Каленвал в китайце

Привет, по стоку стояло 125 кубов, калено даже не шатнулось ни разу, поставили 150 кубов, и через 3-4 дня затарахтели подшипники на каленвале.
Поменяли сам каленвал т.к у нас не меняют на них подшипники ( руки кривые, а сам набираюсь опыта ещё, боюсь портить что-то )
так-вот, прошло около тех же 3-4 дня, и начинаю слышать звук подшипников ( со стороны магнита ) ну или у меня мания и боязнь опять влипнуть на 5 тысяч рубликов...
Кто что подскажет? ещё подозрение падает на раздроченную лапку т.к у меня там стоят две звезды (хз как назыв)
они жутко крутятся ( я думаю при дрожании скутера, они бьются и издают звук как подшипники).
или все же еле еле тихо стучат подшпники * вопрос у опытных - они вообще могут тихо стучать, или они как застучат и через пару км словлю клина *

Alabay, Чото ни разу не понял, вам поменяли полностью ЦПГ со 125ти на 150 вместе с коленвалом или он остался старый. А вы сами присутствовали при замене или это со слов мастера.

Определить звук подшипников кОленвала (от слова КОЛЕНО, так и сокращают) может только мастер. А не знаешь как называется - не лезь в мопед, угробишь.

Колено поменяли на новое, и цилиндр с поршневой поменяли на 150, колено новое!

Alabay, А что вообще за мопед и как определили что это 125ка. На моторе какие цифры и буквы, внизу слева там где номер движка.

Цитирую: "Выбито на нем что он 139 , на самом деле он 156 !!! - Маркетинговый ход завода изготовителя !"
сказал мне преведущий владелецДобавлено спустя 2 минутыФотки:

Alabay, земляк

И что, у этого "малыша" диаметр цилиндра 56 мм? Нихрена себе!!!Добавлено спустя 4 минутыЕсли честный двухтактный полтинник легко разгоняется до 70 км, то для чего нужно более 70 см3?

Фото по человечески выложить никак? А то засирать память ноута чужими фотками не фонтан.

Alabay, Так фотки посмотреть проблематично, нужно картинку сразу сюда загружать. Вообще похоже на развод, китайцы на мопеды вроде больше 125и не ставят, а уж маркетинговый ход на 150ку чтото совсем не верится.

Почему не ставят? Насколько я понял автора у него был скутер из 125см3, но есть такие же самые двигатели только на 150см3, разница у них только в том что на 125 нова вариатора короткая и рассчитанная только под колесо 10", а 150 от 12" и выше(но это не точно).
Такая переделка возможна, так как в тех двигателях все крепежи совпадают и легко можно увеличить объем. Но автор в обще не чего толком не говорит.Добавлено спустя 2 минуты Ну и что ты этими фотками хотел показать?
А в обще обратись к Евгению Матвееву, у него мастерская не далеко от тебя.

S.T.A.L.K.E.R., Если речь о скутере то да, там есть и 150т, я про мопеды.

Я просто-тупо скопипастил эти ссылки и вставил их...
Третья дает "ошибка 404"

Сергей К., автор вроде бы как о скутере говорил:

Alabay, Вооще по русски КОЛЕНВАЛ
А каленвал на китайце может жить по своему...

Если это фото его скутера, то я очень сомневаюсь что там был мотор 125ть, если конечно до него ктото не умудрился впихнуть.

Адрес не подскажешь пожалуйста?)
я б с радостью свозил что бы глянулиДобавлено спустя 1 минуту
157 двигатель, по стоку 125 см3 стояло

Ты бы его сфоткал сбоку, желательно днем и моторчик крупным планом.
А то по виду скутера сильно непохоже что там стоке что-то больше 50-70 кубов стояло. Спидометр вон и тот на 60 км/ч.
Как хоть скутер называется?

В стоке на такой маленький скутер 125ть не ставят. А уж если 150т воткнуть так он 150км/час должен летать, вот только даже при ста км/час его на дороге хрен удержишь. Поэтому я и говорю что это развод и Jin правильно сказал про спидометр. Больше поверю что из полтоса семидесятку сделали.

