[РЕШЕНО] Какая мощность необходиа для достижения 100км/ч?

Собственно сколько лс необходимо для выхода на скорость 100км/ч мотоциклу с водителем и пассажиром?

Это зависит от веса аппарата+его обтекаемость+вес рулевого и пассажира. Ещё пару факторов наподобие исправности и давления в шинах в расчёт не принимаем- типа всё как надо. Если взять пример живой- это около 13...15л.с., кои и имеет например восход и максималку по документам 100...105км/ч.

10-11лс

Сферическому мотоциклу в вакууме? Со сферическими водителем и пассажиром? Мало условий. Но 10-12 сил будет примерно верным ответом.

А что толку с таких данных? Натужно кряхтя достичь скорости, и потом её поддерживать - две большие разницы.

Угу, понятно. Жалко, думал ёбрика через год прикупить.

А в чем проблема? Ёбрик с пассажиром сотню побежит, на грани возможностей В чём принципиальность данного параметра?

Принципиальности нет, просто хочется ехать в потоке, спокойней оно так. А он, поток, идет в среднем 100кмч.

А смысл то в этом? Всё равно ведь ограничение скорости движения для мотоциклов за городом у нас 90 км/ч. Даже на автомагистралях, для них всё те же 90 км/ч, выше всё равно будет нельзя,даже если он и смог бы ехать быстрее.

Это где в пдд такое написано?
Переложил глаз с ёбра на минск с4 250 кубов.
Для себя тему закрыл.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах – не более 90 км/ч

пдд 2014 год
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородным и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч.

Они там в самых последних поправках разрешили на магистрали ,по решению собственников дорог, если качество покрытия позволяет, даже до 130, но к мотоциклам это всё равно не относится. Хотя, может, и следовало бы уравнять в правах автомобилистов и мотоциклистов, сделав для них единое ограничение скорости на автомагистралях не менее 110км/ч, чтоб на мотоцикле можно было ехать со скоростью потока

И так можно ехать 109 км/час, везде. Санкций за нарушение скоростного режима на 19 км/час нет.

+19 -это совсем впритык. Чтобы избежать спорного случая, надо всё-таки поменьше.

Кстати, неугомонные депутаты наши озаботились возвращением штрафа за превышение скорости на 10 км/ч.
После предыдущей его отмены, «разрешённая» скорость в населённых пунктах стала 80 км/ч, что по мнению думцев увеличило количество ДТП, в том числе и с тяжёлыми последствиями.
Теперь хотят вернуть назад.Бороться со следствиями - основная суть наших депутатов.

Ну не совсем всё верно. Плоттер хочет держаться в потоке- а значит 100 не должно быть пределом- ведь в таком случае при небольшом подъёме или встречном ветре скорость упадёт до 40 . Должен быть запас, хотя бы до 130, тогда 90 мот будет держать уверенно.

В общем-то согласен. Тогда логично было бы, чтоб и на электровелосипеды разрешили бы ставить мотор-колёса в 1 квт (а не 0.25 квт), если конструктивная скорость будет технически (например,в прошивке контроллера) ограничена значением 25 км/ч. Запас по тяге то кому помешает? ( я про те электровелосипеды, которые "не мопед")

Мне на мотоцикле 60-70-ти хватает, вполне, при том, что можно разогнаться до 90 км/час и обогнать фуру, чаще обгоняют они. Сегодня по Горьковскому шоссе под Ногинском и на повороте на Павловский посад дважды проехал мимо вплотную стоящих ко мне гайцев по аварийной полосе и обочине, на меня ноль внимания.

Вообще всем гайцам наплевать на меня, можно хоть по обочине, можно хоть 120 ехать, можно 80 по населённому пункту.

Что это за заклинание?

Один гаишник другому
-что это сейчас было?
-Неуловимый Зо

За городом 100 мало, если только не за камазом каким-то пристроиться. В городе 100 - вполне норм, у меня у мапеда максималка чуть выше 90, ущербным себя не чувствую. Разница в том, что сотку может разменять и велосипед с мотором, при должных условиях, а на комфорт передвижения в городских условиях влияет в основном динамика набора этой скорости. Я с места ускоряюсь быстрее потока, потому и не жалуюсь на максималку :)


У меня у школьного знакомого отец грузовик водил, так вот, он нам, соплякам-мопедистам на подобный вопрос отвечал так: "Едешь, видишь пост/засаду/машину с люстрой, и начинаешь быстро про себя проговаривать "Белый кабан е**т чёрного кабана, чёрный кабан е**т белого кабана, белый кабан е**т чёрного..." - главное начать с белого!"

Так до 4 КВТ разрешено вроде...Добавлено спустя 2 минутыА вообще тема дурацкая. С подростком в 50 кг веса и 72 кубовую Альфу до 95 разогнать можно, а с дядей в 145 кг и 190 см. роста - попробуй разгони.

Вот потому и положил глаз на 19 л.с. мот.

важнее , не как разогнаться до этой скорости, а как затормозить

Ну до 4кВт электричка считается мопедом, типа кат.М. А вот бесправные электровелики ограничили 250вт, что откровенно говоря максимум в помощь педалям пенсионера.

