Веломопед

Пружинка-холодильник с троса сцепления за 5 баков? Сальник за 4 бака? Ваще то пружинка 8р, сальник 27 р.
Умом российских спекулянтов не понять !

Ну вообще-то когда я сравнивал сальники и другие детали движка за 5000р купленного в сокольниках и движка купленного на JNM, качество иностранного двигателя налицо. Такие компании изначально готовят их к гонкам, а у нас оптом из Китая барахло покупают (в тех компаниях, где двигатели-копии производятся абы как, не по лицензии)

А что, лицензия улучшает качество пружинки-холодильника с троса сцепления до 5 баков? И за такие деньги эта пружинка конечно же больше поможет выиграть гонку, ведь:

Первый мой движок разваливался на глазах, я каждый день с ним возился - то пин сцепления согнётся, то кольца звенеть начали, ролик натяжителя цепи вообще рассыпался, подшипник который стоял в движке был на грани смерти. Второй движок я купил в JNM. Сразу же его тюнингнул и ездил два сезона, только подкручивал болты, гайки и натягивал цепь. В этом магазине, да и не только в этом, есть услуга по проверке движка и замене расходников на те которые выдержат высокую нагрузку (эти магазины располагают своими мастерскими - Rocksolid bicycle engine, piratcycles и др.)

Странно. Я уже тыщу откатал на своём движке, сыпется велосипед - переключатель, муфты, а моторчику хоть бы чо. Я даже сцепление не разглядывал, только смазку заложил в главную передачу и всё.

Раз на раз не приходится. Я свой первый двигатель постоянно держал на высоких оборотах, может это стало причиной, но второй ведь выдержал. К тому же Вы б какие подшипники поставили в двигатель: немецкий или оставили стандартный китайский?

Мой F50 (куплен в мотомире) прошёл уже больше 3 000км (половина из них по горным перевалам и с прицепом в придачу). Кроме (тьфу-тьфу) сальников ничего серьёзного не было. Вел сыпется, это да (не успеваю модернизировать и усиливать).
это да, я ставлю советских запасов если приспичит. Но это же не значит, что можно слепо покупать ничего не значащие пружинки и болтики по 5 баков, они и за 3 рубля такие же. Ахренеть мона...

Но ты ж не забывай, что там буржуи сидят . Но я скажу, что болтики у них хорошие, у моих стандартных резьбу посрывало (на звезде). Ну на звезду и тут можно купить отечественные, с этим я согласен, а пин-фиксатор, другие мелочи, их не всегда тут найдешь, приходится токарю заказывать, а это еще дороже встанет

Ввиду говености погоды, заканчиваю сезон на грустной ноте. На днях запру мопед на склад и буду потихоньку его разбирать, да пытаться выяснить, что у него там случилось.Добавлено спустя 1 минутуЧто самое обидное, так это то, что балансировка кв таки победила вибрацию, а вот эти его выпендрежи поездить не дали толком.

А есть ли способ снять сальники не разбирая мотор и не испортив резинки?

Резинки какие? Вы хотите, чтобы сальник остался целым?
Если он все равно на выброс, вкрутите в него 2 самореза и вытащите за них пассатижами. Посадочное место и цапфа останутся целы.

Левый сальник (узкий) легко выпадает (слегка поддев его отвёрткой с наружного края или согнутой проволочкой из под внутренней кромки).
Правый я не смог (туго сидит, широкий)

то я не спрашивал бы как его сохранить целым.

Прикольно веломопед

Есть способ.
Накачать воздуха, а лучше масла в мотор.
Сальники вылетят...
Правда тут уж как повезёт - может и мотор разнести и сальники вывернуть.

Забил я на разбирательства. Поменял сальники, завтра опробую. Если не заведется, буду подискивать сменку моторке.

