Скука

Когда денег нет, а руки чешутся...
Вчера пришла мысль, как дать вторую жизнь раме от стеллы.
вот засада где
есть еще вариант с родным задним колесом.
Трубу гнутую планирую заменить баком типа как на крохе, опустить заднее сиденье. И напрашивается сделать подлиньше. Мм 100 если добавить?

Если раму удлинить, будет лучше смотреться - типа выравняется "конструкция"

Сейчас, прорисую, выложу на суд общественности.Добавлено спустя 37 минутВот, на скорую руку.
что то скриншот не очень вышел. Высота бака 100 мм. Базу раздвинул на 100мм. Может бак оставить трубой? мм на 70-80?Добавлено спустя 46 минутТак нагляднее будет

С такой малой высотой столба бензина, от краника до штуцера карба, будут проблемы с топливоподачей. Хроническое обеднение и завоздушивание. Единственный способ спасти ситуацию делать краник точно на карбом, что бы трубк была вертикальная, прямая, без изгибов.
А теперь прикиньте где он, краник, окажется. Где то в середине бака.
Второй вариант спасения - ставить бензонасос. Оно Вам надо?

Сам пока не знаю, вот пока варить не начал, готов выслушать все предложения.
Если бак оставить там где он есть, то можно тупо раму удлинить трубой 45-50мм.Добавлено спустя 1 минутуДа и трубу-бак можно повыше поднять.

Если вы хотите сделать раму-бак, для этого лучше всего взять полый карданный вал от легковушки, он прочный и легкий. Вырежьте эту позорную кочерыжку, установите кардан с заранее вваренным штуцером для краника, тщательно проверьте геометрию, закрепите и отнесите в автосервис, чтобы вам все это сварили полуавтоматом. Будет прочно и культурно.
А что за мотор планируете ставить?

Полуавтомат у соседа есть, давеча пороги на моей машине переваривали.
501й скорее всего.Добавлено спустя 1 минутуКардан есть от классикию. Он не очень толстый.

Вообще переделывать раму Стеллы - самое идиотское занятие в силу того, что проще просто согнуть полуторадюймовую трубу. Всегда это утверждал, вопреки собственным утверждениям ныне взялся за такую переделку сам и лишь снова убедился в правоте высказанной аксиомы. Возни получается немеряно. Закончу проект - выложу тему с поэтапным описанием и причитаниями.
А вам толстый и не нужен. Прекрасно подойдет. Вы же не на Камчатку ехать собираетесь.

Жалко просто раму, она почти новая. На ней видать ушарашились конкретно, подножки варены и рама.

Вот и я на это купился.

Из И-нета, бак из кардана, но рама под Д-шку

Надо в гараж ехать за карданом.

А заливную горловину и сливной штуцер где брать, какой-то бак резать? От бака мотоблока хорошо может подойти, там краник тоже с резервом. Но пробка "втычная", не фиксируется поворотом.

Дед, Вот уж что не проблема. Горло найти на рынке можно. а под штуцер выточить фланец, или втулку резьбовую. Да и со старого бака можно снять.

Резьбу фланца лучше делать под доступный китайский кран от Альфы или Дельты, поскольку краны от советских мопедов держат плохо и текут. А горловину можно вварить хоть от старой стальной 10-литровой канистры, у которой классический запор с "рожками".
Увеличенное переднее колесо обеспечивает лучший накат и это хорошо, но оно задрало раму вверх и возникает опасность козления, поэтому я бы немного увеличил базу мопеда за счет более длинного маятника от Карпат или Верховины. Но это дело вкуса.

С резьбой под совкокрандик никаких проблем. Достаточно вварить очень удобную штудчку
Есть в любой булочной.
Гайка М14х1,5 корончатая рулевой тяги 01-07

Дыдочку продрелить , вставить и обварить.

