Jawa Babetta 225 Нужна помощь

Всем привет!
Принимайте новичка в свои ряды. Вообще в мой жизни это мое первое знакомство с мототехникой. Никогда ей не увлекался до этого момента.
Все началось с того, что отдали моему старшему сыну мокик Jawa Babetta. Все бы ничего, но сразу предупредили, что мопед не заводится и что с ним, никто не знает, и не хочет разбираться. "Забирайте, он нам не нужен!" После этих слов мы закинули его в машину и привезли к себе на "ранчо" )).
Прошу любить и жаловать.




Бензобак я снял заранее перед транспортировкой. Он тоже есть. Не стал ставить т.к. нужно его мыть из-за большого кол-ва грязи внутри.
По первым впечатлениям и беглому осмотру состояние очень хорошее. Я бы даже сказал на "4-" По одометру пробег 750 км. Да, есть косяки по ЛКМ, сопливет картер. Резина не изношена. Хром на дисках и на выхлопе очень хорошо сохранился. На позитивной ноте, я начал разбираться с ним и искать причину, почему он не заводится и что с ним не так. Еще при беглом осмотре, обратил внимание, что при нажатии на кикстартер почему-то вращается заднее колесо. Да, мне показалось это странно. Я конечно сталкивался с мототехникой ИЖ Планета5, но там КПП механика. Как должно быть на бобетте я не знал и не придал этому особого значения. Как выяснилось потом - зря.
Информация в интернете говорила мне, что колесо не должно крутиться при запуске двигателя. Значит что-то не так в КПП и там что-то заклинило. Ну ладно, разберемся с этим позже, подумал я и как учил мой отец проверку начал с искры. А ее нет. Дергаю стартер, колесо вращается, а искры как не было так и нет.
Следующем шагом было принято решение открыть крышку со стороны генератора и прокрутить кикстартер. Ротор генератора стоит на месте!!! Ну все, тушите свет. Гена не вращается, следовательно откуда взяться искре.
Делать нечего, скидываю ДВС и разбираю картер.
Дальше скупая мужская слеза, много матерных слов в голове от увиденного. И только один вопрос: "Как такое возможно?"




Обломан шток вала. Рассыпалась муфта обгона.
Делать нечего, придется искать сломанные запчасти и заказывать.

А теперь вопрос бывалым. Как снять эту шестеренку?



По всем видосам и инструкциям она должна легко сниматься, но только не в моем случае. Она сидит там мертво. Вращается как положена, но выдернуть ее я не могу. Может есть какой-то способ ее вытащить?

Я не имел дела с Бабеттой и не представляю ее конструкцию . Но из сказанного и увиденного могу предположить, что шестерня с валом установлена на подшипнике, который в свою очередь запрессован в картер. Если гнездо для посадки подшипника сквозное - элементарно выбить молотком с наставкой, если глухое - выжать двумя отвертками, которые использовать как рычаги, вставляя между картером и шестерней. Выйдет либо вал с подшипником, либо вал без подшипника (где будет легче идти). В гнезде может быть установлено стопорное кольцо - тогда подшипник не выйдет, пока не будет снят вал. Для облегчения разборки можно нагреть гнездо феном, газовой горелкой и т.п.), но перед этим надо снять сальник, если он имеется. Вроде всё.

Нет, гнездо не сквозное. А вот выжить двумя отвертками, неплохая идея. Что-то сразу не подумал об этом. Спасибо, буду пробовать.

Можешь монтажками попробовать, но очень аккуратно, если вал хорошо сидит можно картер попортить и добавить себе проблем. Запчасти в обще есть на такую технику или донора надо искать?

dnaop, спасибо. Всё получилось. Не удержался и сходил в гараж. Две отвёртки и шестерня прилетела мне в лоб)). Слетела легко. Я даже не ожидал.Добавлено спустя 3 минутыS.T.A.L.K.E.R., запчасти нашёл. Человек должен отправить их почтой. Буду ждать когда придут.
А так, как выяснилось уже после того как я нашёл запчасти и заказал их, мне отдают второй такой же мокик. И тоже не заводится. Так что буду собирать из двух один или восстанавливать оба.
Так что моя история не заканчивается. Буду писать дальше о проделанной работе