Лепестковый клапан на V-50!

Как как ???с Помощью прямых рук и небольшого набора инструментов.
А слабо с начало форум порыть или мой блог пролисталь???!!!А правила читать никто не учил ????У НАС ТУТ СТРОГО , ОДНАКО!!!

извиняюсь!!! (я на вас некричал)

Всем привет ,вопрос таков для чего прорези в поршне?

санек, для дополнительного продувочного канала.

Спасибо

можно вопрос, мне поршень делать как там на картинке?

moped444, хочешь делай по своему но 1alf1 сделал класический вариант

Можно вот так, это мой первый вариант
Вот моя ссылка на дыр4ик.ру

1alf1, не поделишься какой твой вариант лучше сделать как ты делал в 1 раз или во второй. Я склоняюсь ко второму варианту так как продувка будет больше

а вот мой вариант. расточить гильзу до 41 и поршень от джога поставить. он как раз идет с этими "дырками". но вот вопрос: подойдет ли палец по размеру?

Это первое, на что нужно обратить внимание, если палец на 12-ть, тогда можно начинать об этом думать, вот только нужно сразу думать о охлаждении, т.к стенки останутся очень тонкие и перегрев обеспечен.

а на сколько по твоему вообще в-50 можно расточить в разумных приделах. чтоб и ездил хорошо и надежность более менее была?
и еще у меня мысль: при увеличении характеристик авто двс растачивают горшки и ставят чугунные гильзы. вот например: допустим двс на 40. растачиваем на 2-3 мм и вставляем гильзу соответствующего размера 2-3 мм. и получается двиг такой же.

Не получится, дюралевый корпус рассыпется, у него тонкое тело, делай 40мм это оптимально.

понятно а то хотел расточить... думаю не буду.

Дело в том, что я тоже по началу увлекся этой мыслью, можно было бы купить голую гильзу с 4-х тактника, сделать все каналы, и вставить в рубашку, однако тело рубашки слишком тонкое, увы.

По многочисленным заявкам выкладываю размеры моего переходника для лк.
1)9мм
2)9мм
3)10мм
4)33мм
5)24мм этот размер делается по высоте впускного окна
6)3мм
7)5мм
8)15мм
Расстояние между стенкой болтом минимальное это обусловлено размерами клапана и толщиной металла.Все подгонялось так что бы подошло впритирку.
Материал я использовал для этих поверхностей жесть толциной 2мм.

Вид сбоку!
1)40мм , но в принципе можно укоротить на 5мм.
2)7мм
3)7мм
4)35мм
5)Вот сдесь ребятишки я уберу свой недочет так как заднюю часть что крепиться к ЛК нужно немного поднять на 5мм, я этого не сделал и у меня карб уперся в двигатель.Так что даже можно и 8 мм.
6)3мм
7)2мм
8)22мм
Все размеры измеряны обыной линейкой , так что особо не придирайтесь.
Синим схематично изображен болт крепления, делается длиной не менее 50мм.

Есть вопрос. Если я буду делать самодельный лепестковый клапан из чего делать лепестки и какой толщины? Кроме стеклотекстолита, не вариант, рвется.

Иван,а не легче купить? стоит от 100 рублей!

В моем первом эксперименте я изготовил лепестки из жигулевского щупа для регулировки клапанов.
толщина 0,15мм легко режутся ножницами, но желательно бы найти материал потолще порядка 0,2 -0,25мм.Есть еще вариант карбон , не его трудно достать.

Я живу в узбекистане, здесь это проблема. Я живу от города 40км и ездить проблемна. Если и есть, то большинство от бензопил.

Лепестковый клапан использовал вот такой :Лепестковый клапан BM, Geely 2T 50cc

Так если есть бензопильные то можно их тоже приспособить!Были бы руки.

А 0.15 не толстовато? А карбон это здесь точно проблема.

Да руки то из того места ростут из которого должны рости. Хочу врезать клапан в картер. Поэтому и хочу делать самодельный через проставку из стеклотекстолита.

От бензопилы ещё надо поискать. Сучкорезы на 50сс редки.

1alf1, а чертежи есть того клапана?

Вот если я буду делать самодельный клапан, плоской конфигурации, поставлю два лепестка. Я так думаю их надо расчетать так чтоб сумма была равной диаметру карбюратора?

А что лень первую страничку этой ветки открыть???http://www.mopedist.ru/forum/thread382-1.html

Вот мой первый вариант!

Я тоже хочу сделать тоже самое, только с самодельным клапаном. Чтобы не фрезеровать корпус.

Есть много вариантов,можно сделать плоский как у меня , а можно в виде домика на 4-ре лепестка!

Ну в виде домика слишком грамоздкий для впуска в картер. Хочется чтоб всё было более компактным. Поэтому буду делать более плоским.

А куда он денется ведь вся нагрузка ( как вы должны были заметить) идет на сквозные болты которые притягивают клапан через переходник к цилиндру.Да и смесь охлаждает его так что пайка никуда не денется! О каком варианте идет речь( впуск в картер или в цилиндр)???

конечно же в картер куда ещё то?
а можно ли спаять такой же переходник для установки ЛК в картер?

Совет. Всетаки кислота, будьте аккуратны. После окончания работ промыть водой лучше с хозяйственным мылом и щеткой.

Иван, ты это к чему?

а если на ригу 7 ЛК с домиком поставить,будет толк

санек, а почему нет!

толк будет ?и если ставить от Дио или Джога ?