Мокик Simson

Может быть кому-то окажется полезным мой опыт. Из "жигулёвского" съёмника масляного фильтра, в котором в качестве фрикциона используется велосипедная цепь, сделал фиксатор ротора зажигания. Родная цепь коротка, поэтому добавил несколько звеньев вело цепи. Силуминовые стопорные зубчики отломались сразу при первой же нагрузке. Поэтому цепь, подобрав нужную её длинну, намертво зафиксировал болтами М4. Теперь этот инструмент работает прекрасно, ротор удерживает мёртво, какие бы усилия к его затяжке не прикладывались.

Нормаль.Я как-то проще слепил-кольцо с ручкой и 4 недлинных штифта.Наложил на магнит и можно работать.Кстати-уже 2 ушло с концами,значит-идея рабочая.

Всем привет!
Может кто знает, с чего можно подобрать спицы на колесо, от карпат не подойдут?

Доброго времени суток, такой вопрос что делает эта проставка и обязательна ли она?(Движок стоит на риге 26 и с ней карб упирается в раму)

Какой двигатель? М541? Проставка не нужна. Карбюратор какой?

Скорее всего у него мотор М53 от Швальбе, или Стара, поэтому и есть такая проставка. Можно ставить карбюратор и без неё. Будет немного хуже смесеобразование и карб будет нагреваться от цилиндра, но на Риге 26 ухудшение работы мотора особо заметно не будет.

Текстолитовую проставку сделать.

Двигатель с принудительным охлаждением,карб к60в( свеча идеального цвета), крейсерскую скорость в 50-55 держит спокойно

М53 - это очень хороший мотор.

Попробовал вчера накинуть ротор от китайца на симсона

Конус немного другой, но затягивается и не гуляет.

Если китайск. 139 двигло ,сними крышку правую с него ,и проточить по диаметру посадочного места под генератор ,все сядет чётко .
эти генераторы после небольшой перепайки выдают прим.100ватт. 14 вольт .С лихвой хватит на все потребители !

Понадобилось на моем Симсон Швальбе поменять сайлентблоки в передней вилке.Она как у Туриста,типа лапка кузнечика,сгибается в оси.Нет в наличии нигде,надо делать.Выбрал:сделать из хоккейной шайбы,уж она то все удары судьбы должна выдержать и в вилке тоже постоит.Началось все так:

длина втулки 32 мм,так и разметил,порезал ножовкой по металлу,имеем

Зажал в патрон с подкладкой 2.5 мм,размеры квадратика примерно 27х30,сверлю:


сверло на 15мм заточено так:

потом одеваю на развертку 16 и рапидовым ножом протачиваю диаметр 20.5,резина в процессе резки слазит чулком,но ровно и без лохмотьев,
эмульсия весьма желательна:


Потом прессую с помощью шпильки,двух гаек и широких шайб все на свои места:

Все срослось нормально.
Времени вся эта катавасия заняла меньше 2 часа,с поиском материала,выточкой 2х новых дистанционных втулок 11х15х32,заточкой сверла и ножа на резину,сборка-разборка.

Мне на старе тоже менять надо будет. Думаю из полиуретана выточить.

Уж не знаю как там она выдерживать будет "удары судьбы", а только на скручивание эта резина работать будет очень плохо. Ей легче будет проскользить на внутренней втулке, там и будет она стираться.
Я так думаю...
Может быть потом лучше будет что-то подобрать из автомобильных резинок, типа втулок амортизаторов Москвич/Волга или втулок реактивных тяг заднего моста Жигулей?!.
Если нужно, то могу сфоткать из своих запасов и померить точные размеры.

Я нашёл резинки от какого то камаза.по наружи обрезал до размера-внутри рассверливал на сверлилке.Еле всунул но болтанки больше нет-резина хорошая.

magdino1951, здравствуйте!
У Вас случайно нет центральной подножки лишней на Швальбэ, я бы купил, а может Вас что то интересует из запчастей? С ув.

Здраствуйте.Скат немного местами с нутри пустил нитки можно с єтим бортся ,или его в утиль?

Можно, только это ненадолго получится: режешь камеру вдоль по внутренней средней линии, убираешь вентиль и надеваешь этот "флипер" на свою хорошую камеру. Теперь нитки будут "жевать" разрезанную камеру, пока не достанут до основной.
Вот только прочность у такой покрышки уже меньше, раз нитки полезли из резины. Ездить на ней быстро и далеко не советую, равно как и нагружать большим весом.

