Минкуй и Планета

Да просто разная чувствительность у этих датчиков.

komandor, я бы на твоем месте не связывался бы с вазовскими запчастями, а набрал бы горстку холлов SS49E, и наделал бы платок для их крепления. Всё-таки к электоросамокатным запчастям у меня почему-то кредит доверия выше

Мотвэ, здесь смысл в "купил/снял - поставил". В дороге.
Есть у меня мыслишка упороть куда-нибудь подальше на Планете. А в глубинке до сих пор есть и магазины и доноры:)

komandor, "купил - спаял - положил в бардачок - поставил" - чем тебе такое не нравится?:)

Мотвэ, тем, что оно может поломаться опять и ставить будет нечего:)
Но это лирика и вкусовщина. А что я видел лично, так это то, как от вибрации отвалилась половина оптического датчика. И я долго катил, меня тащили на веревке и я тащил бздехом по адским ебеням своего ижака. А автокомпоненты, по идее, должны лучше дружить с вибрацией..

Нужно делать так, чтобы не ломалась. Хотя я сколько катаюсь на самодельных коммутаторах - все равно запасной такой же с собой беру - всякое может случится

Это, как бы, не отменяет того, что раньше мне не попадались датчики, как стоящий сейчас.

Можно зажать за шлицы и проточить кривую часть. Если число шлицов не делится на количество кулачков, то через разрезную втулку.

Короче опозорюсь за сегодня в третий раз: я делал все неправильно, и у меня не получилось. Завтра попробую сделать правильно - может подучится)

Да, я думал об этом. Только есть нюанс: вал оканчивается с одной стороны шлицами, а с другой - шестерней. Просто проточить шестерню не реально. Надо или отболгарить зубья, заодно и цементацию и проточить, или срезать саму шестерню.
Шлицы да - не делятся.
Я так-то протачивал ижевские валы, когда собирал самодельную кпп. Качество цементации оч хорошее, без предварительных ласк болгаркой часто резец не берет края, выступы и тд. Или берет, но пластина сама страдает.
Так что возможно кривая именно самая выступающая часть - шестерня относительно вала. И если еë срезать.. Попробую на днях!Добавлено спустя 6 минут А оправка конусная?
Если с валом не выгорит - придется таки точить кругляк и так же, парой точек закрепить. А возможно, и не один кругляк:)

А звёздочка за зубья нормально берётся патроном?
Этим способом вырезать:
https://www.chipmaker.ru/topic/253891/

AleksejR, ну если зубьев кратно трем, то да. Например, 18зубов. У меня есть такая - как частный случай получится зажать за зубья.
В ссылку схожу, спасибо.

не работает) задумка была держать звезду за фаски, которые есть на отвертии со шлицами, но при точении появляются биения, закусывает резец и звезду проворачивает, как не затягивай (потому что точил из сыромятины естественно). При тугой посадке на вал и с фиксацией сваркой дела обстоят чуть лучше, но последнюю канавочную пластину я все равно сломал. Звезда очень твёрдая! Резец постоянно надо поливать СОЖ. Советская звезда от Муравья точилась сильно легче

В моем случае нужно сохранить обе части звезды, а так - конечно быстрее все болгаркой срезать и обточить проходным

Я бы не связывался с такими звёздами. При покупке надо взять старый вторичный вал и сразу смотреть посадку. Столько дел из-за звёздочки за 400р.

andruxxa, да понятно. Их проверить при получении я не догадался, ибо не сталкивался с таким до этого. Мне прислали. Теперь-то понятно.
Конечно, проще их в столешницу вварить. Так и надо сделать:)

Дедишки опять проиграли горботому неучу - с хорошей отрезной пластиной работа пошла легко, без всяких фасок, отжигов и пиления болгаркой.

На фото видно мою оправку с конусной посадкой звезды, уже немного пожованную, перед каждой установкой её немного протачивал.
А вот и первая звезда готова
Припуск на горячую посадку около трёх соток (на сколько точно позволил жиденький китайский станок), венец грел градусов до 200, внутренняя часть легонько провалилась, и встала намертво после остывания. Сваркой прихватил на всякий случай с двух сторон.

