Замена карбюратора и выставление уровня топлива в поплавкой камере

Всем привет. Имеется мопед индийский City Flex. Из Индии вчера пришёл оригинальный карбюратор от него.
Вопрос может и тупой, но все же простите меня. Нужно ли выставлять уровень топлива в поплавковой камере при замене на НОВЫЙ карбюратор?

Заранее спасибо, и простите за возможно глупые вопросы.

Нужно. Только надо ВЕСЬ КАРБЮРАТОР настраивать. Под новый для него мотор. Карбюраторы на заводе настраивают ОЧЕНЬ УСРЕДНЁННО, часто ПЛОХО, а иногда и ВОВСЕ НЕ НАСТРАИВАЮТ. Так что вопрос о ПОЛНОЙ НАСТРОЙКЕ даже не стоит - это СТРОЖАЙШЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

А мне в магазине сказали ничего не надо выставлять :(
Тогда будем настраивать. А чем чревато без установления уровня в поплавковой камере?

Не поедет как нужно, а то и вовсе не поедет. Сначала, естессно, ПРОБА - может устроит и так.

И подскажите, что это за трубка снизу? Когда начинаю заводить - из неё струей бенз льётся.Добавлено спустя 2 минутыИ что за трубка сверху торчит. Я только к бензотрассе подключил одну трубку и все

нижняя сливная, там винт есть, который закрывает. сверху это где?Добавлено спустя 1 минутубензин подается в желтую трубку, та что на канале, это для ваккумного клапана.

Это дренаж. Вот тебе и весь ответ - УРОВЕНЬ ВЫШЕ дренажной трубки.

В общем, подключил топливный шланг к этому штуцеру. Остальные шланги не трогал. Выставил уровень в поплавковой камере. Мопед завёлся, поработал секунд 15 на ОЧЕНЬ высоких оборотах и заглох. Теперь не могу завести :(

Помогите пожалуйста. Что есть что и куда идёт?

Жёлтый - похоже на ручной обогатитель
Красный - похоже на канал для связи с атмосферой
Зелены - топливный канал, к кранику подключай
Синий - дренаж, перелив и прочие. Шланг опустить куда то, что бы бензин не попал на горячий картер в случае перелива.

Продавец сказал что то что обведено желтым - в нем должен быть трос. Но на старом карбе такого не было. Что с ним в итоге делать?

Однозначно дать ему в глаз

В этом колодце должен стоять обогатитель. Если там ничего нет - то работать не будет. Сосёт воздух через дырку в карбюратор.
Красным - похоже это вакуумный подсос топлива.

Ну зачем же так, если карбюратор с ручным обогатителем, то вполне может идти трос, для подъёма клапана обогатителя. Если это так, то открутив штуцер , вы там найдёте пружинку и сам клапан.

например цифра 9


Так он выглядит на этом карбюраторе


Что с ним делать ? А ничего,если клапан на месте и прижат, он для облегчения запуска холодного двигателя (обогащение топливной смеси), а без него запуск возможен неустойчивым до прогрева. Либо вывести тросик на руль или куда либо с удобным допуском. На руле можно использовать, постоянно удерживая на время прогрева, рычажок декомпрессора от Ижа или Ковровца, и с фиксацией от обогатителя этих же мотоциклов.

Vorchun, Смотрим внимательно - выиграем обязательно.

Внимательно - Клапан обогатителя

Джентельмены, так что в итоге с «обогатителем» делать? (Тот который желтым отмечен)

Открутить, и убедится что КЛАПАНобогатителя на месте.
Если его на месте нет, то пойти и дать в глаз продавцу
Если он на месте то поставить тросик и манетку, как предлагает Ворчун.
Можно сделать прямо над этим гнездом приспособу. Соответственно из гребёнки и проволочной тяги. Гребёнка зажимается под резьбу. Проволока закрепляется на КЛАПАНЕобогатителя. Перед заводкой тянем проволоку и фиксируем её на гребёнку.