кикстартер в-50

1alf1 вы меня извините но я в русских мопедах почти 0. после стопора и шестерни с ушком больше ничего нет. когда их снимаешь вал ходит вперед и назад.

Это нормально.

а че тогда масло оттуда течет

Уплотнительное кольцо прохудилось, его стоит заменить.

где его взять. нет дилера таких мопедов. от какого нибудь японца подойдет или еще какого нибудь педа???????!!

Я не знаю с какого мопеда подойдет, в своем районе я такого найти не могу. Залей масло ровно по уровню, течь уменьшится или вообще прекратится, видимо уровень у темя переполнен. По крайней мере пока не найдешь таким образом выйдешь из положения!

хорошо. выложи пож фотку этого кольца. как его снять и поменять и размеры. я у пацанов поспрашиваю такое кольцо.

Не могу, т.к два двигла уже собраны.

Здорова мужики) я столкнулся практически с той же проблемой движок V-50) нажимаю на кик стартер мопед начинает схватывать и ножка кик стартера сразу же ударяется в подставку под ноги и движок резко глохнет что делать помогите вот фото

УЖАС!

Женёк LV, вот вот) так мне кто нибудь поможет

ого,я смотрю у тебя и воздушного фильтра нет!Лучше поставь, а то угробишь движок очень быстро!Песок попадет и все, движок можно на свалку!!!

Серега m/, Ты кик переставь на пару зубцов против часовой стрелки и стопор поставь!

По ходу слетела одна из стопорных шайб, я создавал тему, вал так же клинил, потом скололся и стал проскакивать:
"Приветствую форумчан. Наступила зима, на улице холодно и лежит снег - занятся особо нечем. Решил перебрать гаражный хлам.
В руки попался старый вал кикстартера, ранее отложенный в хлам по причине забраковки. Проскакивал храповый механизм.
Так как у форумчан возникают вопросы по его устройству решил перебрать его, сфоткал в разборе, заодно и реанимировал.
Вот вид после ремонта в разборе:



Собирается в таком порядке-
одевается шайба, потом шестерня,
следом стопорная шайба которая предохраняет её от осевого перемещения,
затем на червяк вала надевается храповая зубчатка с пружиной,
которая фиксируется второй стопорной шайбой.

На моём "пациенте" соскочила первая стопорная шайба, шестерня во время работы мотора по ходу болталась, и тёрлась о вторую шестерню храповыми зубцами, в результате чего те поскололись, и перестали достаточно зацеплятся при нажатии на рычаг кика, вал стал проскакивать.
Девайс совдеповский, особо не изношенный, кроме сколов храповых зубьев, имело смысл его реанимировать, про запас.

Решил востановить храповый механизм при помощи болгарки, благо не одну кпп реанимировал при её помощи,



На шестернях кика аккуратно при помощи тонкого круга перерезал храповые зубья, болгарку ложиш на пол и осторожно обтачиваеш повреждённые зубцы. Вот в итоге что получилось:



Вот ещё одна фотка:



Стопорные шайбы можно поджать окуратно зажимая маленькими тисочками, только не перестаратся, то калёный металл треснет.
Надеюсь данная инфа пригодится дырчиководам, есле кому интересно, могу потом сфоткать ограничитель хода и пружину."

Ребят, у меня Кик не ворачивается назад, в чем может быть дело? Стоит ли заменить пружинку, а то её там растянуло, вот решил спросить, может еще какие причины есть)

Есле при возврате вал кикстартера не клинит, осмотри пружину, может обломило загнутый усик со стороны ограничителя хода, можно часть витка пружины с обломанной стороны распрямить немного пасатижами, нагреть на газу до красного коления и завернуть новый усик, или купи новую пружину, только при покупки не перепутай, возвратные пружины моторов серии ш и в навиты в разную сторону.

1alf1 61rus, А можете дать ту картинку более высокого разрешения? (та что на первой странице, сборка коробки со всеми шайбами итд)

я в магазине сантехники подобрал. Как родное встало ). Всего 20р. Масло пока не лил (еще не заводил после капиталки, сезона жду). Дособирываю. Но все же лучше, чем ничего )

На Дельте при нажатии на кикстартер он свободно проворачивается градусов на 90 (то есть из вертикального положения доходит практически до горизонтального) и только после этого чувствуется, что он начинает крутить что ему полагается. В исходное положение возвращается нормально. И вообще мопед работает хорошо (не считая, конечно, того, что теперь заводится лишь с толкача). Проблема возникла совсем не вовремя, сейчас даже крышку картера снимать очень нежелательно, а половинить - и подавно, так что пытаюсь сначала просто сообразить, какова наиболее вероятная причина и не лучше ли будет пока просто ничего не ремонтировать. Решил, что не будет хуже, если обращусь сюда за советом.

