Переход с 72сс на 82сс без замены коленвала

Да ну нафиг этот гимор. Или сразу брать 110ку или

В других местностях может и полегче, а у нас на белых мотоциклах парами полицаи охотятся,нас маленьких все обидеть норовят.Ребрышки на головах и цилиндрах пересчитывают.100 голова сразу спалится.Альфы--почтиМински много печали кошелькам доставляют. По сему стандартная голова 72сс и 82 цилиндр самые бесхлопотные .Pasha, а у Вас сотка голова чтоли, не 72стандарт?

В ходе сборки цпг было обнаружено пару интересных вещей. Диаметр нового поршня такой же как и фаска на головке.

А также выяснилось что поршень в ВМТ не доходит по края цилиндра где то около 1мм, но это возможно из за того что цилиндр пока что притянут только одним болтом.

S.T.A.L.K.E.R., И што? Практика критерий истины. Собирается, потом сначала ключиком за ротор генератора, потихонечку, слушаем не звякнет ли (без свечи, слушать из свечного отверстия). Потом киком. Не звякает ли, не задевает ли. Потом электростартером. Потом со свечой, но без зажигания. И только потом заводить).

Собрал, проехался пару км, полет нормальный. А теперь медленная и бережная обкатка по методу Евгения Матвеева

Ну допустим, на цилиндре отливка 49см3 , голова от 100 кубовой Альфы. На моторе маркировка 139fmb. Мусорам это не понравилось. Указывают на голову.
Мопедист не разводится на взятку.
- Ничего не знаю, написано 49см3.

Каковы их действия.

Приезжает Исудзу с лебедками и краником и полумотоцикл одиноко уезжает на СШ .Поскольку признак переоборудования несоответствия явен,то не выпендриваясь выкупить штрафами и вывезти не своим ходом, своим низзя= нет регистрации страховки техосмотра и не будет, т.к. нема ПТС. Что будет с невыкупленными не представляю.Но проезжая по мосту через Каму видел собранные на ШС с районов скутера и полумотоциклы. Их там было наверно сотня. Оптимальнее 82сс не вижу.И кто логикой здравой может объяснить, зачем МОПЕДУ 110 125 150сс. Я не о школоте.

Чтобы спокойно держать 80 в потоке, а не жаться к обочине 60 .


Признак переоборудования несоответствия не ясен. Просто у вас там ментовский беспредел, и до этого никому нет дела. Задержать походу могут и честный полтос, и ничего не докажешь. А по причине что мусорам в твоем мопеде просто что-то там не понравилось. Что им мешает и на 50 сс мотор высосать из пальца и написать какое-то там несоответствие?

Мослитр, езда на мопеде подразумевает езду со скоростью до 50км/ч.
Купил бы уже себе легальный мотоциклет, уж не вьюноша, за фурами от гайцов прятаться. Если важно мотик в лифт затаскивать, так есть сакс 125, думается, втиснуть в лифт его будет легко. Если 125 мало будет, а чую, что будет, то можно навесить от питбайка какой-нить продвинутый моторец. Зато, представляешь, валишь по ТТК или МКАДу и не выискиваешь мотобат по обочинам. ПрЭлесть, на мой взгляд.

Да я думаю - они в мотобатах видимо сами бывшие мотокросники какие,жутко разборчивы.Высосать конечно ничто не мешает, полтосник через экспертизы суды может если грамотный, то заработать с минфина, не с самого козлика,ему напрямую как с гуся вода ,но у его руководства все же есть показатели по зихерам. Громкие проигрышы им тоже несут печаль.Ну а восемьдесять на мопеде-один в гробу. Совочком с веником его собирать?

Восемьдесят на мопеде это как на месте стоишь. Может, привык уже. 90 уже поинтереснее. А если ветер в спину навалит, можно и до 95 раскрутить, вот это уже немного стрёмно. Но только первые 20-30км, потом привыкаешь.

Шамакай, Ко всему что в видео относится с юмором.

Подразумевает не езду со скоростью 50км.ч, а это информация для заводов изготовителей, устанавливать в 50км.ч конструктивку. Руководствоваться при езде я должен дорожными знаками, а не "конструктивкой" в 50км.ч, наказаниея за превышение которой нет.