его в утиль

Здравствуйте! Собираем simson s51 и остановились на проводке. Может кто-нибудь скинуть детальный план проводки без аккумулятора, то есть опираться только от магнита в двигателе.

Вот, проще некуда. https://media1.7x.cz/images/media1:50fed916c325d.png/s51n-e4.png

Спасибо.
Как лучше всего почистить выхлопную трубу на Simson?

Разобрать глушитель, вынуть элемент, почистить, собрать. Вопрос в чем состоит?

Вчера от SRа разобрал глушак, нагара полтонны, что то вытряхнул, что то замочил в солярке с бензином, завтра оттирать буду. При сборке кто то флейту изуродовал. Надо прямить.

Здравствуйте! Форумчане-симсоноводы, подскажите пожалуйста, кто знает, номера цветов краски шперебера синий и белый, или бело-серый, или какой он там. Надо покрасить сей аппарат. Так как уже бегает понемногу, народ распугивает, покупать боятся.
Заранее всем спасибо.

Откапывал сегодня стара, откопал две растяжки. Я так понимаю они крепятся за крепление бака на раме?

Не растяжки, а распорки. Они шли на некоторые модели Симсона эндуро, но не на все, а на более "навороченные". Ну и на все С70, хоть эндуро, хоть комфорт. У тебя, Айдар, они встали на раму дорожника, значит, на этом дорожнике стоит не родная рама, а от эндуро. На дорожниках проушин для установки этих распорок не было. Кстати, эти распорки не одинаковые. На левой есть едва заметный изгиб ближе к её креплению к маятнику. Изгиб сделан для того, чтобы она не упиралась с левой стороны в двигатель.

маркус, они еще не встали, только думаю. А изгиб был, я подумал что гнутая, и выправил Добавлено спустя 1 минутут.е. я их сюда не поставлю? Завтра надо будет глянуть раму от эндуро.

Левую тягу выправил напрасно - это была её нормальная форма. Они на любую раму и не встанут: там где они должны быть, на раме под баком приварена проушина.

маркус, Благодарю, нет у меня проушин, значит верну на место, к той раме, пусчай ждут своего часа.

Как работает кранник топлива?
В положениях вперед и вниз топливо идет.
Я так понимаю если кранник вперед то это резерв?
Если так то на сколько литров резерв?

Правильно, положение вперёд - это резерв, вниз - основной бак. А на сколько литров резерв - это вопрос хитрый. Нужно снять краник и посмотреть какой высоты в нём стоит трубка. В заводском варианте объём резерва 1 - 1,2 литра, но что-то я сомневаюсь, что за столько лет у Вас там всё сохранилось в заводском варианте.

Зачем же так сложно? Слить бензин, когда краник в основном положении. Потом переключить на резерв и слить оставшийся бензин в мерную посуду.
Так проще будет.

Решаю проблему рвущихся тросов сцепления, путём установки системы гидравлического выжима. Немного изуродовал крышку (не жалко, ибо перегородка возле цепи как обычно отколота), подогнул лишний рычаг выжима, примерил и предоставляю на ваш суд: сработает, кто как думает?) Проверить пока нет возможности, т.к. симсон в покраске и до сих пор оттуда не вернулся:(
Ссылка на видос(пытался залить на Гугл драйв и ютуб-ничего не вышло):


https://vk.com/video150973958_456239077

Почему бы нет, если хватает хода рычага?!.
Просто гидравлика сложнее и дороже, поэтому на простые дешевые мопеды её не ставят для выжима сцепления.

Не сильно дорого вышло: машинка и патрубок 15$ и поршень из Китая за 10$. Подобную систему и на передний тормоз реализовал

Цилиндр обратный? А как на руле организовал? А ссылку на всю эту беду?

Вот ссылка на али на такой же, что на сцеплении, на тормоз заказывал на бэнгуд и должны были прислать такой же, а в итоге другой, реф лень было делать, поэтому забил


https://m.ru.aliexpress.com/item/32841504277.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32841504277&aff_trace_key=6aafc06817a344e2a5dd4aeb050568ae-1534500828792-05680-yjIe2BY&aff_short_key=yjIe2BY&aff_platform=msite

Правая машинка и патрубок на передний тормоз от китайца hors 052, а вот с левой было сложнее, но нашёл от квадроцикла, патрубок тоже от него. Потом хочу уже на нормальные машинки раскошелиться и патрубки армированные в оплёткеДобавлено спустя 8 минутПодскажите кто, какой внутренний диаметр руля на симсоне родном?