Трёхколёсный мотовелосипед

Сань, ты правда когда варишь раму строишь эти попендикуляры, выставляешь по уровню горизонт? Или всётаки глянул где колесо, в центр спичку воткнул, рейку к рулевой приложил и вот вам результат.

Я сначала рисую точный рисунок с размерами. На нём видно, как встанут детали, как будут работать. Угол их наклона примерно. Лучше на рисунке переделать 10 раз, чем в натуре 2. Чертежей не черчу, ибо считаю лишним.
Варю соответственно с рисунком. На каких-нибудь брусках/досках, с креплением. Ибо без креплений получается почти всегда хрень. И можно прихватки делать в разных точках без перехвата. Каламбур.

В данном случае надо было измерить ход амортизатора без пружины. Потом ход под нагрузкой. Прикинуть вес передка, а уже опосля рисовать.
Но идея хорошая. Такие вилки не клюют, не скручиваются. Мотик идёт как по рельсам. Немцы не дураки.

Естественно все перпендикуляры на рисунке Лучше с ручкой в пиджаке, чем с ломом в руках

ПС Дедстучит в окошко. Ему без нас скучно.

СВОБОДУ анжелеДЕДУ!!!

Поддерживаю. Старичок там томится небось. Без него как-то скучно.

Скоро выйдет.....

... свободу Юрию ДЕДочкину! :)

А кто чем варит тонкостенные трубы? У меня вот углекислотки нет, а 2мм электродом легко прожигается даже профильный прокат с толщиной стенки 1,8-2 мм. Или это срварщик ещё неопытный? А то ведь грядёт изготовление рамы на велик.

И это, деды богатство нашего народа, хотя и пережиток старины . Впаять ему условно досрочное ко дню рождения автора этих строк .

Custom, Поздравляю с рождением!

Я варю инвертором. Диаметр электрода 3мм. Ток подбирается экспериментально на похожих железках.Примерно 100А. Электроды всё равно какие. Но лучше варится синими. Сухими абсолютно, и желательно прокалёнными. Нужен минимальный зазор между деталями. и желательно ровный край. Важна чистота металла от краски и ржи в зоне сварки.
Я долго варил стулья(ремонт). Там толщина стенки от 0,8 до 1,2мм.Если трубка покрыта хромом, - то варится значительно хуже.
Когда не было инвертора, - варил переменным током простым трансформатором. Качество хуже, но варить можно. Видимо всё зависит от тренировки.

Вот смотри https://youtu.be/SqZhEiFNHAM
Считаю, что он лучший сварщик на Трубе. У него ещё уроки есть.

Сварки как таковой не увидел. Вижу размазывание насранной капли по шву. В итоге после обточки и дыры.

Шов проваривается непрерывно по корню , а не щель сверху замазывается пластилином. Это видно какой то троешник после фазанки - лайкодрочер с ютюба.

щас нет под рукой фотки по железу.... вот мои образцы при приёме на работу на вертолётный завод - медная трубка и алюминиевый лист


по железу как нить в другой раз...

Спасибо конечно, но у меня - летом. А что играет в наушниках?
Мне пожалуй не достичь, при всём желании. Видать ручонки того, особенно угловые швы. Ну да ладно, советов надавали, в том числе в личке, буду пытаться. Интересно, а старые рамы паяли латунью по какой причине, ведь электросварка известна уже давно? Кроме того для пайки труб рамы применялись стальные соединители-кондукторы, нетехнологично однако.

А то всякие роботы, про беременность, одолеют...

непоседа, Он, вроде, мастер обучения в ПТУ. Толково делает. Вертикальный сплошной шов на двери - это много
Примерно это. https://youtu.be/84FRvHKxO3Y
Но рокерское движение начнётся через пять лет. Когда пласт доедет до СССР


Рамы до Войны - все паяные, или клёпаные. Во время войны освоили сварку газом и электродом. Пошли сварные (М1А)

Харитон, Джон Фогерти вне времени!

И Джими Хендрикс!

Посмотрел фотки, -у всех причёски под Криденс


Любой диск стоил от 120 до 150 руб, при стипендии в 20

Продолжаем..... хотя продолжать пока нечего,прихватил верхние крепление амортизаторов,прикинул на дырчике,оказались слишком мягкие,нужны другие.

Поехал отвозить дрова,на обратном пути перестало включаться сцепление:https://youtu.be/Yjzugcr3mZc