двигатель ш-58

Отличная от чего? От нормальной?

В отличии от её отсутствия)))

отличная значит очень хорошая,вот я и спрашиваю,как создается хорошая компрессия при зазоре в 1 см?

Ещё раз, для непонятливых. Очень хорошая - это чего и сколько?

trainsim, Меняй кольца, если цилиндр не изношен. Если цилиндр износился, то тогда растачивай, подбирай поршень. Или можешь купить хорошую без износа ЦПГ, советскую. Китай не покупай ни вкоем случае.
И почему они у тебя так износились, и за сколько времении или за сколько километров.

Элементарно Ватсон! Как в том анекдоте про анализы:
В вашем масле бензина не обнаружено!
Не надо путать компрессию с туго вращающимися валами и колесами! Двигатель на холодную может вполне сносно заводится на бензине при зазоре в спичку, а при сантиметре - спирт, эфир и касторка вам в помощь!
Скорее зазор в замке был меньше меньшего!Плюс прихватило! Удачно обломало и выплюнуло в глушитель!

[quote=]Скорее зазор в замке был меньше меньшего!Плюс прихватило! Удачно обломало и выплюнуло в глушитель![/quote]
А мне кажется ничего не обломало, про это он ничего не говорил. Ну он же полюбому же отличит обломанное кольцо от просто изношенного.Добавлено спустя 1 минутуtrainsim, У тебя кольца не обломало часом, посмотри внимательно.

Шурик, ты видел сточенные до размера фольги кольца? Нет? Я тоже! Даже в свободном состоянии 1см не наберется!

Latgalec, Я лично не видел. Но мало ли. Но не увидеть что кольца поломаны! Мне кажется, что это не реально. Хотя стоп. Может он иммел ввиду 1 мм. Хотя много раз опечататься тоже невозможно.

Latgalec, Это разница между нормальным кольцом и поломанным кольцом с зазором в 1 сантиметр что ли получается?

Это оба кольца с одной и тоже убитой ЦПГ. одно сломано втрое уцелело(вернее не успело).
Ездили упорно до "победного"..
оба в мусор.

на счет зазора в 1 сантиметр то тут могло сломать одно кольцо а второе остаться целым. ибо если сломает оба то никакой компресии не будет.
Если честно то все это безобразие от разгельдяйства и пофигизма самого владельца двигателя.
И такое будет продолжаться и дальше до тех пор пока двигатель не будет собран правильно и перебран вовремя.

Поставил кольца без зазора, влом подточить замки было= долго ждать не надо-получи подарок! А раз получил то не обижайся на свои кривые руки!

такой срач надо писать в темах "спасите-помогите" и конкретно к "паталогиям" двигателя Ш-58 он не относится.

Отплюсил и добавлю. Это патология юзера. Причём отличная паталогия.

Короче мне просто надо поменять два кольца.Тут вот следующая проблема нарисовалась:
я подкачиваю карб,т.е. полностью заполняю поплавочную камеру,завожу,двигатель сначала работает на низах,потом когда бензин заканчивается в карбе,обороты быстро возрастают,а потом глохнет,потоу что бенза уже нет.Что это такое?
У меня еще юбка на поршне подточена,со стороны карба,и мне кажется что заливает

Так разберись почему у тебя ,,бензина уже нет".Перебери карбюратор,удели внимание топливному клапану.Прочисти вент. отверстие в крышке бензобака,перебери бензокраник.

а это что?
С топливом все нормально,все подается,я спрашивал почему сначала обороты маленькие,а потом резко возрастают,и все это при закрытом бензокраннике

Я бы очень удивился, если бы было наоборот!Почитай как работает карбюратор, может тогда всё сам поймешь!
Одно дело, когда это происходит после закрытия краника, друго дело когда это происходит само собой.... Обычно проблема в запорной игле карбюратора,подклинивающем поплавке(и такое бывает при кривой сборке), либо как было написано выше - в полнейшем вакууме.... Так сказать проделки инопланетян!

