[РЕШЕНО] Форсированый В501м

nodast, Приведу фото стандартного двигателя Ш62:





Комментировать не буду, думаю и так все понятно!

а вы уверены что влево там смещение? мне что то думалось что у всех если и делали, то вправо.

А это смотря с какой стороны смотреть

Уверен. Читал в книжке, читал в инструкции на установку поршней. Сам мерил поршни.
Смещение в сторону выпуска. Вращение по часовой, если смотреть спереди.
Причём точили поршни из Победовских, там смещения нет. Работает необыкновенно мягко.
Вот теперь в непонятках.

Думаю сварить резонатор абы время не терять. Шас у меня самая главная проблема как согнуть трубу? ибо я нишеброд и нет колена, а есть только 26мм труба толшиной в 1мм. Есть у меня идея нарезать куски труб под углом и проварить или не вариант такое?

Можно обратится к сантехникам ЖЭКа и на их трубогибе согнуть. Предварительно, хоть на картонке нарисуйте шаблон для примерки. 1 мм стенка - тонковата, может и так получиться, хромированная мебельная труба набитая песком -

Почему? Вполне вариант..но углы должны быть небольшими чтоб внутренний диаметр трубы не уменьшать. иначе-будет душить и во всех этих углах закоксовываться и забиваться нагаром в разы быстрее.

Но вообще сделать можно все..

но странно варить резонатор на стоковый мотор..прибавка конечно будет, но каждый резонатор делается под свой диапазон оборотов и если потом вы вернетесь к теме форсированного двигателя, то 90% что вам придется сделать заново новый под другой диапазон оборотов.

Отговаривать не стану, потому что изменения эти обратимы-родную выхлопную на место поставить любой сможет.

Vladimir 90, скорее всего автор хочет резонатор "шобе рычало", быть может я ошибаюсь, да простит меня nodast

Чем больше таких сваренных кусочков тем недолговечнее эта конструкция, т.к. через n-e время эксплуатации начнет секти со всех мест многочисленной и вряд ли качественной сварки

А я думаю, что это плохо, что нет колена, и варить его из кусочков трубы- это плохая идея. Дело в том, что как раз в этом месте- ближе к цилиндру труба узкая и скорость, и плотность выхлопных газов очень велика. Как раз в этом месте нужно как меньше всяких препятствий, ибо иначе будет потеря мощности и резонатор не покажет только вот из за этого своей силы. Резонатор- вещь тонкая. Лутше прилагать усилия и найти колено или как вариант гнуть трубу, но это тоже надо согнуть ровно и красиво- и не только для естетичности.

Как вариант,(кажется у Григорьева):берем 3 шара подходящего диаметра,закладываем в трубу и встряхивая-прогоняем через всю трубу навылет.Они растянут узкие места и сделают внутри более-менее ровную поверхность для прохода выхлопных газов.

Vorchun, я живу в селе и у нас здесь нет ЖЕКа. Vladimir 90, я буду делать на форсированый мотор, мне пока надо колено сделать Old School, варю я нормально. обычно тонкостенную сталь варю в два прохода делаю приварки как можно ближе с максимальным нагревом металла, а потом провариваю неотрывая электрод от свариваемой части. HM, Я таким макаром пару глушаков на машину переваривал и нормально никто не жаловался. вот в чем фигня что там может внутри оставатся трешинки в которые и будет набиватся нагар

Ты хоть примерные параметры "форсированного мотора" прикинул,подо что варить?Фазы,развертка,обороты?

Опять кроме "форсированного веписят" и жалоб на жизнь тут ничего.

Угар, впрочем как и во всех топиках о форсировке мопедомоторов

Old School, смотри шире,мальчик)

Угар, я уже окна пропилил если че. и я спросил как лучше колено сделать и на жизнь я нежаловался. С такими отношентями ничего и делать не хочется. ибо чтото сделаеш сразу и обосрут и обоссут

Чет мне кажется, что смысла форсировать В-50 - нет

А вот доработать, как описано в статье Найденная мощность - стоит.

Тщательная ручная обработка каналов двухтактных двигателей позволяет
повысить мощность, улучшить приёмистость, уменьшить расход топлива.
Неудачное же изменение их формы и сечений приводит к отрицательным
результатам. Поэтому принимая решение о доработке двигателя, учитывайте
свои возможности и опыт.
http://mmvz.3dn.ru/publ/najdennaja_moshhnost/1-1-0-70

можно взбодрить старичка, чтобы он 60 ехал
А если требовать большего, то начнутся частые поломки.

На селе мопеды форсируют минским мотором. Проверено многими поколениями мопедистов.

Теперь ставь стеклопакеты.
труба гнется горелкой и песком.



Так ты ж ничего не делаешь)

Мослитр, наверное класно вез счечника и без вуздохофильтра ездить и с глушителем от карпат. не смешите меня. Я хотел с минска двиг поставить но легче уже мне минск купить, Вот вопрос в чем зачем мне "недо минск" который при 85км/ч рассыпется нафиг? Яж писал что у меня есть и иж ю5 если в дальняк ездить. Жотя я и на карпатом в дальняк ездил 22км от дома в одну сторонуДобавлено спустя 3 минутыУгар, Финансов у меня пока нет чтоб что-то делать, как только появятся то сразу беру кв и лк и мб цилиндр на расточку под поршень с хонды дио отдам. Вот в чем дело.

nodast, тут вопрос не финансов,а наличия hands.dll и желания.Я без финансирования вообще собрал весело валящие вину,дио и не менее валящий пилот.

обоссы,сожги и не засоряй форум,лол.

Угар, чет мне трудно верится.

Круто!

А этого никто и не прорсил делать.

А зачем тебе Карпаты, сурово рассыпающиеся и плохо тянущие по суровым деревенским дорогом. Тем более, в форсированном варианте.
Нравится ремонтировать?

помогите советом форумчане по v501м по его реальной форсировке

Какой бюджет проекта?

Вон в соседней теме такое мусолят уж на 5 страниц. Там бюджет очень скромный=)

Химчанин86, только и могут что мусолить...

Реальная форсировка или требует нереальных вложений или быстро выводит двигатель из строя

возможно лёгкое взбадривание
http://mmvz.3dn.ru/publ/najdennaja_moshhnost/1-1-0-70

у меня на разбор есть 5 мопедов карпат и хотелось бы на лето собрать чо нибудь путевое

продать и купить ченить более ездючее - хотябы пилот

Мослитр, соглашусь! Самая лучшая форсировка Дельты - только китайская Дельта!

завтра кину фотки своих самоделок из них зацените

Из 5 Карпат в состоянии *на разбор* в некоторых случаях с трудом даже одни путевые Карпаты собрать можно.

Зачем?

Мослитр, ты просто на мормально собраных карпатах не ездил. Я гдето здесь видос кидал как я на своих карпатах ехал только на холостых и дороги нориальные

nodast, как можно ехать на холостых?

На холостых можно катиться

Old School, А вот так. Я тупо ехал на холостых

Осталось узнать сколько тысяч об.мин эти холостые были

Кот (Vladimir 53reg), я тахометром не расжился. там слышло что двигатель на холостых работает

Я на своих нормально собранных 15000 отъездил.. в былые времена.