Мокик Simson

Может кто помнит, была табличка, по подбору цвета на симсоны. Не помню где видел.

Так здесь на сайте она и была. Искать надо. Мне кажется, что где-то до 100 страницы должна быть.

пост 898

Про карбюратор познавательно..спасибо.нашел инфу что этот вид надежнее чем капризные 16n3-4.Надеюсь спустя 3 месяца простоя заведу наконец то)))

товарищи.
Шайба 24*35*1 в моторе m541 куда ставится? а может она и не оттуда.
башку сломал и не спится из за этого.

Посмотрите видео сборки,иногда после капиталки то что стояло не влазит)))

ssg, спасибо за информацию. По сканам я не определю 50 или 51_рвый двигатель.
По шестерням всё понятно, можна оставлять как есть , мне больша нужна сила чем скорость. Под роспорки в верху рамы крепления нету. Наверное на данный узел нагрузка большая при спусках, посмотрим , сначала двигатель.

У тебя на фрто 51й. S50 (его разновидност) смотри на фото ниже


Если повезет достать с принудительным охлаждением, тогда по горам можно нормально ездить. Но и с тем , что у тебя есть, 70кубовый будет нормально работать без особого перегрева.
Эти распорки были предусмотрены заводом для 70 кубового двигатеря.

Ребята, я вас умоляю, о каком перегреве идёт речь. Моторы Симсонов любых моделей, хоть с принудительным охлаждением, хоть без него, перегреть, практически, невозможно. На обычном С50 в позапрошлом году я объехал все горные дороги Крыма, а в прошлом, пробивался в песках на Мототревелс 2016. Никакого намёка на перегрев. А на С51 в 2012 году объехал все заповедники Гомельской области Белоруссии, частично с пассажиром, там тоже песка было - мама не горюй. Про перегревы даже не вспоминал.

За исключением если качество поршня сомнительное и неправильно выдержан режим обкатки. У меня остались ,как напоминание, поршни без штифтов и с разрушенными поршневыми канавками. Как не осторожничал, а летом в жару за 30 и вроде отездив свои обкаточные километры, эта проблема на S51 была частой, пока не появились "индусовские поршни", а на принудительном- нет. Я даже слышал,что на нем на первой передаче, по свежей пашне, развозили питьевую волу трактористам. Да и сам на спущеном заднем колесе ночью 15км тащился с дачи домой по пересеченке на 1й скорости .

Здравствуйте ssg, та если что раму поправим, с началанада двигатель укомплектовать. По охлаждению ... я первый раз с пасажиром (в месте примерно 150кг)в горы поехал, очень переживал за перегрев , практически вся дорога первая передача, 50- 75% газа, ничего всё супер. Правда после поездки приделал к цылиндру два вентилятора, уже на душе спокойней было.

Посоветуйте чем можно придержать магнето, чтобы затянуть гайку, если специального приспособления нет?

Самое простое- из свечи зажигания (которую еще не успел выбросить) сделай на подобие вот такогого приспособления-

А если не далеко автомагазин или рынок , то есть приспособа для снятия фильтров-
.

ssg, Спасибо за совет

Завёлся.Но пришлось помудохаться пока топливо натянет-зима и холодно...По наблюдениям-новый карбюратор лучше.Внутри пластиковый поплавок.Обогатитель не в камере а открывает отверстие в корпусе карбюратора-и что интересно отверстие входное идёт там где воздушный поток.когда нажимаешь рычаг обогатителя то подгазовывать не нужно..16 н3-4 капризен и засирается быстро.Больше на них не перейду.Расход-это хорошо но главное ездить а не вычищать каку...3 месяца простоя..всё поменял и откапиталил.Новые катушки дают больше напруги-свет ярче напрямую..и на блок зажигания больше идёт..Покатаюсь посмотрю-сдохнет блок или нет))).При покупке катушек в сборе с плашкой обязательна пропайка концов проводов!Техосмотр решил пройти весной...Всех с наступающим!

https://www.youtube.com/watch?v=At2AxyfgMAI
Если честно немного офигел,как оно едет.

Evgenec13, Братан-и что?Удовлетворен или как насчет карбюратора?Вопрос не в обиду,у меня как-то не получалось родной карб стартануть на нашем бензине,или отчетливое гуано или мозга не та.

Хороший карбюратор.дело в том что был родной немецкий,он проработал около 30ти лет пока не засрался в умат...продувки промывки ничего не дали...Да и иногда в лучшие времена бывали провалы когда едешь.иногда резко пропадал газ.приходилось на обогатителе ехать с дымищем))).потом как будто прорывало..и он опять ехал..не нравилось мне это..и вот доездился..в общем я распрощался с 16 н3-4..Добавлено спустя 3 минутыА бензин конечно наш получше..но стал более вонючим..что то они льют..заметил когда слил в бутыли-пару месяцев и как хлопья какие то внутри плавают..синтетики много какой то..

У кого есть возможность скинуть фото либо скан шильдиков симсоновских, всяких разных, буду очень признателен, хочу заказать. А то у меня на 4 мопеда два шильдика. Особо ищу шильдик от стара.

