Ретротехнологии

Ему не хватило всего лишь одного узла, одновибратора. Физика явления проста как 3 копейки. Неонка имеет четко выраженные пороги зажигания и прекращения разряда, это происходит резко. Светодиод по сравнению с ней яркость увеличивает относительно постепенно, картина размывается.

Может светодиоды разные бывают? Видел видео по замене неонки светодиодом. Всё работало. Да и стробоскопы сейчас продают для настройки зажигания со светодиодом, тоже проблем нет...

Трос спидометра (в случае ваз2106) приводится от вала КПП не напрямую, а через червячный редуктор с ПЧ 6/13
Именно. А чтобы в дальнейшем не валялся, а продолжал работать-
https://market.yandex.ru/category/schetchiki-motochasov-s-takhometrom?wprid=1760511260207740-14548069230786050873-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-289-BAL&utm_source_service=web&clid=703&src_pof=703&icookie=6qDResBL041iliFNis4Wks9L7kJ0DOf0srZUarfUIGhLAw2SFmD010gao1j9DyMd%252B5e%252FaH1IKiatgf0YJvi5NjRDgk4%253D&baobab_event_id=mgrmykurdk&how=aprice&page=1

Можно без одновибратора если рассчитать так что светодиод будет вспыхивать ближе к вершине синусойды. Например сместив стабилитроном. Но с одновибратором картинка в разы будет четче.

А вот такая проблема возникла - перестал включаться пылесос фирмы Бош.
Разобрал корпус и начал проверять токоведущие цепи.
Первый же проверенный элемент - провод к сетевой розетке - имеет одну жилу целую, а вторую в обрыве.
Вопрос: как найти место обрыва?

Ну как в гирлянде ищут. Методом отрезков. Разрезаем провод пополам, один конец норм, его откладываем, второй обрыв. Последний снова пополам и так далее пока не найдем сам обрыв ))))

Вообще то любым индикатором напряженности поля. Хоть самодельным. Но, его иметь нужно.
В простейшем случае бывает помогает обычная индикаторная отвертка. Одну жилу в фазу и пробуя взять отвертку за тот или иной конец водим по проводу. Где погаснет там обрыв. Но тут есть варианты. Может и вообще не зажечься, зависит исключительно от лампочки отвертки и площади чувствительного контакта ( конденсаторная связь, можно увеличить фольгой), а может и не погаснуть если в точке обрыва есть сажа.

Ух, нихера себе чему учат в институтах!
Отрезаешь вилку на расстоянии 5-10 см. Прозваниваешь.
Не получилось? - Отрезаешь провод у входа в дом в пылесос. Прозваниваешь.
Не получилось? - едешь в лабаз с деньгами.

Имеется такая.
Когда-то искал с её помощью скрытую проводку в стене, успешно получилось.
Одну не получится без ухищрений - вилка современная, залитая в пластик. Можно только переворачивать её в розетке, чтобы на оборванную жилу пришел не ноль, а фаза.
Харитон, твои дурацкие писульки уже давно не рассматриваются.
Как в той притче - про овец и пастуха, который развлекался и кричал: "Волки! Волки!"
Чем это дело закончилось, думаю, помнишь...

2 провода совсем печаль может настать. Часть тока в нашем недоконденсаторе пойдет вообще в другую сторону.
Однако есть несколько очень древних и очень мудрых решений проблемы. Технология отрабатывалась 1.5 века. Первый вариант соединить проводком, второй снять крышку розетки ))))))))))))))

За ним надо идти в гараж, а на дворе дождик поливает...
Это очень долго и там у меня блок из нескольких секций.
Я не совсем понял, о чем именно речь. Но найти место обрыва мне удалось. Поскольку рулетка с проводом вынута из корпуса пылесоса и блок регулировки оборотов снят, то весь этот кабель представляет обычную 2-х проводную линию. По одному проводу идет ноль, по другому - фаза. Включаю в розетку и вожу вдоль провода отверткой-индикатором, взяв её за жало. У конца-заглушки площадь больше. Собственно, а нет нужды по всему кабелю елозить - достаточно просмотреть возле концов, на расстоянии 15-20 см. Возле вилки обрыва не нашлось, а возле рулетки с пружиной обрыв нашелся сразу же. И он был, как раз, на том самом месте, где провод входит в рулетку. Вероятно, что за кабель этот пылесос таскали или кто-то однажды за него задел ногой при ходьбе.
Возможно, что даже и упал...
Короче, пришлось кабель укоротить на целых ~ 12 см.
Собрал - работает!

