Мопед Рига 13.

А как такой бак к раме должен быть прикручен?На кронштейн сразу тулить или какую то пластину нужно подкладывать?

Сзади кронштейн на раме, спереди пластинка и два болта.

А как называется глушитель на риге 13?Большой огурец или сигара?

CИГАРА

Спасибо С этим глушителем мопедка лучше едет,чем с маленьким огурцом как на риге 11.

Эхх помню был у меня такой мопед в детстве. Два года в сезон каждый день ездил и ни разу даже свечу не выкручивал, только бензин заливал. А один раз и бензина не оказалось, залил ацетон без масла и 5 км до дома ехал.... Только выхлоп другого цвета был

Лёха
[quote=]Вот такую сегодня резинку на бак прикупил по 27 рупей за метр[/quote]


От чего эта резинка? Я тоже ищу.

У нас в автомагазине на метр продают.А так от крышки грм 2108 подходит.

И движок на свалку ушёл после этого? Без масла низзя!

Докажи это попробуй бухому в хлам

Я когда отдавал Корсу товарищу, а ее увозить собирались в багажнике автомобиля-универсала, то слил остатки бензина с маслом в литровую банку из-под растворителя. А когда за скутером приехали и погрузили его в машину, то перепутал банки и отдал такую же банку из-под растворителя, но там был не бензин с маслом, а бензин без масла и немного воды на донышке - сливал из квадрика Казума с поломанной крышкой бензобака, стоявшего полгода "под небом голубым".
Когда Корса приехала к "месту постоянной дислокации", то ей в бак залили этот бензин с водой и долго не могли завести. Потом позвонили мне, я пошел в сарай, обнаружил "подмену" и дал рекомендации что делать. В результате мотор завели, но масло в бензин добавить забыли. Искатали почти литр чистого А-92 и потом уже ездили на смеси с маслом MANNOL 2T - долго ездили, пока не наступила дождливая осень.
Потом, на следующий год, почти весь сезон ездили - пока не надоел этот скутер и его не продали.
Это я к тому, что не всегда езда на чистом горючем без масла приводит к неизбежным и необратимым последствиям.
Как известно, на цепной китайском "моторе-газульке" SINSKI масляный насос крутится от заднего колеса и питает маслом только правый подшипник коленвала. При остановках на светофоре насос не подает масло в КШК, но это вполне штатная ситуация, поскольку все масло выгнать оттуда бензином быстро не получается.
Ну и качество материалов, из которых сделаны детали мотора, тоже немаловажно.
Кстати, коленвал на этом моторе давно "просился" на замену, еще когда я этот скутер только начал "реанимировать", но прослужил еще довольно долго: у меня около 300 км и у сына товарища больше 1000...

А ничего абсолютно с ним не случилось. Потом как был так и остался, я после этого ещё год на нем катался

А кто-нибудь пробовал с глушителем от скутера, коробчатой формы? Мне это только предстоит, поэтому любой опыт был бы полезен.
Гайку для футорки заднего колеса ЗиЛ-130(М30х1,5) я уже купил, накрутилась на резьбу цилиндра как "родная". Теперь предстоит приемную трубу сделать. Хочу, чтобы она слегка входила внутрь выпускного канала цилиндра, придется там внутри немного шарошкой поработать.

А есть ссылка,где американцы дэшки тюнингуют?

Кстати - да, было бы интересно глянуть... В познавательном контексте.
А в практическом - хз...
Просто есть мотор без глушителя и есть отдельно глушитель от скутера - намечается их "симбиоз".

Кто то резинки варил, пыльники на переднюю вилку на риги, никто не помнит кто? А то процесс сборки риги остановился.

Я варил, только никому не говорил. На обычном автомобильном вулканизаторе, в гараже. Только прессформы заказывал на заводе и резину там же брал, на участке РТИ. Резина марок ИРП-20/25 или ИРП-20/35, бензомаслостойкая.
Ничего сложного там нет... Можно даже на старом советском утюге это делать, который со стальной "подошвой" и терморегулятором.

Дед, на дворе век кибернетики и космонавтики... на кухне я это точно делать не буду, да и прессформы нынче обойдутся как 10000 таких резинок.

Понятно.
А я-то, по своей "наивности детской", подумал: "Вот - человек, который в век кибернетики и космонавтики не боится трудностей и готов к "подвигам и победам", но ему нужна технологическая подсказка..."