Сорок девидсон из хлама

Впрс знатокам- сколько должно быть спиц на заднем колесе иж-49?

andruxxa, 152

Дык 36, судя по разным фото в интернете - 9 групп по 4 спицы.

Да, да, я тож так думал
почему я вижу 40
на втором мотоцикле 36. гнилое колесо 36. а этот обод 40.

Хотели сделать 152, а получилось только 40.
Ну для заднего это нормально.

Потому что это обод с оппозита

А ступица с чего? которая под 202 подшипники- там тож 40 спиц должно быть.

А в ступице заварены отверстия и насверлены снова. Ты фотку покажи.

Если на ободе есть три поперечных проштамповки напротив отверстия под ниппель, - то это с ДКВ. Если нет,то то стяжелого.

На дкв 40 отверстий?

Ага, так точно.
Не-а, 36 - как обычно у "легких" моделей.

ДКВ бывают разные. Немецкие обода отличаются по тем внешним признакам, как я сказал.
Дед в ДКВ не разбирается. Это РТ. 123см3

Харитон, а ты разбираешься, да? Ну, от какого мотоцикла это колесо?

Может быть, от этого?

Дед, похоже это от Нускварны, на 35 спиц.
Но обод ижевский, вроде как на 18". А резина точно гоночная .

Ну что, будем считать?

Вообще не верю, что кто-то заваривал родные отверстия и сверлил новые. Сделаны все ровно, это завод. Переворачиваем

3 отверстия ближе к середине- похоже на крепление привода спидометра, я так понимаю, эта часть от переднего колеса. Но и тут 20 точек для спиц, итого 40.

Надо ее ногтем покорябать. Должно быть клеймо. "Четыре конца и четыре кольца"

andruxxa, верь во что хочешь. Вопрос религии не интересен. Правая ступица какой-то самосбор хз из чего. Какие были ступицы на иж 49 можно узнать на профильном форуме или использовать литературу. Или открывать Америку. Или можно по Харитоновски считать её дкв'шной и поискать соответствающую маркировку. В любом случае это - не родная ступица иж49.

На профильном форуме сказано, что существует инструкция для иж-49 за 1957г., в которой указаны 203 подшипники в колёсах

Заинтриговал. Однако, колеса на 57 год шли с такими ступицами и спицами.Добавлено спустя 2 минутыДобавлено спустя 3 минутыЗадние, конечно.

Ну вот я уже вижу 3 разных варианта. Ну да ладно, я не музейный экспонат собираю. Лютый колхоз. Колесо заспицовано вроде ровно, ну не хватает на ободе спиц, ничё страшного, на ступице все на месте

Немного перебор с высотой, ну для леса норм

стык ступицы и звёздочки болтается, вот чё там придумать? думал вырезать резинки из старой камеры, но их продавит там.

Подбирай шланг гидравлики или подобный.

Установил картер иж-56, крепления одинаковые, так что ничего колхозить не пришлось.

Продолжаем собирать)

Приколхозил БОМЖ-бсз.

Датчик Холла 4905L от компьютерных блоков питания, вентиляторов, и т.п. Магнитик из мебельного магазина для дверей шкафчиков в толчке) у таких уже есть отверстие по центру. Прикручен винтиком к художественно вырезанной пластинке из алюминия. Стыкован с коммутатором от карбюраторной ваз-2109, катушка от обычной планеты.
Акб спаян из ноутбучного дохлого акб. Ёмкость не мерил ещё, саморазряда нет. 12в понятное дело. генератора не будет.

Приколхозил всё изолентой, нашёл искру. Завёл)

Первый запуск двигатель стал работать назад. Слишком раннее зажигание, ну это поправимо. Более неприятная вещь-включается передача при запуске-рычаги слишком близко.Надо снимать и пропиливать.

На долго, интересно, хватит этого аккума?
п.с. А чего не магнето какое-нибудь? Хоть от трактора, хоть от бензопилы или триммера?

Этот для запуска и настройки. На часа 2 должно хватить.