Заметки начинающего.

Даниил
Парни а какое лучше ливануть масло под поршень там где коленвал . и сколько его туда лить

Дмитрий
2т или 4т?


Даниил
2т


Владимир М
его туда лить не надо, его надо смешивать с бензом, в пропорции 1 к 30 и заливать в бак, обычное двухтактное масло, какое найдешь в продаже. А в картер КПП можешь залить минералку 10w40 или нашенское М8, в количестве 0.7 литра.
Мне нравится
сегодня в 16:34

Даниил
Владимир, ну там ведь вабще смазки нету


Владимир М
Даниил, естественно, потому что в 2т двигателях кривошипно-шатунный механизм смазывается бензомасляной смесью, которая там присутствует в виде тумана и постоянно "летает" за счет продувки. Если ты нальешь туда просто масло то оно в лучшем случае вылетит в выхлоп, а в худшем зальет камеру сгорания, и погнет шатун, так как при сжатии ему будет некуда деться. А если ты в двухтактник зальешь чисто бензина- то получишь сожженые подшипники и заклинивший от перегрева и отсутствия смазки поршень. Не просто так же надо масло с бензом мешать при каждой заправке. Короче почитай как устроен классический двухтактный двигатель и все станет ясно.


Даниил
Владимир, я знаю как устроен двигатель и принцип его работы

Владимир, просто нужен был совет


Владимир М
Даниил, берешь масло для двухтакника, льешь 40 грамм на литр бензина и все это в бак. А в картер коробки передач заливаешь любое масло для двигателя, например самое ходовое 10w40. в чем тогда вопрос то у тебя?


Даниил
Владимир, просто уточнить что бы подшибники не угробить я знаю что в 2т масло только в коробке и что бенз в бак один к пяти....




Это был первый кадр. Что тут скажешь- дерзкий парень, сам не поймет что хочет. Но это еще не все:
пишет мне вечером прям "в лоб" какой то школьник:


Саша
А что эта цифра на цилиндре означает?

Владимир
это размерная группа вроде. Короче на заводе цилиндры и поршни делились на 4 группы, по посадочным размерам. Если у тебя цифра 1, то и поршень должен быть с цифрой 1, потому что 2.3 и 4 могут или болтаться или клинить, как то так. Точно не помню, вот тут почитай, там вроде подробно описано http://vk.com/doc26747989_325609153?hash=4c2c5915afe5..

Саша
А почему тогда поршень 1-но ремонта не залезает?и что делать?
?
Владимир
потому что он увеличен на 0.25 мм относительно стока. Под ремонтный поршень нужно делать расточку цилиндра с тепловым зазором 0.05-0.07 мм. А так просто он у тебя не влезет. Где ты его вообще взял? завод увеличенных поршней не делал- новодельный что ли?
Саша
Мне мать в другом городе купила я просил нулевого ремонта,а она 1-го взяла
А возможно шкуркой подточить?
Владимир
много точить придется, и он форму потеряет, да и заклинит потом еще от нагрева на ходу- оно тебе надо? Мой тебе совет: ищи любой автосервис, где делают расточку двигателей, покажи им свой цилиндр и поршень и договорись чтоб расточили. Или закажи поршень стандартного размера у Сергея Иванова в группе. я у него сам брал по почте- все норм, посылкой прислали.
Саша
Да просто я и так уже долго жду,и я всетки попробую шкурочкой
Владимир
ну пробуй, мож получится. В идеале его бы на токарном станке проточить.
Саша
Я узнавал у нас не точат

Владимир
да закажи у Иванова новый поршень с кольцами и не парься, он сам в Коврове, там посылка за несколько дней придет. По цене вроде 500 рублей было, это не много за такую деталь. а этот в запас оставь.
Саша
Я завтро хотел собрать уже


,я уж час точю



И ведь точит сидит же! Он и фотки прислал, уже на половину входит

Вот захотелось мне новую игрушку,а именно подобие квадрика о 50 кубиках. Их еще детскими называют. Нужен он мне чисто ради развлекухи,на даче пару раз в месяц покататься, так как я ни разу на квадре даже не сидел, ну и жену может поучить. Вот понравилось по фоткам неуке чудо-юдо ЗИД Робиозон, аж с Пилотовским мотором были! небось тяги на низах вообще нет:) Ну и китайских 50 кубовых квадров много. Короче вопрос: мой вес 80-82 кг,рост 183. я вообще умещусь на такую игрушку? более продвинутый квадр пока в принципе не рассматриваю,речь только об игрушках. Хочу выслушать мнения, а я пока в гараж поехал:)

Ну вот и кончился сезон, оставил я своего Пилота зимовать на даче, предварительно "вырезав его сердце" для вскрытия и изучения. Что нам дано: пилотка 1997 года, досталась мне весной в очень хорошем состоянии, все детали стоковые, почти ничего не менялось, все гаечки-шайбочки-гроверы на месте. Пробег на момент покупки 4500 км,я за сезон накатал до 5 тыс. Всякую мелочевку починил и вот решил копнуть поглубже, благо делать это можно без спешки, да и пол года зимы впереди. Итак- мотор. Он был бодрый, заводился хорошо, странных звуков почти не издавал, сцепление работало с вибрацией, но не буксовало. И что самое главное- до меня в него не лазили вообще!

Я конечно все навесное перебирал еще летом, но глубже чистки головки не углублялся- а зачем? ездит и хорошо, все равно на даче полно других дел. Вот сегодня начал частичную разборку:

Итак, я решил в кой то веке попробовать написать свой блог, ибо опыта у меня такого нету, так что будет все кривенько:) Расскажу о том, как мне порой нечем себя занять на работе, и вот решил заняться старой фарой от Восхода которую мне подарили вместе с кучей хлама. Фара как фара, форма уж больно красивая, эдакий колокол. Ну думаю, сделаю ка что -нибудь, все равно она убитая уже. Помимо некомплекта, на ней присутствовал слой не то краски, не то мастики- хреновина какая то, покрашенная неумелыми руками пионерии. Ободок к тому же мятый и с убитым хромом.
Ну взял смывку краски, раза с пятого все счистил, потом вышкурил, загрунтовал, покрасил в черный глянец.


Спидометр то же подвергся полной переборке, так как был до меня вскрыт кривыми руками, которые обломили стрелку, которую я подобрал от манометра=)
С хромированным ободком косяк- он мятый и сильно зацарапанный. В принципе возможность хромировки может бы и нашел, но так как вмятина- плюнул. сначала немного выстучал,потом зашкурил и пробовал расплавленным оловом залудить- получилось неважно, видимо плохо зацарапал, потому что в одном месте никак не ложилось. Ну да лално- взял шпатлевку со стекловолокном и придал форму,затем вышкурил да грунтовкой залил мелкие поры. Пробовал краску под хром-хрень! то ли дешевую купил,то ли они все такие,не сохнет и смывается бензином. В итоге покрасил эмалью для дисков и сверху бесцветным лаком
покрыл.


А вот что с рассеивателем делать-не знаю. Есть от Горбатого запорожца, но состояние плачевное. Чуть позже фото сделаю.


Итак, закончил я мучить фару. Вот что получилось: