Лепестковый клапан на V-50!

Интересный какой-то, как турбина самолета.

Ага, жалко, что не крутится как турбина,и он с поворотом, смотрит на вверх!

Удобно, можно как хочешь повернуть.

вот как все получилось

Не плохо, и карб стоит достаточно высоко, и фильтр придает драйва, родной бы не влез. Кстати, сколько стоит такой фильтр?

Дааа получается неплохо!Скорее бы ходовые испытания.Но на огромную прибавку не стоит рассчитывать.

И мне не терпится узнать, как он будет в ходу, главное чтобы это стоило того. Если твой опыт с ЛК в цилиндр показал положительный результат, то думаю это даже немного лучше, непосредственный впрыск в кривошип без всяких задержек.

Да но помимо этого нужно еще все косяки и нестыковки исправлять.

Такой фильтр стоит 300 рублей
Ну на скорость я вообще даже не расчитывал , если только на тягу, но с поршнем от хонды её и так было много, вот бы мне звезду зубов на 28!

мда... у нас на рынке обычный нулевик 80тыс. белорусских, ну а в переводе на российские рублей 900

Тяги она точно не прибавит, только скорость, так купи, разве в магазинах нет? Я думал у нас цены ломят, но по сравнению с вами, у нас просто даром, нулевик у нас стоит 45грн.(130-140р.

а от чего можно, я спрашивал у барыги,но у него только 33, а в таких магазинах я думаю врядли!

Я думал тебе тяга нужна а не скорость, с чего не знаю, может с миника, только я не помню его звезд.

Тяга у меня и так будь здоров, поршень за 500р оправдал себя!

Не хило, у нас такой стоит от 5ти до 10ти у.е.

Я 2 года назад брал нулевик за 150р!

И так, сегодня пытался его заводить, все безрезультатно, вспышки есть, но что бы получить вспышку надо генератор подвигать. Подвигал, мопед завелся 3секунды- заглох, потом киком дергаешь вспышки есть,но не заводится, опять генератор покрутил, и опять то же самое!

а с толкача не пробовал?попробуй как следует разогнать мопед с горы и включить передачу вдруг заведется)

У меня двиг с ЛК заводился исключительно хорошо.Так что смотри в чем может быть причина, возможно что то с карбом! Попробуй без воздухана.

И так, после написания сообщения, я пошел дальше мучить мопед, после 4 часов я выявил закономерность, мопед работает если опущин рычажок на карбе(тот который зимой опускают, что бы завестись), если рычажок поднять то мопед глохнет, на газ не реагирует, опять рычажок опустил, газу и мопед опять ревет( ощущения от ЛК уже успел испытать, я заметил что двигатель стал очень, очень - очень, быстро набирать обороты) кто что думает по этому поводу?

Бедная смесь.

Попробуй уровень в поплавковой камере поднять!У меня так было со вторым мотором с ЛК , но там у меня карб стоял немного под углом!

то есть, поплавок надо поднять к корпусу?

Да подогни язычек так что бы попловок поднялся немного.

Получается ему слишком много воздуха, нигде подсоса нет?

хотел поставить вот такой лк но не через кривошип а в цилиндр он влезет или надо будет что то с цилиндром делать

Да нет , вроде нету, может быть из-за нулевика, стандартный давал сопротивление, а этот нет, может в него засунуть паралон пропитанный маслом? тогда получится что поплавок до конца придется поднять!

Попробуй его просто обернуть поролоном, или для эксперимента, поставь назад старый.

Зачем до конца ?Немного подогни!

Для впуска в цилиндр лучше использовать ЛК в виде домика!Например вот такой

Без названия — Фотографии из альбома мои ЛК на Рамблер-Фото

а он влезет

какой то сложноватый переходник нужен

а это от какого скутера мне название надо чтоб в магазине купить

Ямаха джог!

спасибо

Вот, заснял видюху, мопед завелся но на карб не реагирует, на видио видно будет как я опускал рычажок и как реагировал на это мопед //В теги "video" необходимо вставлять код видео.

Заметил вот такую ерунду на свече, красным,желтым - куда бьет искра, а серым-ребро цилиндра, искра на самом деле красная!

ДА и карб у меня вот так стоит

Если на газ не реагирует, то это датчик Холла виноват.

Попробуй зазор увеличить на свече!А точно нет подсоса уж очень похоже на то! Прокладки тонким слоем герметика промажь!