Как востановить резьбу в картере

139FMB 110cc
В картере прокутило и выело внутреннею резьбу болтом, который удерживает коромысло натяжителя цепи ГРМ

Делема: делать футорку? Резьма на болте не стандартная (диаметр 7,5 мм).
Заказывать ли у токаря болт с большим диаметром резьбы, а заодно и больше шляпку, что бы упирался в крышку под генератором.
Ремонтный картер? - не хотелось бы терять номер двигателя, да и колоть двигатель очень не хочется.
Ваши советы !

Резьба, скорее всего М8.
Если лень что то делать, есть старый "Пионерский" метод - скручиваем трубочку из полоски, вырезанной из пивной банки. Вкладываем эту портянку в отверстие картера, и закручиваем по ней ось натяжителя.
Если не получится, перерезаем резьбу на М10 и точим другую ось.

На Алиэкспрессе есть такие комплекты. Сам испробовал такой комплемт на ФМБ картере, резьба М6. Пружинку получилось закрутить со второго раза.
https://bikepost.ru/blog/31543/Vosstanovlenie-rezby-masik.html

Фиксатор резьбы при этом нужен ?

Да зачем все эти изощрения? Не так уж и часто приходится откручивать этот болт. Так что, можно просто посадить на эпоксидку, предварительно обезжирив растворителем болт и отверстие. А в смолу подмешать 1:1 алюминиевой пудры(порошок "краска под серебро"). И будет держать, никуда не денется.
Когда надо будет болт открутить, достаточно его прогреть до 200 градусов, он и отвернется.
Вероятно, что потом снова можно будет затянуть его, только на этот раз уже с фиксатором резьбы.

Не уверен что эпоксидка выдержит вибрации и разброс температуры
И по холодной сварке то же отговорили
Пока думаю об алюминиевых баночках

Ну, это смотря какая эпоксидка. Если купить ЭД-16 или ЭД-20, то выдержит, без сомнения - проверено уже много раз на своей технике в дачных условиях, во время отпуска. Чтобы не ездить в Москву на завод и не заказывать новые детали, по-быстрому "временно" ремонтировали, а потом даже забывали про этот ремонт и ездили дальше.

Мне кажется я бв футорку сделал. И на фиксатор резьбы в картер в слегка недорезанную резьбу ее бы вогнал.
И штатная ось останется ничего не изменится и картер еще долго жить будет. Главное чтобы в картере под это дело мяса хватило..
Но футорку надо будет точить..хоть и из болта..тут только что токаря найти. Хотя можно попробвать и самому засверлить по центру и обрезать.

Хотя случаи бывают разные.. Может этот вариант и не проходить.
Тогда самое надежное либо зваривать и засверливать нарезать заново, либо вытачивать другую ось.

Я в живую эту железяку не видел ,но приходилось из подобной ситуации выходить.Предлагаю на всю толщину детали нарезать резьбу на один размер больше.Последние витки около трёх мм.нарезать только метчиком с одной чёрточкой.Чтоб шпилька там и застряла.Шпильку посадить на эпоксидку.Диаметр шпильки такой как у болта.Или втулку нужной длинны надеть.Закреплять на шплинт через шайбу.Возможны варианты.

Если и сажать на эпоксидку то лучше в нее добавить наполнитель, алюминевую пудру или цемент на крайняк.

ZoRgi, с пивной банкой, фиксатор резьбы можно не использовать. Там и так натяг будет.

Разве такие резьбы бывают?
Бывают прослабленные болты.
Надёжней и дешевле всего - заварить. Потом нарезать неполную стандартную резьбу первым метчиком.
Наверное М8х1,5.

ващета 8х1.25 стандарт.

Очень даже может быть. Но это китай японский. У них Синус угла в боёвых условиях достигает как раз 1,5

По итогу, купил банку газировки алюминиевую. Вырезал, вкрутил. Очень полезный совет. Время покажет. Из эпоксидки хочу чекуху цилиндра перенести