dmitriy - Активность на форуме

вот-вот ,повнимательнее )))

хоть и в верх копытамиДобавлено спустя 3 минутыеще думаю перегородку л.к спилить и лепесток из стекловолокна попробовать

так я вытеснял с кшк пространство
третий канал делал на всю ширину впускного окна

в общем товарищи я тоже мудрил с кулерами ,через диодный мост подключил к дельте ,генератор стандартный .когда я завел на холостом кулер крутился как на копе ,спокойно .я его положил потоком воздуха к асфальту ,и дал газу на всю и кулер засвистевши оторвался от земли .я его взял в руки и почувствовал мощный поток воздуха ,направил на листву она мгновенно разлетелась .в общем в планах поставить 2 одинаковых кулера к цилиндру по бокам прикрепив на алюминиевый профиль.кулер 12вольт 0,13 А.да и на счет надежности многие сомневаются ,но они работают на компах десятками год

мне и без автомата хорошо

да они одинаковы ребята .на украине единственный бензин соответствует октану это аи-92,все остальные муляка

не это понятно но тогда и гильзу с верху нада сточить на 2 мм

а на в50 ход поршня 44мм,а нижняя кромка выпускного окна опущена на 46мм

я здесь заметил такую проблему в совковой технике когда поршень в Н.М.Т то он не открывает выхлопное ,перепускные окна ,на всей заграничной технике такого нету

к стати я подбираю сейчас карб ,мне нужен 19мм ,вопрос - с какой техники примерно такой диффузор.или отпишитесь кто с чего пробовал .сегодня смотрел с альфы ,он чуть больше стокового в 50. еще прикинул с двигателя м-103 минск там не помню то ли 19 ,или 21 .хотелось бы узнать кто то пробовал сие лепить к в 50