Немного страшилок. Решил я тут перебрать заднее колесо. Всетаки 2 спицы лопнуло, половина протерта, тормоза подзакусывают. Разобрал, навел марафет и начал собирать. И тут обратил внимание, что тормоз как-то странно собирается, деталей как будто меньше стало. Оказывается, 2 этих детальки слились в едином порыве. И что самое страшное, это что упоры почти срезало. Ещё чуть-чуть и у мопедки прям на ходу задний тормоз мог саморазобраться. Заодно разобрав всю заднюю втулку!

Итак, втулка была перебрана, та железяка заварена и отфрезерована. Вчера распечатал мотосезон Оказалось, что мотор в прошлом году не робил из-за криво вставшего левого сальника (я его Цждавису как образец отправил). Слева сейчас стоит мутант из автомобильного сальника, внешнего кольца от сальника родного и изрядного количества суперклея. Пока работает. По прямой вчера выжал 53кмч. Причем неоднократно.
И опять, блин, все в городе на меня таращатся...

Обозначим кончину.
После того, как я доехал до одной деревеньки, мопед опять отказался заводится Вобщем видимо опять сальники Дотелепался я на педалях почти до города (ох как я тогда был не добр), да и похоронил его в ближайшем овраге.
Первому, пожелавшему его оттуда извлечь (овражек безлюдный, лежать трупик там может годами), скину координаты на карте. Добраться можно на любой пузотерке. Комплектация полная, снял только велокомп, зеркало да крепу для детской сиденьки.
Гографически, серпуховской район.

plotter, зачем же так ! столько возился с ним, не жалко ?

Сам на машине можешь смотаться забрать. У меня тоже приключение было подобное:
http://www.mopedist.ru/forum/findpost-91531.html

Но мысль его бросать даже не возникала. Хотя на тот момент убит был и вел и мотор ...

Это сложный вопрос. Для себя решил так: хватит тратить на него время! Техника должна ездить, а не мозг сношать. Из-за неё я весь прошлый сезон долбался, так и не покатался толком. И тут он мне сюрприз подложил на первой же покатухе. Я знал, что если запру его обратно, то опять буду чинить и долбаться с ним. Пришлось таким образом сий порочный круг разорвать.
Мне тут даже машина не нужна, туда пешком от моей работы 25 минут чапать. Но не хочу. Нужен? Могу скинуть координаты. Там все на месте, все цело. Карб в неплохом состоянии (пластмассовую крышку фильтра я малость помял когда крепу детского сиденья снимал, но функциональность она сохранила), самодельные сухарики сцепления, сцепление с ними ну просто супер мягкое. Коленвал выровненный и проточенный на станке с цанговым патроном. Новая цепь, не китай, наша отечественная, очень прочная. Цилиндр не особо потертый (работать ему не пришлось). Короче, всяко там разное найдется.

Сколько км от Москвы? Скиньте в лс координаты, не плохое приключие на выходные...

Да, нехорошо закончилась история )) спасибо было интересно почитать.
Ну хозяин-барин.. теперь наверно японский каб возьмет, тот надежен на века.

Я отношусь к этому как к одному из этапов в жизни. Любой этап имеет начало, имеет и конец.

hizheka, забрали, не?

Неа, были дела сегодня, наверное так и не заберу.

plotter, эх, не выдержал таки, вставлю слово свое.

Столько сил потрачено, душу можно сказать вложил, раз достало - продал бы тут же как обычно и делают. Не ради бабла срубить, а другам по разуму помочь, отдать в хорошие руки.

А бросить в канаву и потом говорить, мол кому надо идите, гребите его лопатой ... непрофессионально как-то это. Чай не гнилой помидор. Небось сам пожалел уже.

Пардон, не мое дело конечно, но все же.

А я чего не отдаю чтоли? Метку на карте любому могу дать. Только не нать никому. МалОль чего я в него вложил, надоело вкладывать, хочется получать. Целый год с ним долбался! Долго, упорно. На второй год решительно не согласен.
Вообще, мотор хороший, но вот сальники у него это просто неистовый пи*дец, я извиняюсь. Когда и по какой причине они отказывают даже ёжики не в курсе.

Написал в личку