JMstar

шутишь? Китайская 150, в лучшем случает еле 90 едет, и то с горки. Хотя некоторые утверждают что разгонялись больше 100.Добавлено спустя 2 минуты Держи
https://yandex.ua/maps/-/CZgyUZIs

S.T.A.L.K.E.R., Ну на сто процентов не скажу, на 150ке не ездил а вот мой 86куб при оборотах чуть менее 7000 спокойно 86-87 идет, дальше не стал, жалко, да и очень легок он для больших скоростей.

Щютник однако!
Модель какая? А лучше ВИН номер выложи, по нему быстрей определить можно.

где я те ее возьму, я шо профи)

Alabay, А ты что не знаешь, что такое WIN? так погугли. Он на шильдике пишется (только не говори, что не знаешь, что такое шильдик).

На китайских скутерах ради экономии шильдиков в обще нету. Сам номер выбит на краске, обычно находится в районе переднего бардачка за пластиковой заглушкой.

Ага, на двух моих бывших скутерах, Корса и Баотиан, точно так и было.

Как содрать подшипники с коленвала? Туда не чего и не под сунешь то...

Во мля...такого не имею и где такое найти то... А подручными средствами???

Czech, а ты сам таким съемником снимал, или только в букваре читал?

И ещё засада, перед одним стоит звёздочка цепная...ее то как сдернуть.

Старичок, отодвигают зубилом. потом снимают обычным 2 лапым или 3 лапым съемником. потом шлифуются цапфы коленвала под скользящую посадку.

Да легко - простой стамеской, которую не жалко забить в роли клина между щекой и подшипником. Там не особо и тугая посадка, чуть сдвинешь и дальше пойдет легче. Во всяком случае, так было на моем коленвале.
Обобщать не хочу, но думаю, что разные валы не сильно отличаются.Добавлено спустя 4 минутыДа тоже не сильно напряжно - я её сбил выколоткой, уперев в зуб. Он слегка погнулся, а потом так же легко выправился, после нескольких ударов молотком через подходящую железяку. Можно сделать изогнутую выколотку, чтобы упирать в основание зуба.Добавлено спустя 5 минутИдиотами это делается!!! Добавлено спустя 8 минутСтаричок, а за каким хреном тебе снимать эти подшипники? Даже при недолгой работе двигателя с неработающим масляным насосом и полной "смерти" ЦПГ, подшипники остаются вполне еще живыми. Чтобы они износились до полной неработоспособности, нужно столько наездить!!!

Дед, короче, мне нужна звёздочка цепи. Хочу сделать натяжитель как здесь.
https://youtu.be/oHghfK8raKc
А то этот пластиковый ролик заипал спрыгивать и простираться, пласти-кули взять.

Я двумя отвертками или чем-то подобным делаю. Симметрично с двух сторон выжимаю.

Насчёт идиотов, это надо обосновать. Насчёт всего остального обоснования не нужно. Это надо делать Обязательно.Добавлено спустя 6 минут Такое впечатление что все дураки Москвы и Московской области Опять собираются вокруг.

Хочешь - сделай, хуже точно не будет, только немного громче будет работать мотор. Хотя, может быть и не услышишь.
Уже не надо - все твои советы, это советы идиота. Или специально вредительские - от кришнаита можно всего ожидать.

Снимал, но не с китайского коленвала. Люблю хороший инструмент. Но ты можешь и по-дедовски развандалить.

Если цель снять подшипники с коленвала любыми методами то можно воспользоваться болгарином кувалдометром и зубилом. Подрезаем и колем обоймы ударами кувалдометра через зубило в место реза по очереди если закисли и не идут от расклина зубила меж щекой и подшипником.

Ну или газовым резаком греем хорошенько а потом это гавно от легких постукиваний само сойдет.
Ну а если не сойдет-то открываем вентиль подачи кислорода на резак поболее и отх.. радуемся как подшипники с искрами улетают вдаль..встречи с ними ты уже не жди.. главное чтобы пропан-кислорода хватило..
Разбирается все. Легко и быстро.

Если нужна только Шестерня-то режь болгарином подшипники и цапфу поперек. Нагло и беспощадно. Рядом.
Потом положишь на накоальню или меж губок тисков и красиво выбьешь бородком кусок цапфы.

Так быстрее будет без съемников.
Если коленвал еще нужен и нужен живой то самое правильное изготовить съемник как показал Чех и никого не слушай.