Мокик Simson

Да, отличаются.

Спасибо

А в магните резьба М27 на 1? Для съемника.

На китайском сайте нашел задние амортизаторы(от какой-то там хонды) мои здохли.4200руб.с пересылкой.Что посоветуете коллеги?Заказывать из германии -дорого,да и муторно.Добавлено спустя 3 минуты Такие-же только хром цена та-же.

Кто что знает об этом заднем фонаре? Судя по лампам, там стоп, габарит на номер, и поворотники. Сказали, что с симсона сняли, на внутрянке немецкие писаки

Вот посмотрите:http://w-motors.ru/catalog/minsk/ Брал здесь и ставил на свой Симсон

Вячеслав VLG, Че-то не открывается ссылка.

Это интернет магазин "Мировые моторы" ищите в разделе запчасти на минск. Аморты не плохие, маслянный демпфер присутсвует.
Если так не нагружать,

то очень даже комфортные

Ставил подобные от "Минск"а, гидравликой в них и не пахнет, хотя очень похожие на настоящие

Были опасения и у меня, но когда прислали, проверил на разжатие срабатывали плавно. С китайскими сухими (Дельта Альфа и пр.) разница ощутимая есть.Добавлено спустя 15 минутТакже можете посмотреть и спросить здесь: http://moto-fx.com.ua Я у них несколько раз заказывал. Отравляют через человека в Крыму транспортной ПЭК. Цены они не указывают (сильно скачет курс). Я обычно составляю список что меня интересует пишу им, а они в течение 1-2 дней отвечают (контактное лицо магазина- Валентин) Возят всё скорее из Польши. Меня их цены вполне устраивают в сравнении с немецкими интернет-магазинами.

Что здесь не хватает?
Это так должно быть?
И как уплотнить стык цилиндра и приемной трубы?

Так не должно быть. На короткую ось заднего колеса должен одеваться пластиковый кожух цепи. Он же и фиксирует ведомую звёздочку от смещения по оси. У Вас, Айдар, его нет, поэтому звезда и "уехала" к рычагу маятника.
Соответственно, и сама цепь должна идти по маятнику в резиновой гофре, а раз её нет, то она начинает цеплять за металлические части конструкции.
Стык выпускной трубы и цилиндра уплотняется медно-асбестовым, или медным кольцом. Чтобы накидная гайка выпускного патрубка не откручивалась, она фиксируется пружинной шайбой.

А нет фото этих деталей? На заднем надо камеру менять, поставлю шайбу. Завтра сниму глушитель, почищу, походу забит он основательно, брызжит каплями из соединения к цилиндру.

Пока нет штатного кожуха цепи, можно сделать из подходящей по диаметру трубки упор для ведомой звёздочки на короткую ось колеса, чтобы звёздочка не сползала к маятнику. Ездой без кожуха и гофр желательно не злоупотреблять, иначе быстро будут изнашиваться звёзды и цепь. Гофры на Вашем Симсоне отличаются от тех, что ставятся на мокики моделей С50 и С51. У них разные горловины в районе двигателя. Ваши гофры такие же, как и на Швальбе. Если найду подходящие фото этих деталей, то выложу.Добавлено спустя 4 минуты
Вот здесь нормально видны эти детали.

Извиняюсь, речь сейчас идет не про скворца, а про , наверное С51.

Сегодня забрал, на ходу, движок работает, на слух, нормально.
А где у него шильдик должен быть?

Понятно. Что-то я не подумал, что у Вас может появиться новый питомец, поэтому всё о Старе речь вёл. Поздравляю с обновкой.

Ребят приглашаю.
Тема ниже для обсуждения.

http://www.mopedist.ru/forum/thread4804-1.html#entry191411

маркус, Спасибо. Как опознать модель? Что не хватает на нем?

А как приемную трубу от нагара отчистить? И все остальное? чем отмывается? Или выжигать?

Айдар, я пока занят. Вечером про Ваш Симсон я побольше расскажу.

Хорошо.

Здравствуйте. У меня есть части вилки, которую я покупал в качестве донора. Перья поедены ржавчиной, но они ровные и такие клёвые. Куда можно их применить?

Айдар, трудно делать выводы по одной фотографии, но, тем не менее... Судя по комплектации, модель Вашего Симсона S50B. Достаточно редкая по нынешним временам, ибо выпускалась только с 1975 по 1976 годы. Это, практически первая модель более современного мокика Симсон, пришедшего на смену птичьей серии. Выпущено их было 81400 штук. До настоящего времени сохранилось совсем не много экземпляров в родной комплектации. Вместе с этой моделью с 1975 года ещё выпускалась наиболее упрощённая версия марки S50N, но их делали до 1980 года.
На Вашем Симсоне сохранилась родная фара в глубоком металлическом плафоне, задний фонарь с металлическим корпусом, переднее крыло с силовыми рёбрами. А вот бак на данной модели должен стоять вот такой:

Не пойму по фото, какие стоят ручки на руле. По-моему, уже от модели S51.
Основные данные каждого конкретного мопеда можно найти на шильдике, который находится вот здесь:

Рядом с шильдиком на раме выбит номер.

