Вопросы к дидам (Флуд)

Мало каши ел!

Приложенное к управляющему электроду - ты забыл уточнить.
Нагрузка приложена к основному "каналу" и не управляет открытием.
Это называется "масло масляное"...
Сам-то понял, что сказал? И этот человек мнит себя разумным...

Да ладно! Мой батя спокойно заводил с рукоятки свой Москвич-412, сделанный в 1976 году, даже в мороз 30 градусов - это был аттракцион, на который сбегались посмотреть соседи по гаражному кооперативу.
Мой Москвич-408 точно также лего заводился с "кривого стартера", поэтому я никогда не беспокоился о состоянии аккумулятора.
Тесть - тоже легко заводил с ручки свой ВАЗ-2101 1979 года. И сосед во дворе Волгу ГАЗ-24 заводил без напряга - раза два три крутанул и готово.
Хреново ты знаешь жизнь автолюбителей!

ВРИ БОЛЬШЕ!
Жизнью автолюбителя никогда не жил, и таких знакомых нет.

Имеется ввиду зима.
ЗиЛ 157 и Урал можно провернуть только пролив 2-4 ведра кипятка. Да и то при морозе только -10.

Сам понял, и продолжаю понимать.
А тебе повторяю:- !!! !!! !!!.

У вас уважаемый запор мыслей понос слов...

Да пошел ты - темным лесом без фонаря! Это заметно!
Знаток, однако! А ничего, что у нас в армейском гараже не было отопления и зимой все ГАЗ-53, залитые антифризом, заводились легко и непринужденно? Даже старый БТР с мотором ЗиЛ-157 не капризничал и ручки заводился без проливания кипятком - антифриз никто не сливал.
А морозы в Белоруссии были знатные!

Ну, если в твоем понимании нагрузка на тиристор увеличивается при его открытии...
Нагрузка не увеличивается, а появляется и на на тиристоре, а на обмотке генератора. Тиристор - ключ, проводник, на котором падение напряжения в открытом состоянии, обычно, не превышает пары вольт.
Вот-вот, у тебя нет никаких слов и мыслей - одни междометия, следствие переполняющих эмоций.

Это верно. А как ты догадался?
Я про нагрузку на тиристор ничего не говорил.
А нагрузка на генератор возрастает, например, при включении дальнего света. Или при подключении лампы большей мощности. В последнем случае с ростом оборотов будет наблюдаться увеличение светового потока, и дальнейшее резкое падение освещенности.Добавлено спустя 1 минуту А это вам придется подтвердить, чтоб не прослыть балаболом.

Где же ты воевал на таком БТРе? Да тем более зимой, да в Белоруссии?
Там пока метр льда топорами не прорубишь, не искупаешься.
Они конечно были, но почему-то именно в тюремных войсках.

Так вы давно прослыли балаболом. А я не мечу бисер перед.......

Просьба указать конкретно почему.

Говорил-говорил!
Вот оно.
То есть, тиристор каким-то образом реагирует на изменение протекающего через него тока - если он уже открыт. Или открывается, каким-то чудесным образом, без участия ЭУ. Так-как ты не уточнил ситуацию, то я сам привел два возможных варианта.
Еще один перл! Вот уж на самом деле - "что написано пером не вырубить топором".

Где? Ткни носом, или сам ткнись.Добавлено спустя 3 минуты

Легко! Освещенность - это и есть световой поток, отнесенный к единице освещенной площади.Ага, а "кто не скачет - тот москаль..."

Профессор!!!
Шось ты опять напутал Путу путанную?

Нагрузка меняется на генератор. Например включаем дальний свет вместо габаритов. В этом случае напряжение выдаваемое генератором уменьшается, и тиристор начинает срабатывать на бОльших оборотах.

И тебе, для развития:- если тиристор включился, то никакие изменения тока через него, на его состояние не влияют.Добавлено спустя 6 минут Профессор, не бывает освещенности без светового потока, как молока без коровы.
Поэтому с изменением светового потока, меняется освещенность.Добавлено спустя 12 минутА после срабатывания тиристора, резко уменьшается напряжение выдаваемое генератором. Резко уменьшается световой поток, и освещенность.
Дошло, Пустомельский?

