Переделка электрооборудования мопеда Симсон

в карбюраторе много конденсата.после сборки всё было хорошо...до...того времени пока гадость в отстойнике не нагрелась..стал..навеки))разобрал-продул-всё-опять резвый олень..коленвал хорош..

Увы, эта катушка не даёт достаточной искры для запуска: только чихает+пыхает. Запитал от аккума-завелся с полпинка
Какую внешнюю катушку вы использовали? Сопротивление какое?

Всё там нормально работает, если исправно и правильно собрано. Катушка с оставшейся первичной обмоткой даёт достаточно напряжения для срабатывания на искру выносной ВВ катушки. А ВВ катушку можно использовать любую. Я брал и родную от Симсона, и от ИЖа. Даже автомобильные москвичёвские и жигулёвские ВВ катушки в этой цепи хорошо работают. Так что сопротивление тут ни при чём. Я и не замерял его тогда, не было в этом необходимости. Давненько, правда, это было. Вы бы попробовали менять регулировки, величину зазоров на контактах и, особенно, на свече. А заводить мотор на АКБ, так там уже никакая катушка с первичной обмоткой не нужна.

ждём весны...давно столько снега не было,отвыкли..

Evgenec13, Ну да, снег в декабре, это ж нонсенс!! особенно для дорожников. Нас завалило, и продолжает заваливать

Тут похоже до марта сидеть придётся..печально..вывожу раз в неделю подымить что б не застоялся

Посмотрите, а вот такая схема пойдет под наш генератор? Витёк раньше пытался объединить две катушки, но ничего не получилось, катушки мешали работе друг друга. А на этой схеме стабилизатор суммирует.

А почему нет? Тут катушки до выпрямителя развязаны между собой. Сейчас у Вити два отдельных стабилизатора по одному на каждую катушку

А сколько ватт он выдержит?

Почему бы не использовать два обычных, шунтирующих, реле-регулятора? На каждую катушку - свое, отдельное. На выходе общие провода, плюс и минус.

Дед, эту мысль вынашиваю давно, но, что то руки не доходят.

А что её вынашивать - купить два одинаковых РР и всё.

Например? Какие РР?

Если обмотки одним концом соединены с массой, то обычные - от той же Альфы.
А если нет соединения и оба конца идут "в проводку", тогда от Вайпер Актив.

Разломал неисправный датчик симсона.там не только две обмотки но и импульсный диод стоит fr207.

Evgenec13, вы делали на свой мопед зарядку, что за деталь в кружочке? И резистор 510 Ом 2 Ватта?

Так на этот коммутатор с катушки должно приходить 2 провода + масса, а на 12 вольтовой световой катушке Симсона массы нет, с катушки идет 2 провода, начало и конец обмотки.

Тогда представленная на обозрение схема не подходит, нужна такая.

есть ли жизнь без ЕЛБА(ы) , народ скажите, все таки, самое простое решение стабилизатора регулятора (зарядки аккума) для контактной 12 вольтовой системы зажигания, оно существует или не очень, для не очень шарящего, но с паяльником дружу.
случайно елба без микросхемы будет работать чисто для аккума и стопа?

Дык вот же - только что показал этот "самый простой" вариант. Отвяжи второй конец световой катушки от массы и выведи его изолированным проводом на реле-регулятор, вместе с уже имеющимся проводом - по схеме.

Поправлю- для аккума, поворотов и сигнала. Стоп прекрасно работает и от переменки. На моем мопеде стоит такая схема. Можно прикупить РР от Вайпера Актива, Storm Indigo. Следует заменить реле поворотов и сигнал. На фото- сегодня пришла посылка.

Красный "+", зеленый "-", желтые провода- с катушки генератора.

Стоп у вас работает от переменки это от какой катушки? Той что от фары головного света или от катушки елбы?

Ельбы у меня нет, есть самодельный РР. Стоп, согласно схемы, запитан от малой катушки (21W). Свет можно взять до РР и после РР. Головной свет запитан от большой (35W)

У меня стоп пропал. Лампа целая, концевики еще не смотрел.

Контакт в патроне плохой. На работающем моторе "+" всегда приходит на патрон лампы, концевиком замыкаем цепь и лампа загорается.

Serg(Rus), Завтра проверю. А ты регуль оа вайпера заместо елба поставил?

Да,от Вайпера. Работает адекватно. Электронное реле поворотов с регулировкой частоты включения (оранжевого цвета).

А схемку не накидаешь?

Графически не смогу, напишу словами. Контакты 2 и 3 РР подключаем к катушке 21 ватт. Начало и конец провода. Это мы завели переменку. Контакт 1 РР это "+", контакт 4 РР это "-". Минус прикрутим на болт, плюс на контакт 30 блока предохранителя и на контакта 30 замка зажигания. Через предохранитель "+" кидаем на "+" аккума. Перемычка с общего контакта замка зажигания (три клеммы) кидаем на 59b. И на общий (три клеммы) кидаем "+" с блока предохранителе. Стоп лучше подключить к 15/51.

Serg(Rus), а есть обозначение на самом рр от Вайпера, чтобы в магазине точно такой купить

Обозначений нет, ориентируйтесь на внешний вид. Отличие от обычного Альфавского РР- дополнительные ребра охлаждения на боковых стенках. Есть в продаже РР, но с пучком проводов. Искать нужно 4-х контактный. Красный это "+", зеленый это "-", остальные два провода на катушку генератора.

Не обязательно. Даже если будет 3 желтых провода, можно просто один из них не использовать. Без разницы, какой конкретно.

Не могу схему найти на 5- контактное РР.

Примерно такое оно, только нет третьего желтого провода. Хотя, бывают и с 3-я желтыми проводами, но без провода "Sense".
Его можно и не подключать вовсе, он для уточнения выходного напряжения нужен.

Есть вот такая катушка 12V 42 ватта, это свет на фару. Вопрос- не сгорит ли лампа в фаре, ведь обычно 35 ватт идет на головной свет и лампа стоит 35/35. И вдогонку вопрос- а если отмотать витки (сколько) мощность катушки снизится?

Я думаю, что не сгорит. Тут не столько мощность важна, сколько напряжение, которое катушка выдаст под нагрузкой 35 ватт. Проверить нужно сначала в таком варианте, потом уж думать, согласно с результатом.

изначально стоит лампа 35 ватт.а мощность не изменится-изменится напряжение с катушки.Добавлено спустя 1 минутуу меня 35 ватт лампа прожила 3года

Заменил аккумулятор от ИБП на банки от ноутбуков.Получилось 4х4банки.1 батарея-3.7 вольта.Держит лампу 65 ватт+всё остальное.В заряд идёт хорошо-жрёт под 2 ампера на зарядку.Перезаряда не наблюдается.Будем наблюдать дальше.Схема зарядки-та что и была-примитив(диодный мост,2 кондёра и два раздельных дросселя).

Evgenec13, они перезаряда очень не любят, и потом 12 вольт это 3 банки, т.к. заряженая банка 4.2 вольта.

Сколько меряли-3.7вольт...В любом случае-комфортно себя чувствуют)))