Вопросы к дидам (Флуд)

У меня нет осциллографа для такого замера.

А еще можно вспомнить, из какой темы были перенесены сюда мои посты про литье поршней.

Ему завидно стало, что советы Харитона оказались полезными, и решил блеснуть умом, выдумав какие-то поршни..

Деду обязательно надо во всех темах насратьДобавлено спустя 2 минуты
Точно!

Мотвэ, дизельные поршни самый лучший материал. Несмотря на угар. Можно и для отливки новых поршней использовать.
Я однажды на автобазе целый ящик обломков карбюраторов и трамблеров нашел. Льется хорошо, обрабатывается тоже. Я отливал поставки на Яву и Иж под генераторы переменного тока.Добавлено спустя 6 минут Купи. У тебя денег куры не клюют.
А Кротик тебя научит с ним работать.

Деньги есть, болванок нет. Нужен поршень с кольцами на мопед, а европейские арии слишком многого хотят.

Как может рядовой отдавать приказы? Это только когда полковников всех похоронили. Но такого не встречал.
Осциллограф на Авито можно купить в среднем за 3 тысячи. Это 6 бутылок водки. С,экономь, и купи.

Значит проблем с покупкой не будет.
Ты плохо искал: https://www.avito.ru/moskva?q=Алюминий+ак4.

Харитон, на автобазах карбюраторы все еще лет 15 назад в металлолом сдали, трамблёры еще раньше, потому из домашних литейщиков на такие штуки идёт охота. Но я узнал, что ручки и замки в старых вагонах поездов лились из того же ЦАМ, потому закинул удочку к знакомым из депо, обещали подкинуть пару мешков после очередного списания. Кстати, новодельные карбюраторы мопедов похоже из какого-то другого сплава, и почти полностью в шлак уходят.

Осциллографы для простых бытовых нужд сейчас китайцы делают неплохие, за те же 2-3 тысячи можно DSO152 купить, который в карман помещается.

Мотвэ, а зачем мне осциллограф в кармане носить? Я люблю капитально вкладывать, а не на мишуру тратить.

Харитон, а если по функционалу он не отличается от большого, то какая разница?

Экран слишком маленький.

Очки надень побольше и всё видно будет

Ты про какой размер говоришь?Добавлено спустя 2 минуты Не надежный. Обычно быстро кончаются.

у 152го экран 50х70мм, а если что-то не разглядеть - можно увеличить фрагмент экрана
Ты пользовался? Или как обычно догадки на пустом месте
В любом случае, чтобы Деду посмотреть пиковое импульсное напряжение на катушке на 10 разных мопедах этого прибора хватит. А то он что-то совсем зажрался - экраны ему большие подавайДобавлено спустя 7 минуту меня еще "игрушечный" DSO138 валяется, вот там точно экран маленький, но, тем не менее, какое-то время с ним жил и не жаловался, правда много чего доработать пришлось для удобства, но в этом плане он как раз мало чем отличается от вашего любимого советского ширпотреба

Про размер карманного.
Это точно, надежность у такого китайского ширпотреба низковата.
Покупать только для этого? А точность измерения у него какая?
В нашем советском ширпотребе я всегда был уверен на 100% - завтра или послезавтра он не откажет. А дешевые китайские поделки у меня, почему-то, долго не работают - дохнут, как осенние мухи.

Начнем с того, что впускной патрубок из комплекта мотора имеет канал Ф14 мм - это катастрофически мало! Рассверливать его опасно - может лопнуть, но попробовать есть смысл. По-хорошему надо делать новый с двумя фланцами, можно из квадратной трубы 20х20х1,5 и пластины толщиной 3...4 мм - для фланцев.Не надо больше, пусть остается родной.
Это отверткой, а если попробовать пассатижами? Или сначала постучать по винту вдоль резьбы - она ослабнет и винт открутится легче.
Если часто трогался с места без помощи педалей, по-мотоциклетному, то ничего удивительного.
Если нет - подтянуть фигурную гайку и пробовать. Заводская регулировка сцепления у этих моторов часто неправильная - диски слабо сжимаются пружиной.