Если бы ты так написал сразу, то к тебе не было бы никаких претензий.
Да, это так - бесспорно и это изменение прямо пропорциональное. Именно поэтому не может быть увеличения освещенности при ослаблении светового потока. А ты написал именно так, будто бы зависимость изменения обратно пропорционалная.
Так что, забери свое обращение взад - тебе оно больше подходит.
Опять до тебя дошло, как до жирафа на седьмые сутки? Или ты протрезвел и начал адекватно мыслить?
Будь здоров, не кашляй, трепло безкостноязыкое...

Профессор! А ведь это не так!!!

Ну, не совсем так - изменение происходит по квадратичной зависимости, то есть графиком функции изменения освещенности является парабола.
Но смысл тот же: при усилении светового потока освещенность увеличивается. А у тебя она больше, когда световой поток меньше. Да еще и световой поток ты сделал вторичным, зависящим от освещенности.
Большой ты мастер по перестановке телеги с лошадью.

Ври больше!
А про параболу расскажи по подробней.
Это по этому фару от Старухи называют Параболой?

Врешь тут только ты...

Ты мне его уже дарил.

Харитон, ты не взял его. Так что - отвянь!
Кому я его только не дарил - никто не забрал...

Bronepoezd78, опять Мусье Литр похерил мой ответ.
Что интересует в этих приемниках?

Классная схема. Почти будет работать.

Спрошу снова. Если вы такой умный то почему такой бедный? И живёте в интернете детскими фантазиями?
Возможно вот это вам поможет! Хотя я сомневаюсь что вы сможете понять... https://ldsound.info/16-oshibok-internet-dolboyobov/Добавлено спустя 35 минутС чего вы решили?))))

Объясняю еще раз.
Умным деньги не нужны, они и без них проживут.
В Библии написано:- Будьте, как дети.Добавлено спустя 3 минуты Нашел чем хвалится!
Русские народ старался, делал. А такие вот деятели уничтожали сделанное.
Позор!

Так вы уважаемый хвалились как блоки кидали со второго этажа!) Это был наверно подвиг?)))

Читай правильно, с четвертого. Это был не подвиг, а лень и рациональное применение головного мозга.
Я был исполнитель, а вы уважаемый, командир.
Ваши станции можно было передать в клубы ДОСААФ и кружки детского творчества.
Помню в разгар Авганской войны такие вот деятели выкатили из танкового полка три ГАЗ 66 и баню на базе ГАЗ63, и покорежили все танком. Зачем? А чтобы русским труженикам не досталось, и они ходили пешком и таскали грузы на себе.
Потом ребята из соседнего совхоза снимали с покореженой техники, раздатки, коробки, мосты, моторы, кабины и колеса.

Когда придется отвечать за жадность и глупость,- не плачте.

Это было на срочной службе в очень секретном подразделении. Так что я был такой же исполнитель. Вы об этом по своему скудоумию даже не подумали! Будь я тогда командиром продал бы всё радиолюбителям за приличные деньги!))) В те времена Р-250 шли по 200-250 полнокровных советских рублей!

Это у барыг и деляг они так стоили, а на самом деле гораздо дороже в производстве. Считай, что вы украли эти деньги у русского народа. А вор должен сидеть в тюрьме. Всему свой срок.

Вы опять же по глупости своей даже представить себе не можете сколько я за время службы не украл, а взял!))) Огромное количество как барыга и деляга продал трудовому народу. Остальное пошло на драги!)) И не за наши фантики а за настоящие Американские деньги!))

Я правильно понял, что заужение канала - это диффузор? Которого нет у хорошего карбюратора и он есть у плохого.
Ругать карбюраторы PZ - моветон, даже для человека, не разбирающегося в них.
А медленный сброс оборотов с карбюратором NIBBI происходит из-за того, что у него не отрегулирован уровень бензина в поплавковой камере - его надо уменьшить. И можно еще иглу опустить на 1 деление.

У некоторый моторов этот карбюратор на головке ставится через резиновый патрубок - вот у них такое было часто замечено, пока патрубок холодный. После небольшого прогрева, когда горячий мотор постоит, этот эффект пропадает. Как остынет - опять появляется.