Не такая уж и радужная картина. Во первых получаю тот же мопэд. Во первых сдача на права А (у меня только Бэ и Эм). Во вторых регистрация, страховка и номер, который палят камеры. В третьих не так уж и часто езжу по автомагистралям , не считая мкад, а на нем постоянные пробки. Еду по крайней правой, а видя ментов ныряю в междурядье. Реакции 0.

Рассказик прикольный про сакс 125
https://bikepost.ru/blog/40525/Sachs-MADASS-Moskva-Kursk-2013.html

Как прошел чемпионат по футболу, гайцам на меня стало насрать. Хоть 80 мимо них едешь, даже не смотрят в мою сторону. Хотя в начале сезона и во время чемпионата прессовали. Мотобат после июля видел один раз, просто свернул у них перед носом на второстепенку, за мной не погнались.

Пожалуйте, есть такая мопедка. Ямаха ДТ-50. Скроен как эндуро. Двухтактник с жидкостным охлаждением и шестиступенчатой коробкой. 90 едет. А ведь "честный полтос"

Есть еще aprilia area 51, которая тоже чистый полтинник, но при этом едет шо дурная. С небольшими доработками штатного вариатора можно разогнаться больше 100км/ч. Так что полтинники бывают разные.

Авитовская техника, продаваемая с началом учебного года,в основном так и обкатывалась.ПО глушаку после "перехода" ни у кого нет опыта и мыслей,препарировать или нет?

Немножко не полтос, но впечатляет!

А вдруг мусора докопаются, что им твой препарированный глушак не понравится? Звук скажут, не полтосный, "признак переоборудования несоответствия явен".

Да вся беда что это временно так,у этих выродков нет предела в шкурном деле.

У нас просто дороги лучше. По автомагистралям 80-80 самое то. Примерно так.

https://m.youtube.com/watch?v=gOc_yuS7Pew

Шамакай, Ок... Пусть гайцам показалось, что чего то там ты переделал... Что теперь он не полтос, а 110 кубиков и по этому они забирают на штрафстоянку.
Вопрос: что дальше? Реально, что? Если модель двигателя 139 ФМА, Если на мопед есть договор купли - продажи в котором написано "49 кубиков", если на него есть гарантийник в котором также указано "49сс".
То есть гайци должны будут назначить проведение тех экспертизы или просто его отдать... А нафига тогда его забирали?! Чтобы тумаков от начальства получить? (Из за того, что его хозяин поднял "Бучу" и закидал письмами и обращениями вышестоящии инстанции)
И, прикинь, даже, если, и назначили экспертизу (а назначить её совсем не просто, как может показаться простому обывателю) и провели её... И, опа, а там РЕАЛЬНО 49 кубиков... Что тогда? А тогда совсем не слабо может влететь за неправомерные дествия, тем более, если хозяин окажется юридически подкованным, или просто времени у него будет достаточно для изрядной порчи настроения прокуратуре и гайцам.
...
А на ШС отправляют ту технику, на которую просто нет ни документов, на ВУ у владельцев.
Тем, более, что сам пишешь, что на ШС целая куча мопедов и скутеров. Так почему же тогда их не забирают? Уплатил штраф, показал документы и просто спокойно покатил домой.Добавлено спустя 10 минутКстати, кто нибудь знает, слышал, хоть краем уха, чтобы гаишники забрали электросамокат или электровелик на штраф стоянку?
Почему такого не происходит?

А ведь там мощность движка зачастую превышает несколько киловатт (Довольно чвсто встречаются экземпляры с семи и более киловаттными движками, что вообще по ПДД является мотоциклом).

Вот до чего же наглые правонарушители пошли, мало того, что нарушают, так еще и людей, пытающихся навести порядок на дорогах выродками обзывают. Хооошо, если это юношеский максимализм...

када я на честной 35- ти кубовой хонде пролетаю на мотовеле мимо гайцов со скоростью ( с горы и ветер в спину)


то оне просто пальцем у виска вертят и отворачиваются....

