Yojoe - Активность на форуме

Маркус, не вздумайте ставить этот холяндский коммутатор! Мало ли чего эти хохлы поналожили туда внутрь вместо радиодеталей.. Свой нужно искать, кацапский. А этот из рассадника правосеков нужно срочно сжечь, придать анафеме. И руки вымыть тщательно нужно после этого Совека.

Или просевшие пружины (304 мм в расслабленном положении должны быть), или с длинной штоков намудрили. Штоки на 19 см длиннее чем у S50/51, и они должны быть ровными. Если были изогнуты и вы их правили, то не мудрено что они по-новому согнулись.

@Musk- в моем случае ничего не трет, так как двигатель Симсон у меня расположен по оси симметрии рамы, без выноса влево. Для того, чтобы соблюсти соосность звездочек, я разогнул маятник и установил еще один алюминиевый треугольник. Ну и ось заменил на более длинную.

Стоит. Смело ставь, будет веселее ехать. Плюс ко всему, я еще на Стеллу резину на заднее колесо поставил 3,5*10. Результат оправдал ожидания.

Ничего хорошего не выйдет. Один магнит с полярностью S- еще над катушкой, второй с полярностью N- уже над катушкой. Встречные токи получаться в обмотке и магнитопроводе. ИМХО.

Посоветовался с товарищем, говорит что можно воткнуть практически любой ОУ- например LM741, AD741, К140УД7, отключив при этом конденсатор частотной компенсации С2. После этого выставить подстроечником опорное напряжение 2,65 в на плюсовом входе, запустить двигатель и проверить как работает регулятор.

Для ОУ TAA865A/ B865D стоящих в регуляторе, также нет аналогов. Разве что с ибэев тянуть, или с таобао. Раритет однако. ИМХО шкурка выделки не стоит, проще левый регулятор прикрутить.

Микросхема работает исключительно на повороты- генератор "моргания" лампочек. Проще забыть про нее, и поставить китай-реле.

E 310 D существовала только в ГДР, аналогов нет. Применялась еще в Вартбургах и Трабантах.

Есть мануал на чешском и немецком (Dílenská příručka), начиная со стр 104 (53 скан): http://www.simsonviglu.cz/?sekce=download