Гибрид

Было два совковых цилиндра, один со сколотой гильзой и хорошой рубашкой с оребрением, второй со сколотыми рёбрами но хорошей гильзой
Для выпрессовки гильзы я использовал паяльную лампу, два кирпича и пасатижы. Ставиш цилиндр вертикально на кирпич со стороны картера гильзой вниз, прогреваеш паяльной лампой аллюминевую рубашку с оребрением цилиндра по периметру, не задерживая пламя в одном месте, а то аллюминий начнёт плавится, и ребра начнут загинатся вниз, через некотрое время рубашка начнёт плавно опускатся по гильзе, пока не осядет на кирпич, далее берём пасатижами за гильзу и вытаскиваем её из рубашки.
Так же выпрессовал вторую гильзу, потом ложиш хорошую рубашку с оребрением на два кирпича, выбрав расстояние, чтобы между кирпичей вошла гильза, грееш паяльной лампой и вставляеш гильзу на место, потом пасатижами проворачиваеш вправо-влево чтобы совместить каналы. И акуратней работать с паяльной лампой, а то может полыхнуть.
Так же можно выпрессовать гильзу восхода, Не пытайтесь выпрессовать минские гильзы, они не выпрессовываются, т.к. залиты рубашкой, и её даже провернуть нельзя.

mitroxa, Во спасибо что сказал как а то надо тоже голову под 95 подточить, а не знал как гильзу вынуть, буду делать как ты делал, а то на работе инженеры программу написать не могут чтоб на фрезе расточить(лень)!

mitroxa, Когда подтачивал голову цилиндра на сколько ты ее примерно углубил и на сколько надо уменьшать камеру сгорания под 95 бензин(ниже нету)?

Женёк, полистай тему сначала! неоднократно писалось что под 92-95 бензин камера сгорания нужна объёмом 5-5.5 кубиков!

Мишаня, Понял!

mitroxa, Вытащил я гильзу, сделал как ты прорези на на гильзе, пойду пробовать протачивать голову под 95 бензин!

ребят можно ли поставить мотор с минска на карпаты спасибо

можно, только раму мридется переваривать

а схему можно

На выходных произвёл маленький апгрейд девайса, установил более низкий и удобный альфовский руль с хромированными пультами и альфовскими тросиками, мокик приобрёл более мотоциклетный вид:








Тросик газа пришлось немного укоротить и перепаять бобышку со стороны карбюратора, из тросика сцепления сделал тросик переднего тормаза т.к. он немного короче совкомопедного троса сцепления, выкинул короткую часть с натяжителем, немного отрезал рубашку, на тросик напаял бобышку, кстате отрубить рубашку зубилом на альфовских тросах ровно не получается, т.к. она навита не из проволки а из стальной ленты и внутри кембрик из самосмазывающейся пластмассы, пришлось пилить болгаркой. Самое иньересное что тросик переднего тормаза длиннее и идеально, практически без переделок встал на место сцепления, Резать ничего не пришлось, стандартный натяжитель не использовал, регулировку свободного хода осуществил таким образом сделав из болта на 10 бобышку, натягивается гайкой и контрогается барашкой:

За качество фото извиняюсь, на морозе фоткал телефоном, кпк при минусовой температуре отключается.

Порадавала гофрированная резиночка, пришлась как раз к месту, а то там самое грязное место:

Ну и так, фотки с покатушек, правда я замёрз как бобик, руки сотик не держали, вобщем как получилось:






Вот самая прикольная фотка, интересно солнце сыграло на зеркале:


Осталось заменить пластик и хочу примерить фару с верховины со встроенным спидометром.
P.S.
Думаю поставить на сцепление карпат так же тросик переднего тормаза с альфы, стоит копейки.
По ценам:
Руль альфа - 300руб
Пульты - 450
Ручки (резиновые, в комплекте не было) со стороны сцепления 30 руб и ручка газа 60 руб.
Тросики так же брал новые, газа, тормаза и сцепления альфа, не помню какой именно сколько, но по чеку 40 руб, 80 руб и 100 руб.

Последнее фото красиво получилось.ЛЕПОТА!

На счет троса сцепления, я тоже думал поставить такой, богатая регулировка получается! Фотки зачет

mitroxa, как всегда работа зачётная)))

((( мне бы де такой мотор достать как на фото я бы уже летал)))

Sandro, так купи, стоят они щас недорого!

