Мостостроение

Раздвигание произведено!

Проехал по мосту туда-обратно: туда - руль прошел впритирку с левым подвесом, обратно - свободно. Надо будет этот подвес немного выгнуть наружу на высоте руля.

Вот таким "макаром" расширен просвет на высоте 120 см - там проходит руль. Между опорами вставлена поперечина, на высоте 130 см, и прибита к ним на 4 гвоздя по 150 мм длиной - с каждой стороны.

К ней проволокой-катанкой привязана арматурина подвеса и руль теперь проходит с хорошим зазором.

Крыло бокового прицепа тоже проходит свободно и это без каких-либо действий по оттягиванию правого подвеса.

А его можно оттянуть точно таким же способом, примерно на 5-6 см.

И вот - настал тот час, наконец-то, когда можно приехать и закончить дело на обычном велосипеде.

Концы проволоки-катанки отпилить.


И острые кромки на краях отпилов притупить напильником, как учили в заводском инструментальном цехе.

Теперь понятно, Дед в инструментальном цехе научился всё соединять проволокой и хомутами из жести

-эт казацка сварка,её хрен оторвёшь!

Дед, всë круто! А чего ж ты изначально не сделал мост нужной тебе ширины, чтоб безо всяких раздвиганий подвесов?

Изначально он учился в 101 спецшколе на выпускника.

Я сразу сделал полотно моста шириной 160 см, но не учел того, что руль такой широкий и не проходит, если опоры наклонены внутрь, а подвесы заходят за крайние бревна.
Дело еще в том, что когда крайние бревна подвешиваешь за одну сторону вбитых в них штырей, то эти бревна поворачиваются, а подвесы сгибаются. Пришлось на каждом бревне подвесы крепить с противоположных сторон и подвесы зашли внутрь полотна моста - аж на ширину половины доски с каждого края. Если колесам это не было помехой, то руль меня "подвел". Всего же сразу не учтешь, особенно в моем-то возрасте, когда забываешь то, что делал несколько дней назад.

Пошло дело со строительством второго моста...
Привез на мотоблоке с прицепом щиты от забора.

Накидал и прибил до середины, дальше не получилось.

Ветер поднялся, тучи темные темные надвинулись - того и гляди дождь ливанет.
Опять же, голод не тетка - от работы оторвет.
Радует, что по мосту мотоблок с прицепом совсем легко проезжает.

Главное - при въезде на мост "прицелиться" поточней и тогда точно ни за что не заденешь.
Но "под градусом" туда лучше не соваться...

Вот и закончил второй мост.

Осталось только сделать нормальную подсыпку с обеих сторон - на условных "въезде и съезде".
Частично она уже имеется - из плохого бетона, который рассыпается при сильном ударе ногой.
С другой стороны немного кусков бетонного боя, тоже не особо крепкого.

Народ собирается помочь с этим делом - им самим же лучше будет на велосипедах проезжать.
Посмотрю, как они не только на словах, но и на деле...

Вчера один человек подсказал, что недавно дорожные ремонтники оставили в 5-ти километрах от нашего СНТ кучу кусков от старого дорожного полотна - неровные сколы, размером от 15 до 30 см. Съездил туда на мопеде, чтобы оценить размер этой кучи и выбрать транспорт для перевозки: мотоблок с прицепом или мопед в коляской. Пока туда ехал - увидел три небольшие кучки асфальтовой крошки на обочине, возле одно уже копошились двое с машиной - набирали в мешки. Ну, как небольшие - примерно по 300 кг каждая, если навскидку. К одной из них я приехал на мотоблоке с прицепом и совковой лопатой накидал почти всё, что удалось собрать за полчаса под палящим солнцем. Когда понял, что дольше не выдержу, да и обедать уже пора было, уехал назад - сразу к мосту, разгружать прицеп.
И вот что получилось в результате.

Хватило не только для засыпки наклонного въезда на полотно моста, как мне это виделось изначально, но и для выравнивания этого заезда до почти горизонтального положения. Часть щебенки, разумеется, со временем вдавится в грунт и уровень засыпки понизится.
На другую сторону привез еще камней от железной дороги - на междупутье какой-то грузовик вывалил огромную кучу бетонного и кирпичного боя. За три раза на мопеде с коляской удалось перевезти все куски, которые можно было поднять и погрузить в ящик прицепа, с "горочкой". Удивляюсь, как он смог такой вес осилить, но результат меня порадовал.

Теперь сверху надо еще насыпать мелкого щебня, чтобы заполнились промежутки между камнями. Или сначала песок, уж он точно заполнит все мелкие щели и камни перестанут качаться.

Вопрос с засыпкой решился, как только привез пару тележек мелкой щебенки от железной дороги.

Там оказался не песок, а какая-то темно бурая пыль. Она за долгие годы слежалась, я еле набрал совковой лопатой - пришлось сверху этой кучи обсыпать вниз и потом уже сгребать. Знал бы, взял бы сразу с собой лом - с ним намного сподручней ковырять такие залежи полезного сыпучего добра.
Заодно и вторую растяжку моста вбок отвел, чтобы уж совсем спокойно было проезжать.

Похоже это окись железа, которая покрывает всю насыпь железной дороги. А этот мусор собрали со стрелок и переходов и скинули в одном месте, чтоб заразу ветер не разносил.

С тем же успехом ее можно было просто снять, всё равно не работает, раз так легко отвелась Деда всегда к ржавчине тянет

Последний "штрих" к картине с названием "Мост пролетно-подвесной". На соседей надежды больше нет, никто даже не чухнулся привезти щебенки или гравия для засыпки концов. Пришлось еще пару раз съездить к железной дороге и привезти немного.
Один край засыпан, второй на очереди...

До засыпки он был таким.

А стал другим.

Можно смело сказать, что "в общем и целом социализм построен" - в узких рамках конкретной местности.
Осталось вымазать боковые опоры отработанным маслом и будет совсем хорошо.

-дык эта-"По делам судите их."

Следующий мост надо строить разводной. Прогресс должен быть.

Построить - не проблема.
Проблема в другом: а кто разводить-то будет?
Потом его еще и сводить нужно...
Звучит, как угроза спокойной жизни...

Как там мост?
https://vk.com/video-211726961_456240339

не знаем, так как не открываетса токои саит

Если стоит программа для просмотра Ютуба надо выключить, с ней ВК очень плохо открывается.

А зачем в Риге нужна программа для просмотра ТытТрубы?

нажал клавишу с буквои Y и открываетса https://www.youtube.com/, зачем программа?