Достаточная, в описании все написано. А в данном случае даже погрешность в пару вольт, если бы она была, рояля не сыграет
Ещё один эксперт по ширпотребу, который конкретное изделие в руках не держал
А нефиг покупать подделки. Хотя, благодаря таким как ты, продавцы контрафакта и обогащаются, и я с ними согласен - лох должен страдать. Сам беру только у официальных поставщиков, пусть дороже, зато с железобетонной гарантией.

Ну и, зная бурную фантазию Дета, могу предположить, что после того, как у него сломался китайский будильник за 150 рублей, купленный в сетевом супермаркете, он сделал вывод, что и весь китайский полупрофессинальный инструмент точно такого же качества, производится исключительно в грязных подвалах, а никак не на высокотехнологичных современных производствах с высочайшем контролем качества. O sancta simplicitas!

Дед предлагает сделать патрубок из квадратной трубы?

Мослитр, дет это явно написал в надежде, что кто-то начнёт с ним спорить. Скучно ему, похоже. Я бы такие советы посчитал флудом в технической теме

Да, дед во всех темах обязательно напишет хрень, в надежде что кто-то кто разбирается начнёт с ним спорить.
А дет начнёт доказывать , что он в 1979 году так делал, и всё заепись работало, а вы неучи, ничего не понимаете в технике. И опять флуд на несколько страниц.
Самый бесполезный на форуме персонаж.
Онотоле хоть в технические темы не лезет и хрень там не пишет.

Добавлено спустя 4 минуты Мотьва и Мозглитр флудят в технической теме. Ибо нихрена не понимают во впускных патрубках.

Может Харитон, который понимает расскажет, зачем его делать квадратным?

А я пока не буду спешить с ответом на этот глупый вопрос...
Скажу только одно - модератор не понимает разницы между значениями слов "можно и "нужно", а также ""необходимо" и "достаточно".

Диаметр канала в патрубке ДОЛЖЕН БЫТЬ не меньше диаметра смесительной камеры карбюратора. В идеальном варианте - больше на пару миллиметров.

Чтобы завихрения создавать дополнительные?

Во-первых, при попадании воздушного потока в канал с большим поперечным сечением никаких завихрений не возникает. Просто уменьшается скорость потока.
Во-вторых, при возникновении завихрения улучшается распыление бензина в потоке.
Скорость потока с завихрениями немного падает, но не критично.
И еще один момент - поток, который движется под действием отрицательного давления(разрежения), отличается от потока, движущегося под действием положительного(избыточного) давления. В нем завихрения получить труднее - они если возникают, то быстро исчезают - вихри растягиваются.

Мотвэ, попробуй это сделать, хотя бы мысленно...

Если не делал - не стал бы советовать, я ж не врун-фантазёр вроде тебя

Ты советуешь жуткую халтуру!

Я советую рабочий вариант для того случая, когда под рукой нет сварки

Хал-ту-ра! Может быть, покажешь образец, сделанный тобой лично?
Почти в каждом, уважающем себя, шиномонтаже нынче есть аргонодуговая сварка - литые колеса ремонтировать.

Уберите уже этого фдудераста из темы!

Только в том случае, если плавный переход. т.е. отверстия подогнаны друг к другу до совпадения.
Если отверстия разного диаметра - завихрения возникнут в любом случае.

Но ухудшается наполняемостьДобавлено спустя 12 минут Для деда сойдётДобавлено спустя 13 минут
Т.е. дед советует хрень, потом оправдывается, что хрень совсем не хрень, а конфетка.Добавлено спустя 14 минут
Дед ещё про квадратный патрубок ничего не рассказал, давай, жги.

Как раз у него есть двое суток, чтобы подготовить подробное описание процесса с учётом всех нюансов

Это делал дед?

Сильная побежалость на трубе выдаёт газосварку, а это фирменный почерк Деда

А зачем модераторы затирают мои ответы?
Учитесь сами.Добавлено спустя 9 минут Вот тут Дед впервые в жизни не прав.

Не диаметр канала, а площадь поперечного сечения.

А вот что вы скажете на тему фото карбюратора с самоделишным патрубком? С точки зрения поперечного сечения?

Это иллюзия нормального. Сварено хорошо, но не правильно.

Харитон, а как правильно?