альфа работает только с закрытой воздушной заслонкой

Приобрёл альфу 72 куба. опыта с мопедами 4т нет (поэтому и взял на пощупать). С виду живая, не сильно укатанная. Заводится легко, даже зимой. Но есть особенность - глохнет при попытке открытия воздушной заслонки. Продавец сказал что карбюратор меняный. Это и смущает. Неужели могли взять на другую кубатуру и проблема в несоответствии жиклёров? Может ли смесь как то ещё обедняться? В карб слазил, жиклёры чистые. Игла канал вроде бы перекрывает (проверял на перевернутой крышке).
Глохнет даже в среднем положении заслонки,газом обороты тоже не поддержать

Требует прогрева после заводки.
И надо смотреть патрубок между карбюратором и головкой. Возможно - щель.
ПС Заодно проверить уровень топлива в карбюраторе (возможно беднит).

Посмотри, не отвалилась ли запорная игла в карбюраторе. Прочисти жиклёры

Извиняюсь что не написал сразу. В карб слазил, жиклёры чистые. Запорная игла есть.Добавлено спустя 12 минут грел. Даже покатался метров 200 с закрытой заслонкой. На снегу не совсем понятно но будто какие то провалы были

По описанию похоже на бедную смесь. Иглу пробовал поднимать?
Какая марка карбюратора? Для 72см3 нужен Pz-19 , Pz-20. Но и с Pz-16 будет работать, правда хуже.
Попробуй немного обогатить перед открытием заслонки.
Обогатитель присутствует? Попробуй завести и погазовать с ним, либо снять воздухан и рукой прикрывать отверстие, обогащая смесь.

Если выяснится, что смесь действительно обедняется при открытии заслонки, надо менять главный топливный жиклёр ГТЖ на жиклёр большей производительности. Либо поэкспериментировать, немного увеличивая отверстие.

Нормальный мотор с закрытой заслонкой едет очень плохо.
Надо убедиться точно ли открывается и закрывается заслонка.

Померь диаметры канала у впускного патрубка и диаметр смесительной камеры(та часть, которая возле патрубка) у карбюратора. Они должны быть одинаковые или у патрубка канал может быть чуть больше. Но не меньше!
У меня был положительный опыт с установкой на мотор 72 кубика карбюратора ПЗ-21(диаметр смесительной камеры 21 мм). Никаких провалов, сразу с места валил, как наскипидаренный.
Еще посмотри на положение поплавка - он должен быть параллелен плоскости разъема карбюратора, если его перевернуть. Если поплавок овальный в профиль, то смотри по его средней линии - она специально для этого сделана.
Нормальный уровень должен быть таким.

На 1,5 - 2 мм ниже плоскости разъема.

я, как потреблядь, беру прозрачный низ карба для ентого

Анатолий Ш, это напрасно. Твои предки, на Паннонию, тоже так поступали. Это опасно.

Дождитесь тёплой погоды.
У меня была такая проблема на трайке.
Зимой работал с перебоями пока не приедешь минут 15.
Проблема была в кранике бака. Маленькая пропускная способность.
После замены проблема ушла.
Не думаю, что дело в новом карбюраторе.
Либо не хватает топливоподачи либо активный подсос воздуха в системе.

До регулировки иглой дело не дошло. Буду ждать тепла. Маркировки на карбе нет, в следующий раз буду замерять диаметр диффузора.

Вот это можно не делать, ни к чему это. Достаточно померить диаметр смесительной камеры - это где карбюратор заканчивается, её часто путают с диффузором. А диффузор - это самое узкое место в зоне дроссельной заслонки, где из поплавковой камеры выходит трубка, в которой ходит дозирующая игла.

Ещё попутно спрошу про качество ремкомплектов для карба. После снятия крышки поплавковой камеры потом долго мучался с её прокладкой - она сильно вытянулась и всё норовила выскочить из канавки. А ремкомплект всё равно нужен- там и жиклёры с иглой есть. Только большие сомнения по качеству резины в нём. Есть проверенные?

Резиновая прокладка - это такое кольцо, которое уложено в специальную канавку в половинке карбюратора?

да

Это она разбухла от бензина и удлинилась. Можно её положить ненадолго на радиатор отопления и дать подсохнуть.

спасибо, попробую. Жду тепла для продолжения экспериментов

Была похожая проблема(72см3- ехал только на обоготителе, подвисали обороты ХХ). Долго танцевал с бубном, но когда повысил уровень бензина в поплавковой камере, проблема ушла.

Спасибо, проверю