вольтовая какое обозначение цоколя имеет? или это что-то посконно-совецкое-уникальное? посетила мысля просто вкрячить диодную лампу подходячую с алиэкспресса и делов-то... поясню, что по дорогам общего пользования мопэд не ездит и правильность "пучка" мне абсолютно до ноги. главное чтоб жарило на все деньги, хоть сварочную дугу в фару запихай :)

я пытался туда померять автомобильную лампу ближний/дальний еще советскую, пузатую (типа R2 на картинке ниже) - не влезла по колбе Пробовал более современную галогенку типа HR2 - не влезла по юбке от слова совсем, хотя юбки у R2 и HR2 одинаковые (для дотошных :))
Сколхозить то понятное дело можно что угодно, но для начала надо поискать готовое решение, правильно? Н7 разве что попробовать запихать?... Н1 и Н3 стопудово провалятся.

И да, ближний/дальний вобщем не нужен. достаточно просто наклонить/задрать саму фару, как у одного уважаемого камрада на форуме :))

Много лет назад ставил галогенки в фару Дельты СССР. Теперь отказался по причине быстрого перегорания на колдоёбинах и наличия светодиодных.
Каких-либо проблем с установкой не возникало, приемлимо светили 55 ваттные 12 вольтовые галогенки от родного 6-вольтового генератора и БКС от Восхода.

дык я о том же. не хочу больше галогенку, хочу диодную. вот такую нашел. интересно, влезет?



дынц

в камментах пишут отвестие не менее 34 мм должно быть. Красота то какая!



PS а судя по второй фотке ты с галогенки юбку срезал штоль?

В православную круглую фару подходит тракторная лампа с цоколем P42d



Можно поясок снять с такой лампы и припаять на светодиодную. И контакты не надо будет переделывать.

mechanic, спасибо за инфу! наверное так и сделаю. от старой лампы юбку отдеру и на LED поставлю.

тем временем найден новый геморрой. в бортовой сети 5 вольт! а я всё не мог понять почему мои диодные фанарики спереди не хотят работать... ИЧСХ 12 вольтовая лампа "габарит" в заднем фонаре светит ярко и стабильно. какая-то муть. то ли тот самый регулятор или стабилизатор как его там ласты поклеил, то ли в генераторе косяк какой...

Когда галогенки с цоколем Н4 только появились в СССР, для оптики Жигулей, а в фары Москвича так хотелось их впендюрить, то приходилось перепаивать "диски". Но правильной установки не получалось, даже при очень точной подгонке по старому месту пайки. Порой не хватало регулировки винтом фары, чтобы вывести луч в правильное положение. Только переходники решали вопрос.Добавлено спустя 2 минутыКЗ-витки обмотки, очень даже вероятны, если не перепутаны провода генератора.

мне это не принципиально :)
не, не перепутаны. всё ж работало. что-то отвалилось или отдуплилось. буду зимой колупать.

Коллеги, вопрос давно мучает. Как успокоить китайский альфа-тахометр? у него стрелка гуляет плюс-минус полторы а то и две тыщщи. такое впечатление что стрелка совершенно незадемпфирована. Можно как то этот недуг побороть или проще выкинуть и на алишечке заказать цифровой тах? но цифровой не православно совсем, хочется со стрелочкой всё же таки...

Схему гляди...

это из серии "смотрю в книгу вижу фигу" :)) глядение на схему мне ничего не пояснит. т.е. проблема в нём электрическая, а не механическая? я думал дело в демпфировании - там поджать чего или подогнуть...

ну или поясни куда глядеть конкретнее :))

madclone, Надо открывать, звонить конденсаторы. Возможно обрыв конденсатора С3.
А может и С2.

"А может это страус злой! А может и не злой..."
Мне так думается, что виноват в нестабильности поведения стрелки сгоревший стабилитрон VD3.