Ножка по шлицам не проскакивает?
Может дело в сцеплении - оно пробуксовывает, вообще сними тросик сцепления и попробуй провернуть кикстартер.
Или проблеммы с храповым механизмом - тогда нужно половинить мотор.

Большой продольный люфт шестерни на пусковом валу - половинить и подбирать шайбы.

Ножка прочно сидит, и сцепление включено полностью. Вот прокручиваю ножку примерно на 90 градусов - сопротивления почти не ощущается, после чего сразу резко - ага, чувствую, что заработало, коленвал стало крутить. Если бы кикстартер вообще свободно крутился - было бы более-менее ясно, а вот то, что через 90 градусов он вдруг "оживает" - сбивает с толку. Наверное, в самом деле половинить, когда будет возможность.
Что же он так резко появился? Впрочем, мне самому никакого правдоподобного объяснения в голову не приходит, так что, видимо, так оно и есть.

Может слетела стопорная шайба?

слушайте, а как вам идея сделать стартер на мопеде? Приделываем на вал кика обмотку а вокруг прикрепляем магнит, вроде это должно заработать? Или просто купить стартер и перебрать его на карпаты. Как вам идей? Осталось только придумать как это всё запитывать.

MIWKA, а зачем городить огрод, когда и до смешного элементарная система запуска на V-50 работает прекрасно - одним тычком, что называется.

Чтобы крутануть ключ и он такой жжжжжжууу

Как на V501 поставить пружину кик-стартера?

Главная → Форум → Отечественные мокики и мопеды → Ходовая/тормоза → возвратная пружина кикстартира v50
(Сообщение номер 22)

Встречное предложение - Вы придумываете, делаете,опробовываете (запусков 300 думаю хватит) представляете чертежи (с точностью до 0,1 мм) и подробное описание произведённых работ, перечня деталей (отчего взято та или иная деталь), кучу фото и тд. и тп.
А мы , ознакомившись с результатами, обсудим (500 стр флуда) и признаем голосованием - стоящая вещь получилась или ... очередная хренотень.

А "Чтобы крутануть ключ и он такой жжжжжжууу" - на двигателе уже есть такой "ключ", кикстартер называется.

Всем привет! Подскажите, кто знает, одинаковое ли количество шлицов, на которые ставится кикстартер на вале кикстартера Ш62(м) и на вале кикстартера V50?

шлицы очень даже отличаются у В50 примерно где-то шлицов 20с лишним а у Ш62 этих шлицов примерно где-то 35

Вы батенька, не про то подумали.... Шлицы на валах одинаковые... Соответственно и рычаги кикстартера одинаковые, а вот от Риги 16, без хирургического вмешательства, не подойдет - направление вращения другое!

Latgalec, Спасибо большое, а то с Ш62 никогда не сталкивался.

Всем привет
помогите снять кикстартер с двигателя v-50

а ЧЕ ТУТ ПОМОГАТЬ-ТО....

Выкрути болт , стягивающий рычаг кикстартера..... Пока не выкрутишь, не снимешь!
Затем снимается сам рычаг(можно помочь отверткой).

Затем надо снять пружину - обычной отверткой поддеть загнутый конец пружины из крышки сцепления.
После этого провернуть и вынуть пружину....

дО САМОГО ВАЛА МОЖНО ДОБРАТЬСЯ только разобрав двигатель!

но кикстартер как будто застрял и не вынимается
пробовал отвёрткой но не снимается

А у меня лапка проваливается,хотя пружина целая.

немного проофтоплю. Маленькая тайна как отремонтировать цлицы на лапке(ну почти все). Все что надо это болгарка с диском 2мм, дрель(сверлильный станок) и сверло на 14мм сварка и электроды 2мм или 3мм. И самое главное это желание и прямые руки. Сперва все вымываем в бензине и куском троса все вычишаем. завариваем по верх шлицов в пару проходов переодически мокая в отравотку и чуть в воду(чтоб масло отстало) просверливаем есл есть раковины опять подвариваем масло,вода и сверлим и так пока там не будет чистого отверстия на 14мм. Чтоб делать шлицы есть два варианта долго и нудно "дрочить" надфилем треугольным. Или отрезаем кусок от основания лапки и режим болгаркой цлицы. Резать нужно с шагом около 2мм. На том кусочке также нарезаем. На кусках прорези снимаем фаски чтоб провар был больше. ставим все на мопед, а лучше если есть еше один вал. Между прорезью где вставляется болт вставляем шайбу и стягиваем немного болтом. Прихватываем откручиваем болт снимаем все это чудо и провариваем в несколько проходов переодически мокая в масло. После завершения просто остудить в масле. Потом естествено отмыть от масла. П,С Хоть тут и расписано много но все это делается маскимум за пол часа. В итоге лапка туго насаживается на вал и не ходит по сторонам