Датчик холла (импульса)

Всем привет, пропала искра в мотоцикле.
В один момент просто заглох и больше не заводился. Потратив кучу времени выяснил что нет искры. (менял катушку, проверил мозги, полностью всю проводку) осталось лишь датчик холла.
Продается только в сборе с генератором за 100у.е.
Немного жалко отдавать, если окажется мой исправным. Как проверить?
Помогите пожалуйста!

Фото датчика покажи.

Так это обычный индукционный датчик, а никакой вовсе не Холла. У датчика Холла 3 провода: плюс и минус - питание, третий - сигнальный. Думаю, что всякий датчик от подобного генератора подойдет к твоему.

А как можно проверить, вышел он из строя или нет?

Обычным омметром прозвонить, сопротивление должно быть в пределах 130-150 ом.Добавлено спустя 5 минутКстати, искры может и не быть при исправном датчике - если зазор между его сердечником и медиатором(выступом) на роторе слишком большой. Например, если открутились от вибрации его крепежные винты.
Он должен быть в пределах 0,35-0,5 мм. Проверяется налепливанием на медиатор двух-трех квадратиков изоленты(или кусочка пластилина), с последующим прокручиванием ротора при надетой крышке. Сердечник обязательно сдерет один-два слоя изоленты, а по оставшемуся можно понять величину зазора.

Новый и старый звонятся 250ом

Ставь тогда новый, выставляй зазор и проверяй искру.

При заводке мотика теряется постоянный + на катушку, так и должно быть?Добавлено спустя 4 минутыМожет вам на ваццап можно набрать?

Нет никакого "постоянного плюса" на катушку - если ты имеешь в виду катушку зажигания. Генератор выдает только переменный ток на все потребители. На коммутатор приходит напряжение 60 вольт, при прокручивании кик-стартером. При работе мотора напряжение растет до 200 вольт и более.
А это что такое?

Магнитик мимо него проноси. Если стрелка тестера к нему подключенная будет отклоняться, - то рабочий.

вместо катушки зажигания подключите лампочку 12в/4ватт.При исправности системы-лампочка мигает от импульсов зажигания.