Помогите с генератором от запорожца

надо его запитать енергией от 7 л с . есть там 5 проводов - желтай со щетки ...красный с диодов и собственно черный корпус .ну и 2 черных замотаны изолентой переменки . ставил 6В акум на желтый - вроде запускается ..8 вольт выдал ..но на фару ток не хватает - не более 4 вольтов на неёДобавлено спустя 1 минутуподскажите что слепить своими руками ..какое реле - чтоб гена загенерил

если взять простое реле на 12 вольт - которое будет коммутировать обмотку возбуждения ..будет оно работать как реле-регулятор?

А теперь ещё раз и БЕЗ ОШИБОК, ПОДРОБНО и С ФОТО. Телепаты в отпуске!!! а то у тебя описание проблемы на уровне он пых, я бах, а там ух.

установил ...физически ..гену от запора ..тот что с огромным вентилятором..от него торчат провода что писал выше ...не имея никаких реле от запора - как запустить ..хотя бы для проверки ..гену

Найти выход "+" от трехфазного моста,найти провода к графитовым щеткам,привести во вращение от внешнего привода.Подать напряжение на щетки от батареи 12в через электролампочку 12в 55ватт,померить напряжение на"+" моста относительно корпуса.Вольт 10-25 быть должно,от оборотов зависит

Найти провода которые идут на РОТОР (возбуждение). Возможно он ОДИН (второй масса) Подать туда 12 вольт (минус на массу если провод один). Крутить генератор. Мерять ПОСТОЯНКУ на выходе с ДИОДНОГО МОСТА. В зависимости от оборотов напряжение будет плавать. Что бы гена выдавал 12 вольт годится реле и от классики и от Москвича. Но это я тебе после проверки напишу куда что подтыкать. А вот если гена ОТ ГОРБАТОГО, то там диодный мост ВНЕШНИЙ. И тогда ищи человека, кто умеет собирать ЗВЕЗДУ ЛАРИОНОВА (мост для трёхфазного генератора).

поменяю статор отпишусь.больше 4 вольт под нагрузкой не выдает

Через любую "шоколадку" серии Я-112 будет работать. Их там несколько с разными буквенными индексами оптимизированных под конкретные генераторы. Я бы начал эксперименты по уточнению оптимального со 112А. Он самый простой и универсальный по подключени. Остальные под выведенную среднюю точку статора, для реле заряда ( не нужно дополнительного контакта в замке зажигания для отключеня цепи), без которой А прекрасно работает.
Наличе в цепи аккумулятора обязательно. На остаточной намагниченности все 3х фазники трудно запускаются, многие вообще не хотят или только периодически, то запуск, то нет.

А его не переделать никак под самовозбуждение ?

А зачем? Всё и так будет работать нормально. Это обычный генератор, отличается от современных только внешним диодным мостом и всё.Вот куда ставил 6в акб ставь 12в на провод со щётки. Смотанные изолентой оставь как были, и крути побыстрее))).

нет. Запуск только с акком. Потом его можно отключить если использовать накопительную ёмкость достаточно большого номинала ( опеделяется потребителями)
Для самовозбуждения хорошо подходят генераторы постоянного тока, от ГАЗ-21, Победа, старых Москвичей. Но там отдаваемая мощность не велика, максимальный ток на самых больших оборотах не более 20А. Вечная проблема недозаряда акка при фключеных фарах и др. потребителях.

andruxxa, у меня с диодным мостом

Мост проверь. Самовозбуждение, там, увы, невозможно. Точнее возможно, на БЕШЕНЫХ оборотах и БЕЗ НАГРУЗКИ. И только ПОТОМ можно снижать обороты и подключать нагрузку, тогда он сам себя питает и аккумулятор уже не нужен. Грубо говоря буксировать запор под 40 км/ч (со включённой передачей) глядя на ОТДЕЛЬНЫЙ вольтметр и лишь когда станет 12 вольт включать зажигание. Мы так делали, но это адово и требуются всякие ухищрения.

мост проверил конечно же сразу после разборки