Если по какой-то причине шильдик утрачен, то год выпуска мопеда можно узнать по номеру рамы. Если у Вас нет шильдика, напишите номер рамы и я Вам скажу в каком году сделан данный мопед.
Кстати, точно на такой же модели Симсона S50B, я катаюсь в путешествия и на дальняки.


Мопед хороший, приведёте его в порядок, будет Вас радовать.

От шильдика обнаружил только два отверстия, видать был продан, или заржавел. движок 3х скоростной. Номер рамы завтра посмотрю.
И еще вроде сидушка сказали не родная?Добавлено спустя 1 минутуШильдик на рулевой колонке? как у риг?Добавлено спустя 8 минутСнял заднее колесо, для замены камеры, наша камера не лезет в отверстие в ободе, подшипики колеса под замену, один хрустит, 203 на шестерне, вхлам, на переднем полуживые. На заднем колесе задевает колесо за маятниковую вилку, прикинул какие шайбы туда надо, с этим не проблема. Бак родной можно где достать?Добавлено спустя 9 минутеще на левой крышки бардачка, который на ключ закрывается, есть потенциометр, в отрезанными проводами, он для чего? корректор уоз?

сделайте что-нить клевое-бинокль например,а в работу уже не годятся,ржа и хром наверно,полез пластами.Восстановить-проблематично,пойдет ямками от точек ржи,и хром еще надо на обратке в гальванике снимать,полировать и крыть по новой с подложкой.Дороговато выйдет.

вот номер

Номер, начинающийся с цифр 420... - это 1976 год выпуска, примерно конец зимы, начало весны.

спасибоДобавлено спустя несколько секундА как модель называется?Добавлено спустя 13 минутА скворец тогда с какого года?

тут все в порядке?

Добавлено спустя 8 минутПо глушителю наверноеэто одна из модификаций. Сделано аккуратно, похоже на заводское изделие. Более поздние не такие.

я про замятые трубки, их подправить или так оставить?Добавлено спустя 2 минутыЗа модельный ряд спасибо! Но никак не соображу как свой вычленить оттуда?

Плохо видно правую крышку двигателя. Если там надпись указывающая на электронное зажигание, тогда это S 50 S B2. И бензобак соответствует этой модели.
Смотри сам, если заметно что то их сплюснуло (хотя трудно представить чтобы так аккуратно случайно их сминали),то поправь. Скорее это заводские установки. На более новых в каждой чашне установлена одна рубка.

Зажигание контактное. может это даст что нибудь?

Айдар, я же Вам сказал, что ваша модель Симсона S50B. У него высоковольтная катушка ещё расположена на блоке катушек зажигания, поэтому высоковольтный провод на свечу выходит из картера двигателя. Модель S50B1 имеет тоже контактное зажигание, но высоковольтная катушка уже вынесена под бак. Модель S50B2, соответственно, уже с электронным зажиганием. У S50 было всего четыре модели, всех их уже перечислили.
Точных данных по номерам Стара под рукой у меня нет, но номер, начинающийся с цифры 360... соответствует концу 1974, началу 1975 годов.Добавлено спустя 4 минутыИ ещё: сплющенных трубок во внутренностях глушителя никогда не встречал, ни на старых моделях, ни на новых. Мне кажется, что это гаражное рукоблудие. Трубки тонкостенные, совсем не трудно их вставить в тиски и немного сплющить.

За то время , что прошло , нельзя исключать, что какие то части мопеда были заменены на другие. Многое у них взаимозаменяемое. (бак,зажигание,двигатель и т д)Добавлено спустя 4 минутыТолько техпаспорт с указанными номерами рамы и двигателя и самой модели может точно подтвердить.

У каждой модели мокика есть диапазон номеров рамы,соответствующий определённому году выпуска. На немецких мото форумах можно найти эту информацию. В идеале, конечно, лучше иметь тех паспорт, но за много лет они мало у кого сохранились. Тем более, что в СССР из Германии основная масса Симсонов попала нелегально без каких-либо документов. Поэтому, в данном случае, единственный способ определения возраста техники - только при помощи немецких технических форумов.

По глушителям
. Из картинок прайсов видно их отличия. Если «глушилка» стояла на S50 тогда понятно, зачем над ней так издевались. А если у «птицы», тогда нужно исправить .

Все встает на свои места, , справа тот что вытащил из птицы, слева с S50.
Поменяю местами.