Разгадываем секрет искры

Смело бери! Только для контактного от ВАЗ-2101, а для электронного от ВАЗ-2108. Искра слона убьёт.

И кому нужен мёртвый слон?
Будет болтаться безразмерная дура на раме, как у всякой школоты. Когда искра слаба то ожидаемы проблемы. Когда допущен просчёт то увеличение улучшит картину. Когда она в норме то дальнейший рост энергии не даёт сколь либо заметных результатов, несмотря на различные рассуждения о полноте поджига смеси и т.п. Для этого одной слонобойной искры недостаточно. А когда все остальные факторы учтены и выверены то и слонобой уже не нужен.
В мопеде и так 3х-5ти кратный запас по энергии, в машине почти 20ти кратный. Куда ещё?

krotik, спасибо за содержательность ...перевариваю,.. уже разглядел бОльше вариантов на барахолке :).. скутерные в основном. Вот парочка которые рассматриваю как вариант.
http://scooter.rv.ua/katuschki-zazhiganiya/654-yamaha-jog-3kj-4jp-5bm-minarelli-keeway-2tstels-katuschka-zazhiganiya-taiwan.html
http://scooter.rv.ua/katuschki-zazhiganiya/145-suzuki-ad50-sepia-italjet-katuschka-kommutator.html
http://scooter-top.ru/catushka-zagiganiy-cg-150-cb-250 оцениваю по внешнему виду, ну не подешевле.
.... Как вы и сказали, о параметры ни слова.
Проскакивало-ли обсуждение на форуме, от каких скутеров и т.п. катушки лучше? или же подтвердите мою догадку, "все они примерно одинаковые(по параметрам), и замарачиваться не стоит"..?
..Кстати, о катушке наверное можно судить, какая свеча(зазор) на технике, для которой предназначена катушка..? А что если я ее буду пользовать на свече, в которой зазор втрое меньше родного???
...У меня свечечка CMR5H гуглится что там 0.6мм зазора(какой-то он совсем крохотный,.. сейчас дрелью делаю холодную обкатку, смотрю на это убожество, и тошно). Пытаюсь гуглить, есть-ли замена, такой-же типоразмер, но с с бОльшим зазором,. *возможно аргумент "и так работать будет" оправдан, но вот хочется.. (или обьясните почему не стоит(аргументами).
Да, есть капелька понимания о "золотой серединке", но всегда хочется чтоб капельку больше, особенно новичкам, постоянно думается "...а вдруг не хватит?". (а в крайности впадать неее, не собирался )

Подтверждаю, с современными скутерными так. Однако есть одно очень важное НО. Катушки от Сузуки Сепия и Ран, а так же им подобные, не годятся, в них встроенный коммутатор, под свою систему зажигания, легко определяются по своей форме. Все подобные со встроенным, за исключением редких моделей, выполнены в этих двух формфакторах. Всё остальное годится. Еще
учтите что упомянутые а ля от Дио имеют чисто конструкционный дефект с выпадением потрохов, писал выше .

Я предпочитаю ТЛМ-3. Реально уникальная катушка. Её не смогли испортить даже китайские производители-клонизаторы. Что наши что клоны работают превосходно.

Хватит, не беспокойтесь. Даже установив с разомкнутым сердечником на В-50 мотор не заметит некоторого снижения искры.
Лучше озаботится хорошими клеммами, а не латунными фольговыми продающимися в автомагах и использовать в качестве земляного провода и провода идущего к бобине сечение провода не менее 1мм. Это спасает от потерь энергии из за роста сопротивления цепи.
Вот приличные на бобину (смотрю по наличию в Минске)
https://www.chipdip.ru/product/36063lb
В фишку, с язычком, приличных не вижу. Может в живую подскажут.
Не дешево, но и качество иное. Не саморазгибаются, не слетают, почти не гниют.

На другом форуме прочитал: "При установке стабилитронов - как в родной схеме - к массе присоединён Д 817В а к нему - Д 817Б, а не наоборот." На этой схеме как раз на оборот, я понимаю как соединять стабилитроны не имеет значения, хотя автор утверждал, что только так надо. Кротик поясните как вы считаете?

Не понятно чем руководствовался автор этих слов. При таких рассуждениях можно смело не читать. Знаний не то что электроники, электрики, ровно 0
Абсолютно без разницы.

Здравствуйте.мотор в50.згорела катушка зажигания.по неимению стоковой поставил от ижа на 12 вольт.искра вроде есть но заводится тяжело и как ему захочется вчера ехал сегодня нет.вопрос - возможна ли такая замена вообще.и еще - в головке цилиндра вкручен ремонтный ввертыш под длинную свечу.будет ли работать обычная свеча или надо подобрать свечу с длинной юбкой по калильному числу.и также заметил что с зазором 0.5 мм на свече хуже чем с зазором 0.25 возможно что недостаточное напряжение.спасибо.

похоже кондеры в БКСе нагнулись,Заменой коммутатора можно победить. ИЖевская 12в катушка будет нормально работать если живой БКС.Проверьте проводку-особенно Массовый провод от бабины.Для контроля-вместо бобины подключите лампочку 12в/4ватт-при прохождении импульса от датчика она будет кратковременно вспыхивать-ну если кондеры в БКС живые

Спасибо. А насчёт свечи что думаете.

Сложно не видя конструктива ввертыша судить о необходимой длинне резьбы свечи,но ,обычно ставят не сильно высокие ввертыши под штатную свечу.Зазор ,соответственно, нужен штатный.Главное ,применяя автошные-длинные свечи-не нарваться на встроенный резистор.ДВРМ и т.п.

Спасибо.