С каких это пор дед стал эстетом?Добавлено спустя 2 минуты
Можно было слегка сплющить трубу в тисках, обмотав чем-то, чтоб не поцарапать краску, раз это так важно.

Дед, ты отлично потрудился!
Итог на сегодня:- 1.минус две рамы. 2. Тотальная ошибка при сварке. (Правда исправимая). 3. Неудачная компановка мотора в раме, не исправимая.
Но покрасить надо именно в родной цвет, и желательно нитрой без грунта.

Дед, а колеса сколько дюймов?

Опять вопрос не делу, а из области психологии - нос у тебя слишком любопытный!
В тисках и плющил - в маленьких, губки 80 мм шириной - подстукивая по подвижной части небольшой кувалдой. Одним только винтом не осиливал - вороток слишком короткий, да и стремно было за винт.
Это абсолютно неважно! И я не говорил, что это важно.
Сварка жжет всякую краску, будь она поцарапана или нет. Раз уж придется красить в зоне сварки, то и в зоне сплющивания подкраска не повредит.

Я и сам это знаю, мог бы и не говорить!
Не было никаких минусов - обе рамы нормальные. Одна, от которой была отрезана петля с куском трубы, уже давно на ходу с мотором.
И ты видел эту конструкцию! Так что не надо ля-ля-тополя тут разводить.
Вторая будет такой же прочной, но ты этого не поймешь.
Тотальная - означает "всеобщая", а ты не понимаешь значения этого слова. Да и в сварке ты нихрена не смыслишь - пустозвон, короче говоря.
Я знаю, что ты имеешь в виду, говоря про ошибку - разрезы и швы были сделаны под углом 90*, а не под 45*, как это делают обычно при соединении балок. Только ты не учел того, что будут еще две распорки по бокам мотора - они снимут бОльшую часть нагрузки со швов.
Это не ко мне претензия, а к Прибылому - он такие углы у ложементов сделал. Я их только повторил, насколько возможно было точно.
А як жешь - только так и никак иначе!
Я так не умею. И грунт у меня имеется, как это ни странно - для тебя.
Заднее 26", переднее пока 24", но с о-очень толстой покрышкой. Потом поменяю его на 26", с нормальной. Родного колеса не было от этой рамы, но есть старое заднее колесо от самого первого мотовелосипеда - 26". Надо его разобрать, обод зачистить и покрасить, а потом собрать с передней втулкой. Передние колеса с плохими ободами и ржавыми спицами у меня имеются.
И будет хорошо!

А большая разница в диаметре трубы и диаметре посадочного места?

Да под 45 град это отличная идея, Но я не про это.
Про распорки я помню. Будет феерично! Похоже на беременного таракана. Поддерживаю.

Ох, ё! Какие же дурацкие мысли к тебе приходят в голову и оформляются в виде вопросов! Я хренею с этих бывших мотогонщиков! Ладно бы они боксом увлекались - там бошки отбивают и мозги напрочь вытряхивают. А у этих что происходит с мозгом - стряхивается от езды по оврагам и буеракам?
Подседельная труба у Салюта круглая - Ф35 мм; передняя труба овальная - 37х40 мм, толщина стенки 1,5 мм.
У дорожного велосипеда все трубы в раме имею один диаметр - Ф28 мм, толщина стенки 1 мм.
Да ты и ни про что и никак - трепач и пустозвон!
Еще один термин абсолютно не по делу!
Феерия - огненное представление и больше ничего это слово не значит. И она уже была, в виде сварочного процесса. Больше там ничего огненного не предполагается, после окончания работ.Вот уж совсем "ни к селу, ни к городу"... Я же говорю, что ты пустобрех и ты это подтверждаешь всякий раз, когда пишешь свою очередную чушь!

Запомню на случай если дед начнёт задавать подобные вопросы.Добавлено спустя 11 минут
А зачем тогда требовалось пилить и варить раму? Непонятно.

Я ожидал от тебя большей сообразительности.
Петлю заржавевшую требовалось удалить, как анахронизм и вредный элемент, не дающий посадить мотор в развал рамы.
У кого же тут на самом деле деменция, если об этом я уже писал?