[РЕШЕНО] Новая коробка не работает

Погоди, ты снял крышку и передачи перестали вылетать???

У тебя случайно трос не очень длинный?Я имею ввиду то место где он крепиться к толкателю в картере

Тут ты ошибаешься, если даже ты опустил ручку на вторую, а трос немного подтянут, то вылет второй обеспечен, ты правда, сними трос как тебе сказали, и проедь на второй, если вылета не будет, то регулируй трос.

я так месяц ездил! прям без троса. а потом понял, что все дело в этой детальке, которая у меня была слишком сильно выгнута( вот так и проездил на одной второй( 2 раза сцепление разбирал из-за этого

Получаеться что так

Я его подрезал когда ставил

Это еще что такое бл*... может и проблема в этом? только как это возможно?

Это какую крышку? Я че-то не вкурил, можно поподробней!!!

Правую со стороны генератора

Ну так значит это не крышка виновата, а неправильная укладка троса, просто каким-то образом крышка передавливала трос.

Не передавливала, а он слишком много торчал из треугольника и впирался в чтото. У меня тоже такое было, трос впирался в провода. Только я сразу допёр и коробку не менял.

У меня такое тоже было. я снял, ниче не понял, поставил и с тех пор езжу. теперь боюсь снимать блин. мдеее

Вы не поверите!!!
Блин! И у меня, как я сразу не допёр? Просто казалось. что такая херня ни когда больше не повторяется... Тем более, ещё у кого-то.
Только я трижды пялился и не мог заметить, вечер был... а утром! Вот оно что!

Бывает же такое! чтоб развеять все сомнения, автор темы, поставь крышку и тогда попробуй! увидим в этом ли проблема... заодно и круг поисков проблемы у тебя реально уменьшится)

Обязательно!
Я не шучу. Как-то, по дурости катался по площадке со снятой крышкой со стороны зажигания, и докатался. Свободным концом трос переключения передач коснулся одной из гаек генератора, и генератор благополучно сгорел... Валяется как напоминание. Выбросить рука не поднимается, а начать ковырять и перематывать - мозг...

Эх жалко... вот так и уходят молодые... генераторы) крышку поставить и все сразу станет ясно. Давай, дерзай, автор

Это точно

Крышку поставил покатался вроде все нормально за сим несколько вопросов ответьте плиз на все по возможности чтоб лишних новых тем не создавать:1)Между половинками картера под поршневой(а не из) масляное пятнышко видимо смесь летит это очень серьезно?(сливать масло и снимать сцепление лень чтоб болты подтянуть)2)Амортизаторы новые но очень мягкие когда едешь по неровной дороге местами проседает так что глушитель бьеться и скребет это серьезно?3)Раньше лил побольше масла на холостых капало из глушителя,щас лью поменьше и из глушителя не капает,держал руку перед глушителем 1мин рука пахнет женым маслом это нормально или масла всетаки побольше лить?4)Винт карбюратора на обогощение смеси при выкручивании обедняет смесь только до половины выкрученого(а потом опять начинает обогощать)или пока из резьбы не выйдет будет продолжать обеднять ее?Если выкрутить почти до конца бензину будет расходоваться меньше?(Я его даже когда сильно выкручиваю мопед хорошо тянет,винт рабочий когда доконца закручиваешь смеси много идет и двигатель неустойчиво работает)5)В каком положении краника на баке бензин расходуеться меньше "открыт" или "резерв"?(раньше снимал шланг и смотрел в каком положении больше струя а щас и вспомнить немогу и шланг снять,если сниму потом уже хорошо не одену((().

1) даже если ты и подтянешь половмнки, то врят ли течь уйдет, если не течет а просто потеет, то пусть будет так. 2)Скорее всего это не нормально, я бы их снял или найди пружины другие и поставь, эти аморты пока сними, а то трубу протрешь или задериее, если аморты на отбой не срабатывают. 3) лей 30грамм масла, на один литр бензина, не ошибешься, и дыма большого нет, и не какпает, соответственно и нагара нет. Это я за пасло Мс-20 или М8. 4) ставь винт на 2.5 оборота, +-0.5, вообще статью демонстрировали не однократно о настройке карба. В нормальном карбе, винт качества вкрутить до конца, он должен глохнуть! В баке стоит резервная трубка, одно слово резерв, тебе должно было сказать, что это осталось твое резервное питание для твоего монстра, так что бегом на заправка. Так что ездить нужно на положении открыт, когда стал, переходи на резерв.

Со скоростями все-таки разобрался. теперь как и я наверное боишься крышку снимать, дабы все заново не началось?

Нет,уже снимал,болты генератора подтягивал,потом опять катался пока все нормуль.

Спасибо всем за помощь в решении проблемы,и отдельное спасибо косованычу за ответы на вопросы.