Упрощенная электросхема для Альфы и Дельты

Чтобы мопед просто заводился и ездил

По совету Дмитрия67 исправил два выключателя с кнопочных на фиксированные.

Примитив нормальный. Но:
- Ходовые огни - переменка??? Сгорять....
- Да и пищало где??

Если лампы будут мощностью почти сопоставимы с мощью гены, то не сгорят. Правда от оборотов яркость свечения будет сильно зависеть. Не комфортно в сумерках ездить будет.

В какой программе рисовал?

Wittich, Вячеслав VLG
Сорри, если что не так, но я хотел дать лишь хорошо прорисованную и минимальную схему для мопеда, не разсчитанного на загруженные дороги и федеральные трассы. Лишь бы можно было ездить хотя бы по деревне. Так что относитесь к ней просто как к шпаргалке.
Kaddafi, рисовал в Фотошопе.

Тогда достаточно коммутатора, бобины и ещё - для особо капризных - кнопки для глушения мотора.

kroha, Тоесть по деревне можно ездить на чем попало и как попало - по принципу "Насрать на всех"?
Но тут есть один нюанс - раздавивший тебя может тоже оказаться таким же пофигистом.
Ну, и что? Скажешт ты. Смерть то одна одна... Смерть то одна - факт. А если получится так - что ты всю оставшуюся жизнь срать под себя будешь - об этом подумал?

По деревне вовсе не обязательно ездить в темное время суток, да и некуда. Особенно, если в этой деревне "три дома и один магазин". Большинство деревенских мопедов в СССР так и ездило - без света. А мотоциклы еще и без замка зажигания - на тумблере. И ничего, ездили - никто никого не давил.

Вот что увидел. Это упрощенный генератор? Я думал что 5-ти катушечный должен быть

Дед, ты спишь?

Не упрощенный, а стандартный ДВУХКАТУШЕЧНЫЙ 139FMB
Черная - зажигание, коричневая - освещение
У тебя что, цепью крышку раздолбало???
Она есть в
https://motaki.ru/mopeds/alpha/kryshka_zajiganiya_alfa_levaya_pod_2_katushki

У меня раздолбало? Да мне такой впарили. Хоть коленвал целый)

У меня камнем спереди... Толшина литой стенки 0,4 мм

Фару надо подключать к желтому проводу - там стабилизированное напряжение переменного тока (да, бывает и такое). Красный провод, если аккумулятор не используется, оставляем свободным. Если подключить так, как тут нарисовано, то фара будет мерцать из-за однополупериодного выпрямления.

Спасибо, поправил. Выкладываю снова

Дед прислал замечание:
<<По этой "поправленной" схеме получается, что фара горит постоянно, создавая нагрузку на генератор по переменному току, которая защищает вторичную цепь РР - по постоянному току - от перенапряжения и излишне частого срабатывания.
А лучше было бы пририсовать к желтому проводу переключатель света, через который включается лампа фары/габарита. И дополнительное сопротивление, нагружающее генератор при выключенном свете и отключаемом при включении света. Это делается тем же самым - единственным - переключателем на руле>>.

Поскольку сам Дед сейчас забанен, добавляю эту же схему в его версии.