Как выкрутить шпильку с сорванной резьбой?

Я как только начинаю закручивать головку сразу срывает резьбу.Я нарезал новую резьбу пока мне это не надоело,и я не пошел и не купил комплект этих штырей.Но возник вопрос КАК ЭТИ ШТЫРИ ПОМЕНЯТЬ????????

законтрогаил старый (или зажал чем нибудь) , и выкрутил
вкрутил новую шпильку и радуйся

не могу резьба сбитая

Начнем с того, что вот эти "щтыри" обычно называют шпильками. Обижаться не стоит, для того, что-бы тебя поняли, нужно правильно называть детали и механизмы. Если хочешь выглядеть крутым, жаргон не помощник - знания, вот ключ к успеху. Почитай книшку по мопеду. Если хочешь их удалить, можно просто загнуть на 90 градусов и выкрутить плоскогубцами. Хотя встречается и специальный инструмент "шпильковёрт"!

Я действительно не знал как они называются .Спасибо очень интересный совет.

А где именно резьба сорвана на шпильке или на картере???

на шпильке

BELLKA, Не обращай ни на кго внимания...
будут теперь вайдосы возить... "а де?", "а чяво?"... выкручивай и выбрасывай. Новые ставь и собирай. Каждому теперь объяснять где и чиво зае...сся.

я газовым ключом их выкручивал. да и чтобы резьбу больше несрывать посоветую динаметрическим ключом их затягивать есле нету такого то усилие не больше 1кг

toha145,
Какого номера газовый ключик?
Не какай в мозги...

Шпильки обычно можно выкрутить при помощи 2-х законтрогаеных гаек, но в твоем случае резьба сорвани и этот способ не катит.Есть еще несколько способов :
1)Это использовать специальную приспособу называется шпильковерт , у отца на подобие этого есть
2)Можно использовать струбцину или маленькие тиски.
3)трубный ключ.

я вообще плоскочами тойота выкручивал

я имел ввиду трубный ключ.

И я его имел...
Так вот у размера "0" минимальный размер сколько? 9мм? 5? А шпилька какая в диаметре? Давая совет сам проверяй...
Поэтому в посте № 4 ответ вполне жизнеспособный. Всё остальное - зарабатывание статуса.

2 законтрагаеные через гройверку гайки и крути нижнюю)лично я так делал))

Я то воспользовался советом
Но она лопнула на линии картера.И я теперь думаю ее что высверливать???

наварить сверху "каплю" металла и выкрутить либо ключом,либо отверткой,либо пасатижами....

возьми сверло поменьше просверли шпильку поцентру и забей туда какойнибудь штырь и занеро выкручивай!

Есть специальный инструмент - экстрактор. Для извлечения подобных обломков.
Где-то здесь даже описание и фото есть... Нужно просто поискать.

Ни в коем случае иначе вообще не выкрутишь так как шпильку может еще больше расклинить, а вот экстрактор должен помочь.Или же придется малым сверлом засверлить отверстие строго по центру и потом чуть большим в твоем случае шпилька с резьбой на 6.Значит максимальный диаметр сверла будет не более 4,5 мм иначе срежешь всю резьбу.И еще я бы посоветовал нагреть то место где стоит шпилька и остудить и так несколько раз.Фото сделай а то на угад советовать трудно.

В гугле нашел

К сожалению, шпильки часто ломаются заподлицо, а то и в углублении, так что не за что взяться. Радикально - высверливать, резать новую резьбу и точить под неё шпильку - крайний метод. Сначала пробую так: сверлю старую на глубину не до конца (размеры шпилек известны, в любом каталоге зап.частей) меньшим диаметром. В эту дырку вкручиваю метчик на левую резьбу на один размер меньше шпильки (у меня набор таких). Когда метчик, нарезая резбу, упрется в дно дырки - обломок выкручивается. Полезно ВД-40 прыснуть. 100% гарантии нет...

Вот вот как же я про неё родимую то забыл
Да, частенько она меня выручала.

накрути гаек на всю резьбу и затяни так чтобы они не крутились нижней гайкой начинай выкручивать так же само сделаешь когда будеш накручивать только уже самой верхней гайкой через силу не затягивай картер всё таки из алюминия можеш резьбу сорвать а алюминий мягкий метал

Сперва предыдущие посты прочти прежде чем что то советовать.Там ясно написано что он шпильку сломал после неудачного выкручивания

Люди, а у меня вот резьбу прям в картере сорвало, что делать ума не приложу, пытался весь блок снять, не получилось.
Подскажите, кто с такой проблемой сталкивался.

Перенарезать на более крупную резьбу,если мясо позволяет.

Или так:

http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/

Это да, я уточнить забыл, как вынуть шпильку? Резьба сорвана, она не выкручивается. Высверлить? (Если да то сущность метода, недопонял я как осуществить данные манипуляции)Добавлено спустя 1 минуту
Ошибка 404

Правый слеш ( / ) в конце ссылки добавьте, форум его почему-то режет.

Ре25: сделайте фото и разместите его тут. Поглядим, как наиболее безболезненно устранить поломку...

изображения перевёрнуты
шпилька без резьбы тк стачивали под ключ, сточили крутили, крутили, не помогло, тогда и понял, что резьба слизалась

Так-так... По идее, головка и цилиндр должны сняться со шпилек полностью, но для этого потребуется изъять привод ГРМ. После снятия головы и цилиндра можно прихватиться зажимом за нерезьбовой участок шпильки. Предварительно - слегка стукнуть молотком по торцу шпильки, тем самым нагрузив витки резьбы моментальной нагрузкой, способствующей более лёгкому страгиванию.

Странно, что мешает просто вывернуть её газовым ключом или клещами-зажимом, ну или маленькими тисочками(предварительно подсняв на шпильке плоскости с двух сторон для наиболее мощного зажатия).
Да и для приваривания гайки либо воротка к шпильке ... множесто возможностей!

Пробовали и газовым ключом и маленькими тисками, не помогает, шпилька просто проворачиваетсяДобавлено спустя 2 минуты знакомый который поболее моего в этом разбирается придёт, посмотрим что можно сделать

Можно слегка нагреть.... Шпильку надо не только крутить , но и одновременно вытягивать!

У меня на В50 шпилька обломалась под самый корешок.... Сварщик полуавтоматом аккуратно нарастил 2см шпильки и газовым ключом выкрутил. "Люминь" не пострадал!

Судя по данному фото-это фмб, надо снять голову и цилиндр, согнуть шпильку примерно посередине на 90градусов и спокойно ее выкрутить

Действительно странно, что не выкручивается, ну погрей картер строительным феном, а шпильку остуди.