Харитон, Дед

а он так с новья вроде. я потому и думал что механический фефект

Спасибо, всё равно разбирать

Ну или как вариант вот такой вот например приборъ



А кстати до скольки оборотов крутится fmb 70-кубовый? ну при условии что он исправен и не придушен карбомвпуском?

Неважно, сколько у него кубов, ГРМ ограничивает обороты до 6500...7000, а после них уже и КМ падает.

https://youtu.be/lm4priT6lrk

Стесняюсь спросить, что входит в понятие ГРМ, кто такой КМ, и куда он падает?

"Не верю!" (С) Станиславский К.С.
Фильм посмотри полностью, там всё есть...

Фильм посмотрел полностью. Ответа так и не получил. КМ что уже умер? Продолжение будут снимать?

https://youtu.be/q8ZwB7GsNKM

Хорошо поёшь. Аплодирую стоя.

Ну, плохо, чо тут скажешь...
Какие-то детские вопросы.

Какие вопросы - такие ответы

https://youtu.be/_SMxITMh--w

Так КМ (Карл Маркс) умер уже?

Вообще-то ФМБ без нагрузки крутится до 11 тысяч. А за 500 оборотов до красной зоны на нём вполне долговременно ездиется.Добавлено спустя 1 минутуИ тахометров там ДВЕ РАЗНЫЕ СХЕМЫ - двухпроводная и трёхпроводная.

А это чем измерялось? И кому вообще интересно, до каких оборотов крутится мотор без нагрузки?
В курсе...
В двухпроводной схеме практически нечему "ломаться".

Тахометр в зашкал ушёл. К тому же на первой передаче его и под нагрузкой до 11 раскрутить можно.

А на 4й звёзды подбираются так, что бы на полном газу по ровной дороге он переставал раскручиваться за 500 оборотов до красной зоны тахометра.

Какой тахометр: штатный китайский "показометр", который был на мопеде или нормальный - сертифицированный, подключенный дополнительно?
Весьма любопытно было бы, при этом показании тахометра, глянуть еще и на спидометр. Только правильный, а не такой, который показывает на длине 30 км все 45.
Для справочки: японский мотор Honda Super Cub 50 (50см3) можно раскрутить лишь до 7500 мин-1, при этом снимается мощность 3,75 л.с., максимальный крутящий момент 0,4 кг*м/5500 мин-1, а скорость будет не более 70 км/ч.
Чтобы такие показатели получить от китайского мотора, нужно его весь "перелопатить", с заменой некоторых деталей - на более прочные и более легкие.

Так и мне уже интересно Если он без нагрузки крутит, то и под нагрузкой будет. А кроме этого, и ЭТО ГЛАВНОЕ, ТОВАРИЩИ, При переходе на пониженную передачу мотор будет выдерживать повышенные обороты.
А как же стабилитрон? Если его пробьёт на обрыв то будет завышать обороты.
А если конденсатор потеряет ёмкость - то будет врать на малых оборотах и занижать покругу.

Диагност! Нет смысла рассматривать эти два варианта, если стрелка "прыгает". Добавлено спустя 8 минутВыдерживать - да, если его, сильно груженого, с горочки спустить, на пониженной передаче. Развивать - нет, если поить бензином, а воздух не вдувать.
Уже, наконец-то, пора усвоить разницу между видами ГРМ.

Какая из них имеет свой "потолок" максимальных оборотов.

"А тут она как прыгнет, мы все и разбежались". Я тебе подсказал возможные неисправности, а то вдруг ты этого в воскресной школе РПЦ не проходил.
Да схема у него другая, и КОНДЕНСАТОР не демпфирует прибор.

А если его с горки не спускать, а просто сбросить?
Обалденно красивые картинки последнее время стали рисовать в интернете для чайников.

А мне они ни к чему вовсе - я не собираю коллекцию причин возможных неисправностей.
Ты тоже это заметил - поздравляю!
Сбрасывай! Успеешь показания приборов снять - в свободном полете?
Это точно! Мы-то учились по черно-белым чертежам, а для вас теперь всё в цвете. Если даже и не понятно, так хоть глаз радует!