Велосипеды с электроколесом любой мощности не относятся к "велосипедам с подвесным мотором" по определению, даже если в интерпретации гайца вдруг и относятся, то электроколесо вполне может быть и не двигателем, а рекуперативным электротормозом с дополнительной функцией подзарядки аккумуляторов, что подтвердит любая экспертиза (если таковая функция и впрямь имеется).

Если есть желание пообщаться с ментами- можно с ними поспорить на эту тему. Я предпочитаю просто взять в карман права.

Раз уж пошёл флуд в эту сторону - разрешите вопрос? У кого-нибудь из электричкеров вообще были какие-то разговоры с ДПС на этот счёт? Подозреваю, что ввиду фриковости и крайне малого распространения этот транспорт ни одного гаишника не интересует дальше вопросов из серии "скокажрет-скокапрет"

Да с моторколесом ИМХО вообще можно не понять что это велосипед оснащённый каким-то двигателем.

Особенно если мотор-колесо заднее, то оно вообще малозаметно. И если не разгоняться на нём до упомянутой выше "сотни",с неподвижными педалями, а ехать нормально, как велосипед,то никакого внимания не привлечёт.

А если привлечёт, и заподозрят, что, забирать на штрафстоянку?

[quote=]А если привлечёт, и заподозрят, что, забирать на штрафстоянку?[/quote]

Ищи ответ в "Дяде Стёпе" :)

Останавливают. Пока,что отрыл-
И из-за такой "агрессивной" езды,скоро прикроют халяву(ну или уже начали это делать)...

Степан, ну на этих видео как раз:

Avenger, Я о фактах остановок элвелов. И скоро их будет все больше больше...

знакомого на шоссейнике тормозили)

Был уже такой случай,электровелосипедист рассказывал, как стоявший мотобатовец , увидев его, прямо рванулся было к нему аж через две полосы, но потом разглядел и с гримасой разочарования на лице вернулся обратно.
Отсюда следует, что видимо,их сейчас пока интересуют только мотоциклы. И,предположительно, скутеры.
Мопедистов , может,даже будут охотнее драть, т.к. погони за ними менее опасные.А развести могут попытаться и на обычный велосипед. Типа он в угоне.

Нафиг надо.

1. Как проверять? С мощностью всё просто: шильдик есть и спокоен. Для измерения скорости нужно будет каждому гайцу выдать беговую дорожку как у немцев. А обходится это одним тумблером на выключение ограничителя. И что, на каждый размер обода свою прошивку делать?

2. Это у ДВС мощность есть что-то определённое самим мотором, и то очень уж сферическое, потому в законе вообще объём прописан. У электродвигателя же циферка на самом двигателе лишь рекомендация, реальная мощность определяется питанием. И разогнать электродвигатель в два-четыре раза совершенно не проблема.
Повесил на киловаттное колесо шильдик "250" — ни одна сволочь не оспорит. Производитель заложил запас надёжности! И вдул в мотор на 250 Вт в два раза больше напряжения — вот тебе уже 500 Вт. А с редуктором обороты можно поднимать вообще пока подшипники не рассыпятся.

Я думаю, для ДВС в законе прописан только обьём для того, чтобы не рубить на корню творческое стремление конструкторов улучшать параметры моторов в каждом конкретном классе обьёма. Особенно это заметно на полтинниках,мощность которых всяческими конструкторскими изысками разработчикам удалось поднять в несколько раз, потому что ограничение для мопедов существовало только на разрешённый рабочий обьём.
А если бы ограничили и мощность,скажем, одной лошадиной силой, то наверняка не было бы создано ни изощрённых резонаторов-саксафонов,ни резонаторов впуска, ни лепестковых клапанов, ни тонких поршневых колец, ни специальных форм камеры сгорания,ни пятиканальной схемы продувки, ни улучшенных карбюраторов,ни фильтров пониженного сопротивления и тд. И полтинники по своим характеристикам так бы и остались на уровне V-50 или Дэшника.

Ну вообще наши законы всячески препятствуют прогрессу. Например налог и страховка высчитываются, исходя из мощности мотора. Мало того, тариф нелинейный, и выгоднее купить машину мощностью 99л.с, чем 101, хотя последняя совершеннее (при одинаковом объёме). Такой налог ничем не обоснован- ну кроме жадности правительства. Налог должен быть весь на 100% включен в стоимость топлива- больше ездишь, более прожорливый(устаревший) мотор- больше платишь. Страховка вообще не должна основываться на данных транспортного средства- исключительно на стаже вождения и числа дтп, в которых человек признан виновным- отсюда и должны идти коэффициенты.

Такое ощущение, будто они там с утра до вечера только выдумывают, каким бы ещё способом деньги с людей взять. Какой закон ни примут -всё против населения, любой новый закон ухудшает положение людей,добавляя им ещё геморроя.
И заметьте,все они только из разряда "запретить", "повысить", "ужесточить"

Да нет, не только объём, а ещё и максимальная скорость до 50км/ч. Быстрее уже не мопед.
В пункте 1.2
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Зависимость скорости от мощности понять легко. А зависимость скорости от массы как объяснить обычной школьной физикой?