Минкуй и Планета

Харитон, кстати. Вопрос к тебе по поводу степени сжатия. Если ответишь, конечно.
1 часть вопроса: как считать? С окнами или без?
2 часть: какая она должна быть для планеты 4? И какое ей соответствует давление?

Тоже балуюсь такими карбюраторами!)

Region68, какой гтж и хх?Добавлено спустя 1 минутуМинкуй у тебя только правый?

komandor, На всех жиклеры заводские. Работают нормально. Правый со снегохода буран. Названия на нём нет. Остальные микуни родные для ИЖ ПС.
Обычный планетовский двигатель собирается, буду на нём тоже пробовать.

Region68, можешь глянуть маркировку? Если нет на гтж маркировки - как-то измерить отверстие? Калибром, например?
И есть возможность разобрать бурановский карб и сфоткать пару моментов?
У меня - вылитый твой бурановский!

С чего бы это?Добавлено спустя 9 минут Конечно отвечу. Знаниями надо делиться, тогда их становится больше.
Степень сжатия это частное(деление) суммы об,емов цилиндра и головки на об,ем головки. Об,ем головки измеряется проливом ее в ВМТ. А об,ем цилиндра это произведение хода поршня, на площадь поршня.
Для любой Планеты думается предел 8.5 на 92м бензине.

Ага, спасибо! Значит, с окнами. Ок, принял.Добавлено спустя 47 минутЯ так понимаю, мне нужно камеру сгорания довести до примерно 40 см3.
Один мм проточки головы дает в минус около 4см3 объема головки.
Осталось найти справочные данные по объему головы П4 и сравнить их с реальностью.
И с тем, и с тем есть определенные проблемы:)

Веерная голова ждёт тебя))) если получится найти конечно. По заводу под 92 ну и охлаждение сильно лучше.

andruxxa, а ты не в курсе по объемам кс в планетовских головках с 3 по 5?

Что конкретно фотографировать? Жиклёр ровно 1 мм
Добавлено спустя 5 минут[quote=]Веерная голова ждёт тебя))) [/quote] Это миф!) камера сгорания не отличается от обычной! Хочется модной головки ищите от ИЖ-60 или К-11. как на фото
Добавлено спустя 8 минутВсё примерно одинаково!))

Если разобрать обогатитель, то хотелось бы увидеть сам механизм и! Торец плунжера. Он резиновый - на нем видно прилегание к отверстию канала?
Если не сложно.
И какая высота тонкой трубки, которая в поплавковую спускается?
За жиклер - спасибо, инфа ценная.
А сам жиклер можешь измерить, на сколько отверстие просверлено вовнутрь со стороны иголки. Которое идет до калиберного отверстия жиклера.
А то я купил комплект жиклеров, а в них упирается игла. Я рассверлил на глаз один - хотелось бы понять как в оригинале.
Если что, у меня стоит гтж другой формы.Добавлено спустя 2 минуты Вот недавно читал упоминание про "шапочку жокея":)
Есть от такого эффект, кроме детонации?:)
Если я правильно понял следы на "козырьке"..Добавлено спустя 3 минуты А, если есть инфа, то сколько там кубических сантиметров?
И на твоем фото - тоже, какой объем?Добавлено спустя 4 минутыИ последний тупой вопрос: твой бурановский карб с каким диффузором?

Таких данных нет. Все зависит от условий сборки. Снятие одного мм с цилиндра даст уменьшение камеры на 4см3

Ага, я так и постчитал.
Хреново. Тогда жду месяц и проливаю голову..

Следы на козырьке от поломанных колец!)))
34 мм. Длинна трубки обогатителя 22 мм

Region68, спасибо!

Приехал. Снял голову. И..
Ахаха:) То, что я принимал за прихваты - и были прихваты:)
Надо расточить до 0. О не лезет, может и получится! Была 00.Добавлено спустя 25 минут Добавлено спустя 27 минутНогтем едва чувствуется.
Буду менять котел. Есть один..

А зачем тогда бояться дальнейшей эксплуатации "как есть"? Новые кольца эти царапины постепенно заполируют до ровного вида и будет все тип-топ!

По двум причинам.
1. Один эксперимент признан неудачным. Поэтому надо точить котел. Начался неравномерный износ цилиндра.
2. Поршню плохо. Причем, скорее всего, из-за плохого состава. Задиры под третьим кольцом. Выше есть, но гораздо меньше. Как будто поршень пух именно под кольцами.
Так что, плохая геометрия канала цилиндра при наложении плохого качества поршня даст то же самое. Так что, точить. Есть советский 0 размер. Попробовать вывести на него.

Причиной задиров не мог быть недостаток масла, либо перегрев?

Мослитр, недостаток масла точно нет. Перегрев?
А смотри, например, первую фоту поршня. Над холодильником задир, в промежутке между нижним и средним кольцом его нет, а в промежутке между верхним и средним - есть. Почему?
Это не объяснить маломаслом и многогревом..
Ну и перегрев начинается с донца.
А тут - под кольцами..
У меня мысли, что при нагреве поршня он пух в разных местах по разному..
Кольца не зажаты. Хотя к этому близко на нижнем кольце. Но не зажаты.
Хз, как это по другому объяснить..

Дед, поршень - новодел. Чего ты еще хочешь узнать? То, что его распирает при нагреве - видно из геометрии задиров. Всех больше их не в самых горячих местах. Это уже не в первый раз такое на Планете. Смысл промерять на холодную? А внутри что ты хочешь увидеть?

