[РЕШЕНО] Передняя вилка.Подскажите

Решил все таки поставить на свой мот нормальную вилку, посоветуйте, что подойдет без переделок, или с минимальными переделками. Вилка от Минск, Восход, альфа?Добавлено спустя несколько секундРама Карпаты

Айдар спасибо

а я покритикую работу по ссылке, т.к. имею моральное право - тоже так делал. Во-первых, при допиливании реактивного упора на тормозном барабане под перо альфы - вскроется полость с тормознымми колодками. И силумина останется очень мало. У автора это место обварено аргоном - видно на фото. Мне пришлось точно также наварить побольше алюминия - иначе реактивный упор запросто могло провернуть при торможении. Во-вторых, оставлять карпатое колесо при альфовилке - нонсенс. Требуется колхозить скутерный редуктор спидометра, мудрить с осями...Почему нельзя поставить колесо альфы? Стоит копейки, выбор резины больше, гораздо лучше карпатого. Не надо ничего думать - будет привод спидометра, к тому же показания не будут врать (как со скутерным редуктором), ось тоже применяется родная альфовская. В-третьих, работа при перьях диаметром 27мм требуется довольно серьезная - у меня нет сверла 26мм и развертки 27мм. и я слабо представляю куда в условиях гаража такое сверло вставить. А с перьями 25мм всё элементарно - я подмотал на них нормального черного скотча фирмы 3М и с услилем вставил в траверсы. Мопед ездит года 4 - всё ок. После развертки будет очень сложно вставить перья до того места, где их можно будет вытягивать крепежными болтами - по крайней мере я так думаю

У меня только рама от карпат, остальное Альфа, дельта)))

Выкинь ее, и найди или сделай нормальную раму.
Могу еще одну от карпат подогнать.

Уже не получиться, давно все установлено, плюс обвесы, краска, крепления для мотора, поздно уже, да и меня все устраивает кроме вилки

Нашел вилку от ИЖа, в идеальном состоянии, завтра буду шаманить, по креплениям руля, и рамы)

Я правильно понял, что к "правильной" вилке будет крепиться "неправильная" рама?

Дед,

Не-ну-а-чо?!. Вилка - правильная, но на ней не выбивают номер и не крепят шильдик с номером. А рама - она ценная: с номером, документы есть на нее, покрашена как нужно. Да только одна беда - хилая настолько, что может "не выдержать веса" правильной вилки.
Старая же сказка про "кашу из топора", читал небось в детстве...

Дед, Да ты все правильно сказал то!!!

Вот и у моего "мопедика с колясочкой" будет нечто подобное, но "жутко усиленное"...

Дед, ты через чур не усиляй, иначе тяжело будет из дерьма выталкивать то.

Рама у меня усиленная, поварили косынки полуавтоматом, так что не переживаю, и действительно с доками Дельты мустанг, шильдиком и номерным знаком, осталось поставить нормальную вилку и мотор заменить на 125 куб

Чтобы потом ехать мимо поста или просто сотрудника ГАИ со скоростью до 50 км/ч?
Урал выталкивал без проблем в одиночку, а уж "мопедик-то" - и подавно. Только однажды не смог справиться - это когда через рельсы заброшенной железной дороги переехать хотел, коляска застряла и ни одного кирпича не было поблизости, чтобы к рельсу приложить.

Так у нас уже давно постов нет, это раз, а второе 125 ка внешне такая же как и полтос, даже на цилиндре выбито 49.9

с какого именно ИЖа планируется вилка? Если с ИЖ-ПС - то вполне пойдет. все остальные ижевские вилки - унылое говно. к тому же тяжелое как утюг. на отбой стучит с рождения до смерти. не вижу никакого смысла такое притуливать.

У нас стационарные тоже давно "досками крест-накрест забили", а некоторые даже перепрофилировали под торговлю напитками. Да только временные на дорогах появляются - тот там, то тут - не знаешь где и нарвешься на летучую проверку документов или "а ну-ка, дыхни в прибор".
Вот чудак, я же тебе про скорость говорил: она выдает "с головой" увеличенную кубатуру, по сравнению с не облагаемой налогом и требующей наличие полиса ОСАГО. Полтинник 4Т не едет же быстрей, чем оговорено в ПДД.
А налог можно посмотреть тут.
Это точно? У меня не было такой надписи на цилиндре 110см3, да и на цилиндре от 70см3 я её что-то не заметил.
Может быть разных заводов отливки были?!.
Чтобы пробить легким мопедом вилку ИЖ-а до конца - это ещё очень постараться надо!
Конечно, лучше бы туда поставить вилку от Минска. Но ведь как бывает зачастую: что отдали - то и ставим.
И без претензий - "дареному коню под яйца не заглядывают"...

я ж написал - на отбой, а не на пробой ))) конструктивный дефект

Вилку поставил, но колесо еще нет, так как диаметр отв в вилке под ось14-16 приблизительно, а у меня на колесе 10

Вот и новая вилка на месте)

Чо, молодец! Руки откуда надо выросли...

Напоминает мокик Райдера/ Он ставил вилку от мотоцикла К-175...

Ну еще впереди много всяких мелких доделок

А также ремонтов...

Да я надеюсь что нет, стараюсь делать на совесть, весной планируеться путишествие на нем более чем на 600км в одну сторону

А ты уже на весах проверил разницу старой и новой вилок? Ну, хотя бы просто для того, чтобы знать - насколько больше приходится массы на переднее колесо.

Нет, но испытания показали что ездить очень комфортно, хочу еще усилить угол рамы и рулевой колонки, а так же нужен еще подщипник рулевой колонки, т.к. оказалось что в соединении в той вилке нижнего почти не было, рассыпался, думаю что должен подойти от карпат, но может у форумчан есть идеи получше?

Рама развалится и никакие косыннки не спасут.
Она сделана из бумаги, а с тяжелой мотоциклетной вилкой стакан оторвет быстрее.
Карпаты настолько сопливые за руль тряхнешь и весь мопед волнами идет.
О 125 кубах даже речи быть не может. Ни тормозов ни жесткости рамы, запаса прочности. ..ничего этого нет.

Вэписятого для этой рамы даже много отрывает уши крепления особенно верхние по сварке да и вообще весь сифилис внизу вместе с маятником и всеми остальными причендалами.

Дэшка лучше подойдет, заодно и скорость и нагрузки снизятся и родные костыли на пружинах спереди сгодятся.
А если не сгодятся, то вилку велосипедную усиленную можно поставить.Будет и легким и надежным более менее при минимуме вложений не разложится сразу же на ходу.

Я уже говорил, колеса 17, Альфа, соответственно и передний и задний тормоз отличные, проверено на скорости 70 км. Уши для мотора приварены к двум перекладинам полуавтоматом, ездил и по бездорожью и по ровной дороге- норм, кстати рама китайской альфы более хлипкая чем Карпатовская, и о какой дэшке может идти речь??? Тут 72 куба мало, а дешка это вообще отстой. Пока что ничего не развалилось, а если и развалиться, просто будет вариться другая рама по чертежам Карпат, но с креплением для мотора китайца. Вопрос был о рулевых подшипниках, а не просьба высказивать мнение о недостатках или преимуществах рамы и тормозов. И то и другое меня вполне устраивает

С Карпатами не общался, а в вилку Верховины сыпал шарики от велосипеда, прямо без сепаратора - сколько влезет и на графитной смазке. Проблем не было, подтягивать после сезона езды не пришлось.

Спасибо всем