Внутреннее устройство переключателей электрики мопеда

Переключатели на мопедах Верховина и Карпаты:
П201
П25А
П200
есть у кого-нибудь в разбитом виде?
Интересует какую форму имели латуневые пины?

Еще 2-3 дня полежит на столе. Если нужны какие еще уточнения, фотки, размеры, спрашивайте. Потом снова уберу в дальнюю коробку на дальнюю полку.
Есть еще рижские белые, с переключающей пластиной, а не с подпружиненным пимпером, но это до лета, до дачи, дома их нет.

Довольно ненадежный механизм.
Иногда обламывается карболитовый движок, иногда не контачит пружина с центральным штырем.
Но деваться некуда. Приходится мириться с их болезнями. Если хотеть оригинал ..

Krotik спасибо.
Имел в виду другое.
Та часть пинов, что в карболите какую имеют форму?
Есть у вас поломанные?

А, нет поломанных. Однако конечно видел. Как же иначе )))). Просто ту же форму но с проточкой что бы не выпадало. Прессуется и запекается все вместе.

Проточка?
Не шайба?

Некоторые пины соединены между собой.
Как это соединение реализовано?

Внутри идет латунная пластина, полудугой. На некоторых она так близко к поверхности что оказывается почти не залита. Пины расклепаны в ней.
Где то она была даже изображена. Рисунок а ля схема.
Нашел. http://www.mopedist.ru/upload/userfiles/2516/riga-7-manual.pdf Страница 15.

Большое спасибо.
Вы просто душа форума.

Расклепаны?
Обьясните.

Не помню подробностей, не так уж и много разбитых встречал, может пару. А колоть нечего )))

А что тут непонятного? Контактный стержень просверлен изнутри в той части, которая вставляется в пластину. Потом в эту засверловку ставится специальный ударный "бородок заклепочник", раздвигающий своим острым концом засверленную часть и потом её заворачивающий в обратную сторону. Типа обычного кернера, но "хитрей".

Спасибо.
Увидеть бы.

Дед если у вас есть разбитый - выложыте!

Собственно, их две - вторая от центра к клемме заднего фонаря!

Если у кого есть фотографии - выложите!
Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.

Вечером будут!