Неплохо, истинное ретро. А где вилка вся, ее не красил?

Вилка на мокике покрашенна ещё в том году:

просто там стоит траверса с выносом крепления спидометра:

а так как спидометр будет в фаре, не хочу что бы он торчал, поэтому буду ставить эту траверсу.
Кстате в апреле у гибридки будет день рожденья (11 апреля 2011г. первый запуск и покатушки), исполняется один годик

mitroxa, у меня фара 1 в 1 с Риги 16, в этом году хочу её восстановить. а когда будет днюшка у мопеда, не забудь ему налить свеженького бензинчика и масла!

и поджеч свечу зажигания

Мокик с стиле ретро

mitroxa, поворотники ништяк

Родом из СССР, надпись "РМЗ ц.5 р, хром и зеркало в отличном состоянии:

Где вы такие запчасти берете ! ? У нас блин если и найдешь то найдешь , что то типа ''это было когда то рабочим''

mitroxa, ставить будешь?

у меня такая же фарулька на карпатах смотрица классно!

Да, минимум пластика, максимум железа , брал на рынке у какого то деда на барахолке где всякими старыми железками торгуют, почти за так, 70 руб. отдал , пластикавая хромированная китайчатина раза в три-четыре стоит дороже.

mitroxa, жаль у нас таких не найти, придётся взять пластмассовые китайские с поворотниками за 150 рублей!

У вас дешовый "китай", у нас пара мотозеркал стоит от 250 до 480 руб .

mitroxa, да это всё мужик знакомый возит к нам запчасти, правда не знаю откуда, но раза в 2 дешевле чем в остальных магазинах, есть у него пара зеркал хромированных, точь в точь как у семёрок новых родные маленькие лопухи, но стоят дороговато да и невидно в них ничего!

У нас в среднем пара зеркал стоит 5 у.е, считаю совсем не дорого, обычные круглые, 3.у.е, единственный минус в первых, это короткая резьба, насквозь не проходит, да все бы ничего, но на втором зеркале, резьба другая, а для него покупать лерку с обратной резьбой, это уже слишком, вот она то уже дорогая!

Обалдеть , а сколько зеркала китайские стоят , и кстати руль альфы тоже сколько ?

фара классная! от верховины?

Добавлено через 5 минут


посмотри здесь: http://www.rosopt.com/

Phoenix: а ты пробовал заказывать что-нибудь на этом сайте?

На этих выходных поставил зеркальце:

Наконец поставил хороший востановленный пластик, единственно вместо чёрных пластиковых заглушек поставил металлические хромированные:

Вчера ездил в гости в деревню, правда погода была пасмурная, цветопередача исказилась

Потом пошёл дождик, фотки больше не делал, как распогодится, щёлкну при солнечной погоде.
А в целом движок бегает резво, самое интересное после пробега порядка 20 км цилиндр не перегревается, температура на уровне 95 градусов, слюна даже не шипит.

mitroxa, всё хотел спросить, чем так хорошо красишь?

Что бы покрасить детали хорошо не обязательно иметь аэрограф, можно и балончиком, главное подготовить поверхность. Я сначала металл зачищаю, травлю ортофосфоркой, шпатлюю, вывожу наждачкой, грунтую, обязательно даю хорошо просохнуть и окончательно вывожу "бруском" с наждачной бумагой, далее краска и лак, просто нужно не торопится, крашу в три слоя, главное залить без потёков. Краска должна полимиризоватся при комнотной температуре пару недель, а то вроде высохла, а при механическом воздействии повреждается.
Да и терпение нужно, например переднее крыло перекрашивал раза четыри с зачисткой по новой из за спешки, раз упало, плохо закреплил при просушки, под дождик попало один раз, ещё мошки приклеились, мать их чем их запах краски привлёк, не понятно, красил вечером на улице.

да покраска очень сложная штука нужно учесть все в том числе погоду и чтобы ветра не было но обычно все играет против

Эх, это точно, особенно есле красиш на улице, то муха прилипнет, то ветер пыль поднимет в сторону детали, то кто небудь из друзей неуклюжо хватанёт рукой деталь на предмет высыхания и оставит отпечаток руки, или вообще уронит.