Anton_77 - Активность на форуме

Попробую помочь:
1. надо выяснить какой тип генератора установлен.
А)генератор с рабочей обмоткой и шунтирующей.
3 провода:
провод зеленый сидит на корпусе (минус).
провод желтый рабочая обмотка
провод белый шунтирующая обмотка
провода зеленый-белый-желтый звонятся между собой и корпусом.
Б) генератор с рабочей обмоткой
2 провода:
цвета могут быть 2 желтых, 2 белых, белый и желтый, желтый розовый.
эти провода звонятся только между собой не с чем больше, так как это обмотка генератора,
которая идет на диодный мост в регуляторе.
Проверить РН можно так: отключить аккумулятор, вместо аккумулятора подключить резистор 20ом-30ом
параллельно резистору конденсатор 470мк-1000мк.
При исправном РН напряжение на резисторе будет примерно 17-19(смотря как отрабатывает РН) вольт.
Расчет такой : 12в(переменки с обмотки генератора) * 1.4= 16.8Вольт действующее амплитудное значение.
При рабочем РН это напряжение будет сохранятся во всем диапазоне оборотов мотора от средних до высоких.
при холостых оборотах генератор может выдавать напряжение меньше.
Это больше применительно к РН типу А.
Для типа Б выходное напряжение с РН скорей всего не будет превышать 15вольт, так как там схемотехника
более правильная.
РН под под генератор тип А:
https://www.mopedist.ru/forum/findpost-231041.html
РН под под генератор тип Б:
https://www.mopedist.ru/forum/findpost-231045.html

С проводом питания проблема.
Где-то отгнил(из разъема выпал), соединение окислилось, минусовой или плюсовой провод.

У нас сыро слякать, пока рано.Ночью сегодня до -8, днем не выше нуля.
Недели две точно нужно выждать.Но катать уже хочется.

Анализы отработок масла с мотоциклов.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/140-%D0%BB%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D1%8B-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8/

Когда масла меняете, слитое масло бензином попахивает, вот это оно и есть.

Заводское масло сразу заменить на новое.
Прокатится 100км.-120км. и поменять.(промывка двигателя/коробки).
Следующее масло слить через 300км.А дальше через 1000км.
Масло 15W-50 10W-50 синт/полусинт. карбюратор в масло все равно нальет бензина, коробка перемелет
полимерный загуститель входящий в состав масла и вязкость упадет с 50 до 40, поэтому 10W-40 не надо заливать.

Поршневую сразу максимальную поставить, 50куб. вяло едут.