водяное охлаждение В-50

Вот вариант переделки из воздушного в жидкостное(и частично воздушное). Делается на Урале, но там и там - цилиднр с ребрами. http://oppozit.ru/article1744.html

норм мне нравится.

это уже обсуждалось мы с ловером спор заключили покоже что я проиграл но я нечего так и не сделал потому что у меня сломался двигатель а времени сделать не было только сейчас сделал двигатель

Немного поправлю не на Урале , а на ДНЕПРЕ (судя по фото) . Хотя здесь принцип построения системы охлаждения будет одинаковым.

30 км)))) незнай незнай!!!!я к примеру после 5км уже все плавлюсь так как у меня только температура воздуха +50 ризина на асфальте остается!!! поэтому водяное охлаждение меня очень интересует!!!!!!

Вот вы говорите водянка, водянка ... А если , у вас вода в циркуляционной остановится ??? вы ничего сделать не сможете! вам не только клин обеспечен, вам и от давления водяную рубашку разорвет. А рвется она как лист бумаги. Это так к слову... А то что вы говорите про "Термосифон", я слышать даже ничего не хочу. Потому что большая часть нас живет в России матушке, а дорог у нас нет. К тому же, если гонять в деревне - эти бесконечные вверх-вниз спуски/подъемы - выписывают вам перегрев на ура! Термосифона у вас не выйдет - так как мопед стоит неровно. А эта система ой как любит выпендриваться. Сколько случаев было на гоночных моторах - термосифон , просчитали, все кажись - заводят , через 1,5 км - мотор просто разрывает от перегрева. То что тут обсуждалось, вот мол - эпоксидкой залеплю - хрень полная. Лучше себе голову эпоксидкой помазать, будет нечто шлема, тоже защита блин. И еще чего :
С установкой водянки, вы подписываете мопед на водянку. к Воздушке, вы никогда не вернетесь.
1.Если случайно систему завоздушили - перегрев
2. Если не уследили, хана водянке

Я конечно сам не сторонник воздушных моторов. Но тут занявшись лодочным мотором, (а у него водянка) я реально офигел. Вы хоть раз видели , чтобы вода входила в мотор для охлаждения, а от туда ооогромный пар. Причем на холодный почти мотор. А как мне он мозг вынес ... кто бы знал. Благо хоть починил кое-как... Но я уяснил - что все проблемы в головке моторов. это самая нагретая часть. её нужно сильнее всех остужать. Кто будет реально заниматься посмотрите на аналогичных водяных моторах как все устроено.

зачем так все драматизировать Lover ))) если руки от туда растут и знать как это делать а не с бухты барахты то возможно и получиться и если как предлагал я и показано на видео то можно и попробовать трубка туда подходит без всякой расточки я сегодня попробовал просто надо как то самим попробовать а не размышлять и после того как попробовал и не получилось дорабатывать систему)

Не знаю, относиться это к водянону охлаждению. Рассказывал мне один чел, что на ЗАЗ делали охлаждение, воздушно-капельное. Т.е. стояла своего рода капельница. И встречным потоком воздуха каплю раздувало по цилиндрам. Вот такое своего рода "водяное охлождение"

Иван, обсуждалась вернее предлагалось представь это сколько воды то нужно

а если по виду того днепра и принцепу отопительного боллера скрестить т.е. жидкость нагретая подымается вверх(по цилиндру) отуда она идёт в радиатор там охлождается и поступает снова на цилиндор но снизу и ненадо никаких помп. Получится нет интересно хотя мне не надо у меня чем выше скороть на дельте тем холодней движок V-501M

нет не получиться

Нет так не получиться так как вся жидкость вокруг цилиндра будет усиленно нагреваться , а та что в радиаторе наоборот будет сильно охлаждена И самотеком будет очень плохой теплообмен.Помпа нужна для лучшей циркуляции жидкости то есть охлаждение будет более эффективно.

Опять эта тема поднялась вот скажите неужели вам нехватает воздушки? У вас шестиканальная продувка как в двигателе Кашина?! Нелегче ли сделать четырехканалку в паре с лк и непариться? У вас и обороты возрастут и тяга, и максималка! Зачем такой огород городить с водянкой?

ради интереса мы же дорабатываем свою технику, и именно поэтому мы все здесь что бы обсудить свои самые гениальные идеи , посоветоваться и выставить это на показ ))

karpati-96Rus, Ясно.

горячая вода вверх подымается сама ведь а холодная вниз и получется круговорот воды тока надо трубку побольше новерно чтобы получилось(продавило)

Я говорю что не получиться, так как такая циркуляция будет идти с малой скоростью.В цилиндре вода будет КИПЕТЬ из за малой скорости циркуляции.Самотек это не то!

Я прошу прощения а откуда цилиндр от первой фотографии? От какойнибудь ямахи скутерной?

http://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=7&t=550&start=75
Ещё обсуждалось:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=18709

что тут такого обычная рубашка в котороой происходит циркуляция воды

замечу, проваренная водяная рубашка! Еще бы башню остудить - было бы вообще ништяк.

я на свой дыр что-то вроде этого начал делать,головку конечно тоже буду обваривать плюс самодельная помпа центробежного типа с приводом через понижающую шестерню от кв со стороны генератора,жалко только крышечку придется уродовать.

фотки выложи только

да конечно красивы карпаты , вернее двигатель на нем красиво сделан, только тот что с красной рамой. у меня на стелле движок греется летом как буржуйка раскачегареная, думаю придется самому такое охлаждение движка химичить,только вот буду использовать стандартный цилиндр и головку, поршень тоже думаю менять на хондовский, вернее для хонды дио но производство или китай или в лучшем случае тайвань, это чтоб не было вопросов откуда такая роскош для сего мопедки. а циркуляцию в системе охлаждения на мой взгляд можно и достаточно сделать термосифонной, попробую этот вариант , а если понадобится циркуляция посильнее придется кумекать над помпой.радиатор посмотрю, может с печки таврии или жигуленка поставлю , который поменьше.

Водяное охлаждение это хорошо вот только стоит ли делать такие затраты для такого мопеда?

ROMA,
для кого затраты,а для кого хобби ну или ,если хотите, развлекуха.

А что у него с цилиндром?

Добавлено через 4 минуты

Он что обмотан чем-то?

ROMA, жевачкой залепили
скайнет, жаль конечно тебя разочаровывать - но на мопедах термосифон не работает. Слишком медленная само-циркуляция. Перегреешь мотор

А если серьйозно?

ROMA, водяная рубашка.

Lover))),а если серьйозно?

Серьезней не куда. Это водяная рубашка, позволяет охлаждающей жидкости полноценно омывать цилиндр. После теплообмена, нагретая жидкость поступает в радиатор , для дальнейшего охлаждения, после радиатора жидкость поступает в помпу, которая способствует циркуляции этой жидкости в замкнутой системе. Вот и весь принцип жидкостного охлаждения. Есть еще газовое охлаждение, но у него КПД меньше чем у жидкостного!

Это типа вода напрямую контактирует с цилиндром?

ROMA, типа да.

все работает без помпы

Kaptila, как сделал??

цилиндр не я делал. случайно на барахолке купил. кто то не пожалел аргона.


Добавлено через 15 минут

как видно на фото, ничего сложного. вполне можно повторить.

Kaptila, ну да так то...но я собираюсь чисто медной трубкой цилиндр обмотать.

Kaptila, да там и поршень не родной стоит? Случаем не от дио?

Мишаня, а какое значение имеет какой там поршень ! ! ?