пежо элистар или полтос на максибазе

autocar, отписал все в лс

а вот и фото моей посудины

Стоит поздравлять?Или после замены кишков?)

уже стоит,правда голова уже болит от этого чудо-аппарата

Мопедка может быть и хорошая, но, на мой взгляд, не выглядит она элегантно. Дизайн какой-то у неё несуразный. Особенно рыло в каких-то непонятных нагромождениях, тяжеловато смотрится.

в профиль как то не очень,да) честно говоря,лучше симсона для меня нету....на пежо по лесу прокатиться пробовал,ух и носит его по пескам,чуть не завалился.....конечно по трассе едеть для 50 куб отлично...
кстати,завтра беру на прокат мопедку,30 уе сутки,покатаюсь на китае-белорусском мопеде,буду думать брать 4т или 2т ...потом уж накатаю отчет о поездках)))

Катался я сегодня на минск тс49,возил кое какие зч мастеру.который ремонтирует двигло с элистара,а потом решил махнуть в сторону борисова,погулять по лесу,пособирать грибов...проехал за день на нем почти 330 км....что я могу о нем сказать? Я этой адской машине ставлю зачет) пробег более 9 тыс,а вообще х.з спидометр не работал,я его сразу привел в чувство,и он начал показывать.немного звенит моторчик,само пихло горизонталка,воздушка,свиснута с минарелли.едет эта штука по трассе 60 и все сто с гаком км по м1 е30 везла исправно,не снижая.дальний свет не предусмотрен в принципе,за 330км напалил бензина 10литров,аппетит умеренный.конечно не пежо,не пежо.....но по лесу валит в путь только,есть боковая подножка с датчиком,то есть на ней он не заводится,мне понравилось гонять на нем,тормоза вменяемые,оба дисковых,подвеска понравилась ,и не жесткая,но и не пробивается,аморики все масляные,ничего не потекло...свет при езде в потьмах и еще и в дождь маловразумительный,управление поворотниками лажовенькое,плохо ощущается щелканье рычажком,не очень понравилась посадка,хотя тс49 это не скупи,он побольше,колеса 12 ,но мопедка в целом прикольная,назад 100км в дождь прошел,вот такие покатушки)





приборка сфоткана с аналогичного мопеда минск тс 49,белорусского производства мотовело,цена нового мопеда в минске 1200 долляров)
на последнем фото тот пежо,который ездил смотреть в пинск,кстати,его можно переделать с инжектора на карб,есть у меня знакомые специалисты,а тот пежо,что на авто.ру продается в питере тоже инжекторный и со сломаным иммобилайзером,я бы за 25 тыс взял,если бы он в минске продавался,мне его предлагают за 25 тыс забрать с пробегом 600км...цена вопроса по ремунту небольшая

обратите внимание на мотор и найдите отличие по креплению заднего аммортизатора))) неплохой джетфорс с минарелли ас

Привет всем!сегодня взялся за пластик в своем элистаре.разобрал всю облицовку,в морде,где передняя фара восстановил крепление самой фары путем подгонки и впаивании сетки между сломанными элементами,брюшной пластик тоже снял и восстановил уши-крепления,которых не было.тут несколько сложнее-напаял латунную сетку-каркас к брюшному пластику,вырезал из пластика того же типа недостающие куски и впаял,предварительно подогнав в брюху ,в сетку,после аккуратно спаял куски на сетке,на дачу беру с собой хвост,буду ваять,чтоб не помереть от скуки...

продолжаю воевать с элистаром...мы решили выкинуть пневмоклапан-насос,подающий воздух в катализатор на дожиг несгоревшего топлива и вместо него токарь изготовит красивую заглушку,насос приводится в действие эксцентриком от коленвала,представляет из себя мембранную часть и привод-колесо на игольчатом подшипнике Добавлено спустя 2 минутыэто даст нам прирост в мощности или по крайней мере никак не отток ее)) и уменьшит геморрой с умершим насосом если такое произойдет,а экология?...я постараюсь не ездить)))