Специально для прапорщиков и высшего командного состава:
- при закрытом бензокранике на работающем двигателе уровень топлива в поплавковой камере понижается, смесь обедняется а на бедной смеси естественно обороты растут а тяга падает (Вобщем как уже было сказанно прочитай про принцип карбюрации и работу двс)

Ааа,все понятно,спасибо что объяснили.не знал такого...

Подскажите, подходит ли головка циллиндра от Ш-57 (с декомпрессором) к двигателю Ш-58?

Да.

У S(Ш)-58 изачально на заводе маркированная головка именно от 57-го и ставилась.

Между головкой циллиндра Ш-58 и циллиндром с гильзой должна быть прокладка? Какая? Самому её изготовить можно?

мне советовали- тяни так как будто поднимаешь 10кг(данном случае)

На двигателе Ш-58, как выяснилось, устанавливаются резиновые колечки. Одно из них стоит на валу кикстартера. Кто расскажет: сколько резиновых колечек должно быть всего и где они стоят?

Конкретно в виде кольца - одно! На V50 еще ставится между ведущей звездочкой и усиками спидометра

Вал кикстартера, вал рычага сцепления, между ведущей звездой и стопорной шайбой, вроде всё.

Между валом кикстартера, со стороны цепи, и корпусом двигателя - должна быть какая то проставка (колечко, пружинка, втулка и т.п.)??? Указал это место на фото. У меня там ничего не стояло, двигатель не совсем комплектный был. Из-за этого кик не входил в зацепление и проворачивался. Что должно там стоять???

Нет. Там ничего недолжно быть. Но, с другой сторны стопорное кольцо удерживает. Посмотри схемы в разрезе.

Нет ничего нету. Там пробка ставится с другой стороны и все. Вагнер на Дырчике делал втулку из латуни.

завел сегодня мопед, поехал, тяга как всегда не очень, но мопед когда ехал,обороты то возрастали, то убывали, вот типо так:рррррРРРРрррррРРРРР Это из-за чего может быть?

народ, а из за чего мопед дергается?на первой особенно.

В заводском виде ш-58 как и все ш-5х на первой дергаются если газом работать.передача короткая поэтому при сборе газа тормозит быстро а при подкидывании подергивает..как на тракторе одним словом..
ну если постоянно дергается то тут уж смотри коробку на предмет того что коронки из зацепления выходят..
может изношены может тросик неправильно отрегулировал и зацепление не до конца входят..
может еще зажигание сбоить.

Купите лучше себе скутер а Ш отдайте в хорошие руки любителям реставраторам.

Зз пустого в порожнее переливаем двести раз одно и тоже!
Не хотите сделать по уму сразу-будете делать абы как в третий и четвертый и в пятый и в шестой раз вы этот мотор перебирать будете пока все детали до ума не доведете и вам не надоест резьбой по калу заниматься!

ипри всем уважении к вашей персоне.. то у вас поршня с канавками разбитыми то кольца переломанные, то цилиндры с задирами..

даа,вот такой у меня мопед.Все нормально утром было,но потом я на нем упал ,и он начал дергаться, не знаю из-за чего.

Наверное он на тебя обиделся)

да я же серьезно,не пойму,из за чего он начал дергаться,при полной выжатой газульке?

у меня нет слов..

Взгляни на свечку-посмотри как уплывает искра..

и бронепровод сверкает в ночи..
и под сидушкой искрят провода
они "так искрили всегда"..
но тема на форуме не совреть никогда
это-не это, то-не туда..
и изолента там "вроде есть"
ну не должна "напруга сесть"!
Ш-58 гавном был всегда..
об этом ведь тема друзья-господа!?

а между этим в небе..
при свете звездных лет
"мил человек" тащит мопед
вдаль от планет
по разбитым грунтовкам..
...
эдакий железа дух развивает зрение и слух,
заставляет ключи брать и книжки умные читать!

Моща так и прет и цепь проскакивает по остаткам роскоши на звездочках!

мда!не скучно живём