Мотвэ, хорошо сделано. А куда с таким количеством зубьев?

На муравей наверно.

Харитон, для эксперимента с вариаторной Дельтой. А отрезанный венец пойдет на привод траншеекопалкиДобавлено спустя 3 минутыandruxxa, муравей был донором большой звезды. Точнее, сначала она была переделана как скоростная ведомая звезда на Минии Риге, потому там три лишних отверстия. А теперь вот, переходит от мопеда к мопеду по наследству

Отход в доход!

andruxxa, шоб бегал и прыгал как блоха?

Почему он должен прыгать как блоха? Это вроде родная звезда от него.

Тут дело в том, что зубья закалены токами ВЧ. Поэтому малое количество зубьев переделывать труднее.Добавлено спустя 4 минутыandruxxa, а какой тогда смысл ставить другую внутреннюю морковку? Видимо для другой техники.

Ну Мотвэ так и говорит- снял с муравья для установки на мини ригу.

andruxxa, у Муравья посадка по шлицам все равно другая, так что в любом случае пришлось бы центр вырезать

Харитон, ты был прав! Я - поколение еге! И все эпитеты твои я заслужил. Рукожопый мудак - это я. Вот честно.
Подробности, если интересно - потом. Но! Я своими руками сотворил пиздец. И все страницы этой темы - я его расхлебывал.
Все, что там написано - не нужно брать во внимание. Основа - не та! А значит и все выводы - не верны!
В общем, мне стыдно. Но было бы не честно НЕ поделиться этим.
А конкретно с чем - скажу позже. Или разобравшись сейчас. Или примерно через месяц, вернувшись с работы.
Окончательные подробности потом! Но точно - это были не прихваты поршневой из-за бедной смеси!

Скандалы интриги расследования

andruxxa, хуже.
Короче. Собирал я мотор планеты. Нужно было выставить моторную звезду и венец сцепления в одну плоскость. И шайб под втулку у меня не оказалось. И временно я подложил другие шайбы под торец самой корзины. Чтоб высоту измерить. А втулку зачем-то вытащил. Видимо, не понравилась мне она. И.. уехал в командировку на месяц. Приезжаю - о! Звезда и венец в одной плоскости! Почему я не прикрутил - благополучно забыл. Ну и прикрутил. Без втулки и с шайбами под корзиной. Что же могло пойти не так?:)
И, ведь, оно ездило! 2ткм!! Обкатка поршневой, борьба с перегревом поршневой и бедной смесью. Ха-ха!
А притиралась не поршневая, а перекошенная корзина.
И вот, вчера поехали прокатиться с супругой в соседний город на запоздалое открытие сезона. Супружеский афедрон создал нужную доп нагрузку - и бинго! Появились при определенной скорости звуки слева, которые были предвестниками ошибочно предполагаемого прихвата. И он таки был - но не в поршневой.
Итог:
1. Поломанные зубья текстолитовых дисков сцепления
2. Изнасилованные шайбы, по которым работала корзина, по сути.
3. Следы трения на металлической заглушке.
4. Безмерные моральные потери и чувства мерцающей идиотии.
А втулку я таки проипал. Но товарищ выручил и мотик собран. Заодно поставил новую бесконечку 'мада ин юэсэсар'юэсэсар' в качестве извинения перед изнасилованным мотоциклом. Что-то старая свободная слишком показалась.