Повезло. Лампочка в отвертке с достаточно низким напряжением зажигания. Хватило что бы при 2х полюсном включении провода зажечься. Т.к. в отвертках это напряжение почти от балды (это же не указатель напряжения где неонка 50 вольтовая), в китайских особенно, то для подобных нужд держу в каждой квартире по тиратрончику МТХ-90 (сетка-катод начало разряда 65в), это проще чем не забыть индикатор поля ))))))

Там красный светодиод, транзистор и резистор - соединен с жалом отвертки. И три пуговичных элемента питания.

ааааа. ну это вообще на удачу

Так то буханка, её баба спроектировала...
А мне на Москвиче-408 так и не удалось сорвать резьбу на стремянках рессор - заводских родных, ржавых.
Зато новые оцинкованные сорвались "только в путь", впустую деньги были потрачены. Вернул на место родные и больше не думал о "красоте".

А что анекдоты и сказки в технических темах разве можно уже рассказывать?

Ну-у-у, если эстетика так важна...
А тогда я бы прорезал стенку, которая закрывает отсек к звездочке. И поколдовал бы с ротором - передвинул медиатор в другое место.
Как говорится: "И волки сыты, и овцы целы. А пастуху - вечная память!"

И было бы все загажено от цепи?
Не хотят резать картер - и правильно делают.

С чего бы это вдруг, если датчик и все щели закрыть дополнительным "укрывным элементом".
Не написал про это сразу - не значит, что не сделал бы.
Главное - это идея, а все остальные мелочи - они предполагаются, сами собой.Добавлено спустя 5 минутМне, например, бывает всегда скучновато, если приходится устанавливать что-то на что-то без переделок. Даже просто заводскую конструкцию усовершенствовать - уже тренировка для мозга. А полностью аутентичное изделие мне не интересно, абсолютно.
И это, как говорится, "нет таких крепостей, которых бы не брали люди старой советской школы".

Дед, то есть, к датчику нужно будет еще придумать "дополнительный укрывной элемент". Позвольте споосить, зачем его делать, если его можно с тем же успехом и куда более минимальными затратами не делать?

Тренировка мозга это когда нужно сделать так, чтобы все работало но никто ничего не понял. А когда начинаются сомнительные обходные технологии, то больше флером колхоза отдает.

Это не так уж сложно и долго, как может показаться. В процессе, так сказать.
Так это дело "вкуса" и склада ума... Смотря что важнее для результата такой переделки.
Ну, это уж "как сказать". Не вижу ничего сомнительного в том, чтобы датчик был установлен так, относительно ротора, как это было сделано заводом.
При установке его сбоку - на какое место он крепится: на картер или на крышку?
Как знать, как знать...

Дед, начнем с того, что заводом изначально датчик был установлен внутри генератора. Детали другие, конецпция та же. Сомнительно в внешней установке то, что нет технической возможности установить датчик с правильной для китайского ротора стороны не портя при этом запчасти, которые потом еще и хрен найдешь. Цена крышечки генератора Симсона, даже на ВП-50, которую днем с огнем искать нужно, эквивалентна стоимости всего комплекта переделки генератора. А чтобы исправить дырку в картере, допустим, нужно мотор разобрать. И это разве не сомнительные технологии? Еще какие.

Kenny, а для чего искать новую крышку, если будет сделано не противно и функционально?

Так что ли?




В любом случае, я подобными вещами не занимаюсь и никому не рекомендую.

Совсем даже не так!
Ну, я же показывал свой Опель 1968 года, в котором мотор, мосты, КПП с карданом и весь передок от Жигулей.
Вроде бы не противно смотрится, а по функционалу - с 1995 года ездит сам и мою задницу возит.
Прошел экспертную комиссию в НАМИ, мотор вписан в ПТС.
Плюсом прицеп таскает и на верхнем багажнике может везти порядка 300 кг.
А у тебя какие-то тракторные магнето всплывают в памяти - вот уж колхоз, так колхоз!

Дед, потому что, что дырка для датчика, что магнето - все одно. Потенциально жизнеспособно, но приличном обществе таким не хвастаются.

Жаль, что мне такой генератор не довелось увидеть и в руках покрутить. Наверняка нашлось бы неплохое решение без изменения конструкции.