СоткаДобавлено спустя 2 минуты Да, именно такДобавлено спустя 4 минуты Да. может не притянут, но вообще то, на сколько я помню, должен быть вровень.Добавлено спустя 7 минут меня хватило только где то на 100 км медленно и бережно, потом пофиг))

непоседа, Ага. А ведь должны быть права... И, что делать с ТС имеющим явные признаки переоборудования?

Сакс-Мадасс хорош только на картинке, поскольку вид очень понтовый. О нем мечтают те, у кого его никогда не было, но когда купят, быстро избавляются. На редкость тяжелый и неудобный мопед и в обычный лифт его никак не всунуть.
Дмитрий67 как и Мослитр столкнулся с аналогичной "лифтовой" проблемой, но пошел другим путем. Он разрезал скутер Хонду на две части. Соединяется четырьмя болтами за 2 минуты. Офигенно классно получилось. При случае попрошу его выложить фотку.

Дельтавод, а мне по барабану.... права у меня а в с.
ТС копия заводского набора " сделай сам" веломотора.Так что все по закону, а ежели хто то хочет сильно быть умнее других то пусть поищет дурачка в зеркале.
Это как с пенсией.... многие хотели быть умнее других... получали серые зарплаты, скрывали налоги в ПФР.... вот и припаяют щас всем 5 лет за это. Но в прочем тема не об энтом.

kroha, у меня был нонеймовая пародия на мадасс, с 14-12 дюймавыми колесами. В лифт входил легко. Если сакса поставить на колеса от питбайка, то и он войдет. Вообще, его привел в пример как один из самых мелких легальных мотиков.

Ordnung must said/ орднунг муст зейд. Что по немецки означает: - Порядок должен быть.

Ordnung muss sain! Порьядок должен бить!

Ты будешь смеяться, но этот твой аппарат в итоге попал ко мне. Он был легче и короче оригинального Мадаса.

Они добрые ребята ваши ГАЙцы В писании сказано что не только кубатура должна быть менее 50 сс, но и конструктивная скорость не более 50 км в час Грешите.Добавлено спустя 8 минутПо поводку МадАсса. Отъездил пару сезонов. Правда я с полтинника сделал 70 и установил пружину помягче на задний амортизатор. Потом загорелся идеей мотарда и продал Закс. Набаловался мотардом и продал мотард.Просил хозяина продать Закс обратно. Он улыбается ,говорит "подумаю" и не продает. Мне он нравился. Тяже-да. Но зато отлично держит дорогу. Хорошо входит в повороты. И свет отменный.

zmeyuka,
в таком случае полтишковый симсон при 80 км в час уже и не корова на букву М у ! немцы ваще грешники, на костер их !

Здравствуйте, знатоки скажите пожалуйста можно ли без больших переделок уменьшить кубатуру с 82 до 50?

Если мотор точно имеет объем 82см3, а точнее 81,5, с поршневой Ф50мм, то легко - просто меняется ЦПГ и головка на другие, с Ф39 мм.
Если же под объемом 82см3 подразумевается 85, которых 2 варианта: с Ф47мм и Ф51мм, тогда в первом случае придется менять еще и коленвал, а во втором только ЦПГ и головку.
В общем, изучай таблицу размеров.

Спасибо

Впервые вижу что кто то хочет уменьшить..
Смысла как бы нет...

У меня смысл был. Я со 125 уменьшал до 50. На детском квадроцикле. Пришлось менять коленвал, при этом переставлять шестерню масляного насоса на коленвал, где она никогда не стояла. Менять шпильки на самодельные, нужных в природе не оказалось. Менять поршневую, головку и цепь. Как ни странно всё собралось и работает.А потом пришлось потрошить сцепление автомат, оставив по три грузика на секцию, чтобы оно адекватно работало.

Всем добра.может кто подскажет где эту самую поршневую d50 на короткоходный кв заказать?ну кто реально заказывал отностиельно недавно.у нас по магазинам такого добра нет.

LexShu, честно, раньше было валом...т.к. это самый бюджетный максимальный переход на максимум возможного, без прикладывания рук.
Я пару лет назад забирал на рынке последнее и то сказали, что уже это не актуально в предпочтете 110 и 125, да и все уже практически перешли. По сему ищите и заказывайте на алике, нам возить, смысла нет..