Шильды есть на Ebay.de

Спасибо. Еще бы размеры. и что в полях заполняется.

Айдар, если будете заказывать изготовление шильдиков, можете и на мою нужду три S51 сделать?
Вопрос к SergRus: А что не Ебее и доки чистые продают?

Если все получится, то конечно.

Есть 1) только документы, 2) доки с шильдиком, 3) доки+ шильдик+ набор шрифтов-кернов.

Наверно цена кучерявая...

Доки+ шильд 9,99+ 4 евро пересыл, доки 3,99+ 4 евро пересыл.

на ригу 11 шильдик обошелся 350 рублей с пересылом

Хороший вариант. У нас ведь как, законодатели могут придумать регистрацию и малокубатурной техники, так хоть документы какие никакие будут. Сергей дай ссылку если не трудно.

Вячеслав VLG, https://www.ebay.de/itm/grune-ABE-Betriebserlaubnis-SIMSON-veb-DDR-Moped-Simme-ab-1980-Blanko-papier/372173386929?hash=item56a74334b1:g:iUoAAOSww6daAesL
https://www.ebay.de/itm/blanko-DDR-Betriebserlaubnis-SIMSON-SR-50-B3-KTa-Nr-2170-1-60km-ABE-Papiere-top/372172398249?hash=item56a7341ea9:g:lYcAAOSwKOJYKfaK

Это не настоящие документы. Но нам может и пойдёт. За них в Германии может быть уголовное дело.
дело в том, что эти бумаги для тех, у которых уже есть документы зарегистрированные в KBA/полиции.
а если сами заполняете без регистрации, то полиция стучится в дверь.
Вот настоящие документы можно заказать в AKF магазине. Они выполняют роль посредника для пересылки.
Я общался с KBA и они прислали письмо с настоящим техпаспортом на мой симсон. Там только проблема с оплатой.
Нет пэйпала. акф решает эту проблему.

И как с этими документами регистрироваться? У меня есть шильдик с документами, который зарегестрирован ещё в 89 году в БССР, но бл слепой заполняющий перепутал цифры номера рамы местами и выходит, что номера не сходятся(год, модель и рег номера верные) и я хз что делать...

Demchalek, вы драматизируете ситуацию. У Маркуса, Levchi точно такие же документы на Симсоны, но выданы в ГДР. Отличие- сильно потрепаны временем. ДПСнику нужны документы на мопед- вот вам аусвайс. Пусть пробивает, в угоне нет, а документ есть.

Новый шильдик тоже уголовка? Как страшно жить.

Выданные в ГДР технический паспорт без фамилии владельца старого образца. В случае их утери KBA восстанавливает и вносит в базу и выдает документ нового образца также без фамилий владельца.Также дает сопроводительное письмо с печатью, что все законно и зарегистрировано за фамилией обратившегося.
а на ебее бумажка, может для России и прокатит, но в Германии это подделка документов. И на немецких форумах (искать по betriebserlaubnis) много обсуждений, что это делать нельзя.
Для Гродно-Белоруссия произошла ошибка. Ее и надо исправить как ошибку. Ведь номер на раме не исправить.
Новый шильдик не уголовка. Можно менять, ведь он дублирует номер рамы.

Т.е. я отправляю в AKF номер рамы и двигателя и получаю настоящий документ? А мопед то краденный.

Бумаги (бланки) с Ebay не номерные. Вписал год, номера. Это типографские копии настоящих ГДРовских документов.

Я имею ДКП и все, вопросов ко мне нет.

KBA проверяет на угон и только после этого выдает техпаспорт с номером рамы без фамилии владельца.
в России да- ДКП и права нужны. А технические характеристики с номером рамы можно доказать с бумаги KBA, полученной с AKF.НО ЭТА БУМАГА НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ДЛЯ РОССИИ.Добавлено спустя 17 минутСамое плохое может случиться если введут в России VINкод на регистрацию мопедов.
тогда будем притворяться альфами и зодиаками.

Добавлено спустя 1 минутуУ меня так выглядит.номер был забит идиотом,восстанавливали и есть справка гаи

Demchalek, не буду обсуждать юридическую сторону покупки бланков на Ebay. Но вед и ваш мопед возможно был украден. Вы же не проверяли его на угон (кражу)? А документы у вас чистые. Хочет человек приобрести такие доки- пусть покупает, я тоже приобрету такой комплект. Только вот двигатель у меня ВП-50.

Теперь ведь даже на авто номер двигателя не сверяют,на сегдняшний день в России это не актуально,а на мото нашей кубатуры тем более или у кого есть отрицательный опыт поделитесь.На конец то стал обладателем симса!И не доков ,не шильда нет.Фото выложу.

vik, шильдик купите на Ebay.de, номер рамы набейте+ ДКП. Поздравляю с покупкой!

Спасибо!
Вижу такая покупка интересна не мне одному !Надо скооперироваться ,чтобы каждому не платить за пересыл,потом просто разбить расход на всех!Добавлено спустя 8 минут