Карпаты после восстановления

Всем привет! Собрал карпаты после своеобразной реставрации, перебрал все, что можно было.После переборки мокик завелся,поработал,а далее началось следущее: обороты начали плавать, ,будто-бы искра то есть,то нет. Заменил комутатор - плавание оборотов пропало, но буквально на пару запусков. Начал регулировать зажигание (1,2мм до ВМТ, зазор датчика - толщина лезвия бритвы) пробовал разные вариации зажигания - нет результата. Далее заменил карбюратор на новый К60В, мопед завелся идеально, но всего один раз. При последующем запуске двигатель заводится каждый раз с подсоса, ревет,на регулировки винтов и дросселя не реагирует. При наборе газа глохет, либо чихает и потом глохнет.Подскажите, пожалуйста что делать и куда копать. Еще есть проблема: двигатель вырабатывает топливо из карбюратора и глохнет, приходится заново накачивать топливо и заводить. Карбюратор, шланг и краник новые - забиться ничего не могло, ведь в баке чистота. Как решить эту проблемe?

А это точно, что там чистота? Я бы проверил еще раз. Ведь от вибрации при работе мотора могла какая-то грязь или ржавчина со стенок отвалиться и забить каналы в кранике и карбюраторе.
Ну, как вариант, в бензине могла быть вода. Если не лень еще раз снять краник, шланг и карбюратор и проверить их - сделай это.

Если подкачивать бензин в карбюратор нажимая на пипку, то мотор не глохнет?
Если бак заткнуть герметичной пробкой, бензин течь из него не будет. Проверь с открытым баком.

Заводская настройка 1,6мм до ВМТ

Проверял, далее выяснилось что скорее всего сальник со стороны сцепления слетел, тк мотор дымил сильно(это не масло в бензине такой дым давало)Добавлено спустя 2 минутыДобавлено спустя 2 минуты Спасибо, выставлю.