Стартер дергает в обратную

Я к вам с лодочным мотором - не пинайте за это, лучше помогите. Мотор ханкай 3,5 (49сс), аналог триммера Чемпион т514 (двухтактный).

Проблема следующая - стартер стал дергать в обратную, завести можно, но не безопасно как вы понимаете (как для человека, так и для стартера). Если завести - то работает как положено - ни каких проблем и изменений в работе вроде не замечено...
Мотор недавно перетряхивался всякие сальники подшипники прокладки менялись, но после этого какое-то время заводился без рывков в обратную.

Что может быть не так? Про маховик и срезанную шпонку - сильно сомневаюсь (по другому зажигание сбить невозможно помоему), свечу менял.
Схватывает двигатель очень легко, но к сожалению коленвал при этом почему-то крутится в обратную, т.е. рано схватывает, а почему?

Догадка про шпонку наиболее вероятна. Так же возможна неисправность зажигания. Как понимаю там триммерно-бензопильное, не привычное CDI, а так называемый электронный прерыватель. С ним только замена.
На всякий проверьте зазор между сердечником зажигания и ротором, типовой 0.15-0.2. Прокладываем ватман или картонку, примагничиваем сердечник и затягиваем, потом картонку убираем. Теоретически можно попасть в точку когда угол зажигания сместится. Может Вам просто "повезло"

Но вообще на таких моторах есть такой момент. Если недостаточно резко заводишь то может дёрнуть. Они относительно высокооборотные и зажигание смещено в сторону раннего. Чаще рывок проявляется если смесь на ХХ сильно обеднена.

Но вот что бы в обратку крутился, это конечно круто! Тем не менее проверьте перечисленное.

Ещё, на некоторых моторах, можно блок зажигания случайно перевернуть. Тогда случиться колбасня которую трудно заранее предсказать, слишком разные конструкции зажигалок.

Возможно при установке ротора, ротор выдавил шпонку. И без шпонки ротор понемногу смещается на коленчатом валу? А шпонка красиво лежит под ротором в картере.

Вот насчет перевернутого блока зажигания - очень вероятно, спасибо. Я его снял и осмотр показал, что он не симметричен (т.е. сердечник или как там правильно назвать смещен от центра на пол сантиметра точно, а может и больше). Конечно сомнения некоторые возникают, т.к. какое-то время работало без проблем, но все же.
В общем попробую поставить правильно.
Ну насчет шпонки конечно проверю если не поможет переворот блока зажигания. Но я снимал маховик, он на коленвале и без шпонки сидит - фиг провернешь (там конус же притянут гайкой). Для того что бы снять - мне пришлось сделать съемник типа как для шаровых. Ну а сама шпонка - 4-5 мм толщиной из твердой стали - ей вообще ничего не страшно.
Ставил шпонку сам лично - уверен что она на месте.

А проверьте-могут быть такие сюрпризы...
Это не совсем айс,тогда она может просто разорвать цапфу,если её не срежет при чрезмерной нагрузке,и это не пустые слова,могу выставить и фото.
Пока не выяснено причина неполадки-пробуйте методом исключения простейших.Удачи!

Ну не знаю как там насчет правильная шпонка или нет, но выглядит как родная - значит думаю рассчитано все.
Ну а вообще пока вопрос частично решился, блок зажигания у меня стоял в правильном положении, но на креплении у него приличная свобода - (пока не затянешь) так вот я в сторону позднего сдвинул и теперь бывает как бы рывок, но завести мотор стало не сложно. В общем то приспособился вроде: натягиваю стартер и потом короткий резкий рывок. Длинный рывок почему то не проходит, во второй половине рывка по любому дергает в обратную.
Ну теперь в реальной обстановке надо опробовать, а так думаю можно теперь пользоваться.

В магазин сегодня один за стартером зашел, и как выяснилось продавец в этом магазине еще и мастером работает. Так вот он мне сказал что этот мотор так себя и должен вести, т.е. для него это нормально. Я спросил: а что сначала то такого не было - на что он мне ответил что сначала и не бывает, а по мере притирания ЦПГ компрессия растет (а еще плюс к этому объем относительно большой) и по этому такая ботва. Короче с его слов не лечится, но и не означает что мотору приходит конец.

Спасибо за помощь! Надеюсь будет работать.

ну, правильно, сперва плавно до зацепа а потом рывок. Иначе и армстартер страдает и может не зацепиться или зацепиться в конце хода и рванёт в обратку.
Как и говорил для многих это характерно. А с зажиганием там да, есть свобода, можно чуть стронуть. Попробуйте, кстати, чуть чуть смесь на ХХ забогатить. Часто исчезает проблема. Не забудьте потом обороты ХХ чуть тронуть, приподнять придётся, они от обогащения упадут.

Ок. Спасибо.
А зацеп то я всегда делал, только раньше после зацепа я мог любые движения делать, а теперь вот как то короткий (ну на треть или максимум половину шнура) и резкий рывок только прокатывает.
В общем еще раз спасибо, попробую со смесью поэкспериментировать.