Нормас

komandor, сочувствую, сам пару раз оказывался в подобной ситуации, когда приходил заниматься мопедом раз в пару месяцев в перерывах между поездками. Потому взял за привычку если что-то снял или не затянул - приклеивать кусок малярного скотча на мотор и писать на нем маркером типа "не затянута корзина". Уже ни раз это спасало технику от моей ранней деменции)

Мотвэ, да уж. Перед предстоящей командировкой я мотик собрал в этот раз:)

Я тут нашел пару формул и примерно потыкал цифирки.
И таки да, для стока 32 не то, что бы много, но.. Больше точно не стоит. За точность не поручусь, ибо не все коэффы я понимаю и могу проверить, но в первом приближении можно прикинуть, что обороты максимальной мощности для диффузора 32мм будут около 8200.
Возьмем поправку на не совсем подходящие рассчеты. И все равно это далеко за оборотами, указанными на заводе для макс мощности.
Если использовать местный калькулятор, то он считает 6000 об/мин - 119 км/ч для 16 звезды.
И 134 для 18. Это все без потерь.
С учетом второй части местного калькулятора, максималка для 20лс приблизительно равна 122км/ч.
Мне видится, это показывает, что на 18 звезде типа заводская максималка (120 км/ч, измеренная НЕ по родному спидометру) достижима только с поршневой в хорошем состоянии. В ином случае оно просто не может раскрутиться до нужных оборотов.
Если вернуться к карбюраторам, то по рассчету, пусть и не очень подходящему, для 6000 оборотов макс мощности нужен карб с диаметром диффузора примерно 28 мм.
Это, опять же, что бы мотор мог раскрутиться до этих оборотов.
В связи с этим - по приезду из командировки попробую достать два туза и рукава:
1. Сначала поставлю карб 32мм, а не 34, как этот минкуй. И постараюсь его настроить.
2. Есть расточенная поршневая, потом попробую поставить еë. И, имея два, условно настроенных, карба - можно попробовать сделать выводы.
Напишу тут, если кому интересно будет!

п.с. Напишу еще пару глупых мыслей: на 16 звезде мотор, естественно, раскручивался сильнее, чем на 18. И с 80км/ч начинался подхват! И к 90 я выходил довольно таки бодро. Более того, я в горку (уж поверьте, достаточно длинную и крутую) въезжал в потоке, не снижая скорости. Всë на тех же 90. Дальше, честно, было страшно раскручиваться.
Напрашивается вывод, что именно на оборотах при скорости 80-90, а возможно и дальше, на 16 звезде на карбе 34мм и вырабатывается максимальная мощность. Это, если верить местному калькулятору, 4500 БЕЗ потерь для 90 км/ч. А, учитывая все потери и сопротивление воздуха мотоцикла с коляской, вангую обороты за 6000. Но это имхо и не точно:)
Надо будет прицепить тахометр, который работает от сигналов на свече или вв проводе. Как раз появился такой. Интересно, он точно показывает?

У тебя что, планета с вариатором? Как потери и сопротивление воздуха на обороты то может влиять?

Pedro de Pakas, интересный вопрос:) С учетом, что я ездил с неправильно собранным сцеплением - вполне могло влиять. Ибо у половины дисков выступы обломились..
Да и про глупые мысли я сразу написал, не?

Если звезда 19, и больше, то может.Добавлено спустя 7 минутkomandor, на 16 звезде одиночная Планета будет работать с большим перебором по запасу мощности. Это приводит к перерасход топлива, повышенному износу мотора, и излишнему напрягу в мозгах. Диаметр 28 для Планеты с 18 сильным мотором мал. Но 115 поедет на 18 звезде.

На 16 я ездил с коляской. Не одиночка.
28мм - наверное мал, скажем так - я считал по непонятной формуле по своему разумению адаптировав к 2т мотору 0.35л. Чисто для интереса.
115 по gps на 18 звезде не поехала. Но было по моей вине не верно собрано сцепление. Приеду через месяц - попробую разные варианты.
Пока мысли - попробовать карб с диффузором 32 и по результатам - новую поршневую.

Ну если на 18той звезде не поехало, значит либо степень сжатия в цилиндре слабовата, либо кольца с поршнем просажены.
Степень сжатия надо померить. Изношенная поршневая определяется по звуку выхлопа.

Так она по умолчанию слабовата, у всех гражданских 2Т моторов.