Back in the USSR: дорожник с Д.

Был у меня велосипед с мотором (Дорожник с советской Д-шкой). Замечательная была машина, но была в ней одна беда: при торможении с приличной скорости, особенно когда ездили вдвоём, тормозные колодки (они там находятся внутри втулки заднего колеса, стандартное колесо Дорожника) ломало, втулка клинила, и... вот не поверите, но правда: РАМУ НАМАТЫВАЛО НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО. То есть загибало все 4 трубы, идущие к оси заднего колеса.
Я хочу собрать себе снова такой велосипед, но эту проблему хочу решить. И потому хочу спросить: есть ли у кого-нибудь опыт по усилению задних труб велосипедной рамы? Если я буду вваривать усиляющие косынки, не ослабит ли трубу сам сварной шов (продольный)?

Почему не рассматривается вариант установки хороших тормозов? дисковые, или хотя бы, ви-брейки

Рама слабее не станет,сварочный шов держит очень большие нагрузки,сварщик 1.5 года,немного понимаю.
Тормоза ставь дисковые ,сейчас много готовых комплектов.

А какая фиг разница? Любой тормоз передаёт тормозное усилие на раму, на эти самые трубы. Так что если нагрузка будет, то трубы любой тормоз загнёт. Для разных тормозов различаются только места передачи усилия и количество труб (например, дисковый тормоз передаст усилие не на 4 трубы, а только на 2 из них. А 2 трубы загнуть легче, чем 4 сразу).

V-брейки я не люблю. Хотя они передают усилие в другой точке, что этот эффект ослабит, но V-брейки меня подводили, особенно в мокрую погоду.

И ещё одна тонкость. Для других видов тормозов нужен рычаг на руле. И в результате на руле получается 3 рычага - сцепление, передний тормоз, задний тормоз. Проблема в том, что рук у меня две.

Не поверю. Велосипедное колесо весьма охотно идет на юз, чем предотвращает возможность такого рода повреждений.
Ну и в случае заклинивания втулки (хотя мне такого не встречалось, несмотря на то что колодки ломались регулярно) все четыре трубки намотать не должно еще по той причине, что рычаг передающий усилие на раму один и находится слева, а резьбовое крепление оси не удержит её от проворачивания.

Не верьте, знаю, поверить трудно.
Я сам бы наверное не поверил, если бы мне самому не пришлось каждый раз искать новые рамы.
Видимо там клинило колесо не относительно тормозного рычага, который с одной стороны, а относительно оси колеса. Потому что в любом другом случае повреждения были бы другие.
А насчёт юза... На мотовеле ездили вдвоём.
Мне, честно, непонятно другое - почему не рвало спицы. Но не рвало.

значит,рамы были из пластилина. спицы получились прочнее, у нас с пацанами в детстве был похожий мопед, но чтоб раму намотало-никогда. Лопались втулки на части прям, выдирало колесо из дропов, но рама всегда была живой. Вам просто стоит собрать мопед на другой раме.

Это был не мопед - обычный дорожный велосипед, на который был поставлен мотор.
Рама была обычная, советская. Не очень новая - значит может быть ещё доперестроечная.
Собирал на другой раме дважды. Ну один раз могла попасться пластилиновая рама, но два?
Потому и собираюсь усиливать.

Так я и говорю-у нас похожий мопед был- на раме велосипеда десна(взросляк) мотор д-5. ничего не наматывало, хотя втулки лопались.