На Авито за десять денег отдают. Проблема этих генераторов не в самом генераторе, а коммутаторах, сделанных из мусора, вопреки технологичности. Все новодельные плюс-минус одинаково похабны по исполнению и живут в среднем пять секунд. К тому же, огромна вероятность что коммутаторы вовсе станут дефицитом, учитывая, что единственный завод их производящий, находится еще не на оккупированной нами территории. Дойдем - найду главного технолога и лично спрошу че за фигня.

Это где же такой - единственный и неповторимый?

ООО Совек, Винница

Такие коммутаторы мне еще ни разу не попадались. Возможно, что это и к лучшему...

Дед, Дед, это сейчас уже не модно. Все ставят от Скутеров.

Ты уже поставил?

Переходной детали там не видно!)))

Нет проблем. Покупай в сборе, и ставь. От 7 до 10 тыс просят.
У меня на ЧЗ 916 стоит вместо мотоплаты. А тебе еще пока в тряпочный мячик надо поиграть.
Ты лучше скажи за Китайскую Дешку. Там генераторный отсек точно такой как на Русской дешке? Еще интересует диаметр и высота китайского магнита. Надо же изобрести хороший свет, а не пользоваться изделием №2.

А надувной кожаный с резиновой камерой пусть пока в углу полежит?
Абсолютно в дырочку, как на Д5. С него же и делали Ф50. Не без упрощений, конечно, как водится у них.
Да почти в точности, как для Д5. Разница в диаметре 0,3 мм - китайский больше. Про толщину не скажу - нет у меня ротора Д5. Могу замерить толщину китайского и толщины наборов железа в сердечниках.
........................................
Замерил: толщина набора сердечника подковы Д5 16,8 мм; толщина китайского ротора 14 мм.

Всё уже украдено изобретено до нас - легкосъемный литиевый аккумулятор на разъеме, чтобы носить домой заряжать, и велофара. Делов-то...

Таких не выпускают с 70х годов. А он у тебя лежит. Тряпочный, и только тряпочный.

Спасибо и на этом. Но я тебя спрашивал про высоту.
По этому поводу вспоминается хорошая русская поговорка: Сколько волка ни корми, а у слона толще.
Ну ты опять за свое. Я же тебя СПЕЦИАЛЬНО предупреждал о неприменимости изделий №2 и их заменителей.
Я же уже писал, что заряжать аккум очень быстро надоедает, и вспоминаешь что он разряжен только перед поездкой.

Она и есть толщина.
Хоть бы пояснил - что это такое...
Проблема с памятью? Сделай зарядку для аккумулятора от магнето. Уж это ты точно осилишь.

А вам во внутренних войсках разве не объяснили?
У нас ПОЛКОВНИК Ямалеев объяснял: "в случае атомного взрыва надеваем противогаза, на худой конец, - марлевый повязка".
Я то осилю, я не инвалид головного мозга. Какую силу тока реально получить от магнето? Допустим 200мА. Аккумулятор емкостью в 1000мА/час ты будешь заряжать 5 часов. За это время можно доехать до Владимира.

Ты лучше скажи, по твоему, провод какого диаметра нужен чтобы без перегрева держать ток в 1.5 А? Так это про тебя рассказывали, что ты любитель высоких толстых теток?

У нас такого полковника не было, даже не слышали о нем, поэтому объяснений никаких про "изделие номер два"не было.
А что ты там про свой головной мозг вещал?
Допустить можно что угодно, а получить - не всегда. Но в данном случае будет значительно больше 1/5 ампера.
Ты каким напряжением заряжать можешь аккумулятор, у которого рабочее напряжение 3,7...4,2 вольта? Допустим, 6-7 вольт выдаст обмотка магнето и для контроллера его будет достаточно. Активным сопротивлением обмотки можно пренебречь, а от реактивного не убежишь - определи его величину и будешь знать силу тока.
Тут уже много раз говорили, что для обмоточного провода(медь) плотность тока берется 5-6 ампер/мм2. У меня провод 0,4 мм(S=0,125 мм2), стало быть он спокойно выдержит ток 0,6 ампера(мощность порядка 3,5 ватта).
А какой величины ток выдаст обмотка - ты еще не посчитал, но уже замахнулся на Вильяма Шекспира ток в 10 раз больший, чем сможет дать магнит ротора.
Кто рассказывал? Ему надо руку пожать!