По потёртостям на кольцах видно неравномерное прилегание.

Да, согласен! Не только по ним, но и по ним тоже.
Я это и имел ввиду: так я завуалировал одну неправильную вещь. Уж оч хотел попробовать. А признаться стыдно:)
И сами кольца могут быть с дефектами. Их я подбирал из кучи, хз откуда они у меня..Добавлено спустя 5 минут ?? Новодел планетовский весь гогно. Вроде, с некоторых пор получше. Этот как раз "старый новодел". Измерять его бессмысленно, только подтвердить. А это и так видно.
Там обычный планетовский поршень изнутри.
Но в любом случае - пока сфоткать не могу.

Страны уж нет, а он всë советует. Да, Кэп. Именно так. Только есть нюанс, что и материал не тот, поэтому его пучит.
И на новодельных поршнях и геометрия, и материал - не то пальто. Этому уж сто лет в обед.
Вроде как на более новых кировских и челябинских всë это поправили. Так это поршень заведомо был из старых партий новодела. Смысла его измерять нет, тк он заведомо плохой.
Я не знаю, как еще тебе это сказать?

Логика огонь. Я их не видел, но знаю, какой он должен быть. Это как бывает одновременно?
Да, картинку верную нашел. Такой, на сколько новоделы одинаковы, конечно. Суть верна.Добавлено спустя 5 минут Ты хоть подумай, прежде, чем цитировать некие слова.
Какая может быть овальность до 0.03мм в зоне отверстия под поршневой палец, если там.. холодильники?? Да еще и маленькие на твой взгляд?
Ты как нейросеть, ищешь по совпадениям, а в результате.. вот:)

Да чё тут спорить) надо или искать ссср, или ставить то, что есть. У меня на моторе от 56 китай-поршень. Задиров нет, но поверхность идёт поперечными волнами. Пока разобрано, могу сфоткать) и да, палец по длине меньше, как и место под него в поршне.

А сфотай. Интересно:)

Собрал на расточенной поршневой. Греется, как сука:)
Достал веерную головку. Оказалось, что она проточена примерно на 1.5мм. Ну, гут. Поставил еë.
В карбе гтж сделал, как у Региона68 - 1мм, иглу посередине. Поглядим, как оно будет.
Теперь тошнить 2.5*10^3 км.. А дожди. Так бы проехать кружок километров на 300, да куда там..

Хуже. Дурацкий экскримент.


Есть сов поршень, номинал, но попухлее. Отдам спец людям.
Ну да. В нужное место перенесли твои посты.
??? Уж строгать поршни напильником я точно не буду. Не, если бы у меня не было что собирать - на токарнике бы тупо уменьшил размер в задранных местах. И можно ездить дальше. Но я уже собрал, а старую поршневую отдам на расточку.
У меня нет микрометра для 72мм. И восстановить геометрию я в любом случае не сумею. Тк геометрия цилиндра тоже не идеал, мягко говоря. И нет смысла дрочить поршень, надо точить котел под другой.
Доступно?
Дед, смотри. Вот поршень изнутри. Что ты там хотел увидеть?

Поршень и цилиндр обмеряли? Какой тепловой зазор?

Region68, расточник говорил. Я грешным делом записал маркером на котле. И оно стерлось:) На память что-то вроде 5 соток. Но это не точно.
Причем, греется, когда едешь. На хх вроде бы не так сильно греется.
Обычно было наоборот:) Или это субъективно и отражает действительность..

В масле НОВЬЁ!Добавлено спустя 2 минуты А они знают какой зазор надо делать?

А вот это, кстати, хороший вопрос! И он не должен быть в этой теме!
Как по твоему опыту, какой?Добавлено спустя 2 минуты Ага. За время езды (2790км) на этом новье прослабило бобышки:)
Я не понимаю, что дед хочет от этого поршня?

Блин. На новоточеной поршневой есть звук перекладки:) Или очень на него похожий. Шозанах??:)

Втулка была не тугая, плавающая. Вангую, что поршень из ложек..
Спасибо!

1к33 маловато всё же. Если учесть, что поршень из говна, я бы продолжал лить 25к1

Не, теперь 20к1. Обкатка точеной поршневой:)
Потом, видимо, да - 25к1
Но уж масло сильно капает из глушака.. Смириться придется:)

Спросил у Онегина:

Мослитр, спс. Останусь на 25к1

komandor, все начиналось с плохо сделанного цилиндра. Это привело к перегреву поршня из-за плохого отвода тепла через кольца.Температура поршня видимо превышала 600 град. Поэтому масло пригорело. Возможно была бедная смесь(я таки вас предупреждал, что регулировка на макс скорость начинается с Богатой смеси.) Возможно стояла неподходящая свеча, и залит тухлый бензин. Возможно мал зазор поршень- цилиндр.
По заводским книжкам зазор 0.05. По литературным- 0.07. Для кроссовых ЧЗ-0.04.
Но кросс и шоссе это разные вещи.
Я делал на Юпитере 0.08 при идеальном притире цилиндров, идеальной форме поршней, и колец.

Харитон, согласен про котел!

Про смесь - нет. Там дошло до оч богатых смесей! А на более бедной - не ехало и я не пытался.
Бенз был разный. Свечи тоже.
А про котел - это да. Согласен!