Сгорела обмотка генератора

Всем доброго времени суток! Возникла следующая проблема. А именно, сгорела обмотка 6-катушечного генератора. Может ли быть причина этого в замыкание выводных проводов (желтый и белый) между собой в добавок они могли замкнуть еще и на массу?
И какие, вообще, могут быть причины сгорания генератора?

Nikalas,

НА КАКОМ ДВИГАТЕЛЕ сей генератор установлен? А то телепаты в отпуске.

Генератор не на китайце. Установлен сей генератор на мотор ILO JLO M200V.

Пойду в инете поищу что за зверь ILO JLO M200V. 1) Покажите электрическую схему ТС. 2) Обмотка зажигания или световая? 3) Что мешает "прозвонить" белый и желтый провод между собой и между массой?

Очень мало данных- после или во время чего случилась поломка и как она проявлялась.

В народе это обычный муравьевский двигатель))

Элктросхема была минимальной, лишь только для искрообразованияДобавлено спустя 19 минут
Когда поломка случилась точно не могу сказать. Так как меня в тот момент не было. Но вроде мотоцикл заглох в движении, но казалось бы "обычное" дело. Ведь карбюратор был не отрегулирован в добавок зажигание точно еще не выставлено. Вот он и заглох. Но все равно я решил посмотреть что там с генератором мало-ли... Чувствую запах горелого из него немного так тянет. И при снятии ротора обмотка действительно выглядела не вах. Но и не сказать что уж совсем, видел и по хуже. Но в местах где намотана обмотка по плавился пластмасс (корпус статора) и лаковое покрытие обмотки выглядело как будто бы высокие температуры перенесла, но вообщем не вах(. Ну и после как все собрали искра уже и пропала.
Вот так как-то(.

Белый на свет, желтый на зарядку. За искру должна отвечать отдельная катушка на генераторе, она намотана тонким проводом 0,12-0,15 мм.

Эт я знаю. Там есть отдельная катушка (с доп. изоляцией) и у нее отдельный вывод (провод - черно красный).Добавлено спустя 27 минут Так по идеи значит она не должна была пострадать (катушка отвечающая за искрооброзование)?

Прозвоните зарядную катушку.

На мультиметре батарея села(, если завтра удастся заменить. То обязательно прозвоню.
Только сперва не подскажите ли как это сделать, а то толком никогда им то не пользовался, так только если на обрыв провод проверить.

Сопротивление катушки замерить,ну или на обрыв. Если катушка сгорела, то не прозвонится.

Проверил сегодня все катушки мультиметром. Искрооброзующая катушка в норме там все отлично. Но, а вот проверка остальных обмоток показала, что им пришла амба.
Проверка проводилась след. оброзом. первый щуп тестера подкл. к корпусу генератора, а второй щуп касался к клеммнику. Тестер у меня был в режиме прозвонки и соответственно он должен издать звуковой сигнал (в случае проверки рабочей обмотки и управляющей обмотки). Но к сожалению проверка не показала должного результата(.

Какое напряжение с зарядной катушки? Красный провод.