Вот это в ближайшей ко мне булочной
http://auto-geo.ru/shop/product_info.php?products_id=34747

про базу я писал, хочу удлинить на 100 мм. И увеличить наклон передней вилки, градуса на 3-4. Я не думаю что он сильно будет морду задирать с 501м движком.Добавлено спустя 2 минуты Замечательная идея. Только вот мне проще купить китайский, они дешевле, и есть на каждом углу, а наш кран, да еще в хорошем состоянии, это редкость.

А какая тут идея? С пяток баков сделано с ней. Даже от КД переделывал. Там краник ломкий, ляминевый и торчит неудобно. Переделал на наш, но поставил чешский Иков.

заливная горловина для такого миниатюрного бака замечательно получается из сантехнического бочонка дюйм или полтора. Подобрать стальной (не чугун) и вварить. Крышка - латунная заглушка. Суфлирующее отверстие 1мм просверлить, уплотнительное кольцо поменять на маслобензостойкое из магазина сальников. у меня на миниснегоходе так давным-давно работает

Заехал в гараж, откопал кардан от классики, немного поработал болгаркой, и вот
Только бак маленький получается, 1,6 литра. Может сверху еще одну трубу? 3 литра как раз будет.

Как вариант: обрезок от карданного вала сверху приварить. Но сначала его "вспороть" болгаркой по всей длине по шву и раскрыть до плоско-параллельного положения стенок "условно нижней" части. Нижнюю трубу тоже на эту длину разрезать и раскрыть таким же образом. А потом аккуратно сварить вместе и добавить заднюю стенку, лучше под наклоном - эстетичней будет смотреться.

прикинул движок.

Добрый день!
Вопрос:
У вас на заднем плане железо от Урала не ужели об него руки почесать нельзя?
Я уже второй год пошел как не начешусь )))))

Да, от урала, пока чесать не обо что, отдал головки на проточку, жду, когда вернут.

Решил заменить кардан на трубу профильную, 80 на 80, объем бака будет 3 литра.
Где нынче можно купить спицы на 16 колесо? от карпат обода.

труба 80х80 тяжеленная как рельса (((( а где взять тонкостенную неизвестно

Не надо, оставьте пока как есть, может попозже найдется кардан побольше, тогда и замените.

Согнуть из листа 1,5 мм два неравнополочных уголка и сварить по всей длине. Делов-то, было бы желание и умение...
Можно еще внутрь и перегородочек напихать, негерметичных. Чтобы бензин не шибко плескался при разгоне-торможении в таком длинном баке.
Хотя, раз уж "пошла такая пьянка..." - почему бы не сварить раму-бак "горбатого" вида, тогда и прочность, и объем будут побольше.

Дед, Профиль есть, зачем что то выдумывать? а это следующая задумкаДобавлено спустя несколько секундСпортист, стенка 2ммДобавлено спустя 2 минутыА про спицы кто то выдаст место? где брать?Добавлено спустя 3 минутыkroha, После покраски точно ничего менять не буду уже.

Затем, что профиль большого сечения не бывает тонкостенный.
Если взять прямоугольный профиль с "длинным" размером чуть меньше, чем рулевая труба, а это 120...160 мм - чтобы приварить под самые чашки подшипников, то его ширина будет 60 или 80 мм - согласно сортаменту по ГОСТ 30245-2003. При этом самая тонкая стенка 3 мм, а это слишком много: для обеспечения прочности на изгиб достаточно и 1,5 мм.

Вари из титана со стенкой 1 мм!!!

Рама-то стальная! Как потом титан к стали "прислюнявить"?

Титан или магний не проблема. Но тогда надо всю раму из него делать. Задумка есть, материал не проблема, башляй бабло... Варить как?
Но про спицы так и нет ответа.

Вот спицы
https://xn----ptbankawfe.xn--p1ai/catalog/zapchasti-na-mototcikly/zapchasti-dlya-otechestvennih-motociklov/zapchasti-dlya-mopedov-karpaty-i-verkhovina/spitca-kolesa-na-moped-karpaty-verkhovina-rgc

kroha, Благодарю.

Слишком дорогое удовольствие получится - это не для "скучающих рук".

Дед, ну не настолько дорогое. Была мысль сделать из дюраля, но лесапездисты отговорили, люминь от вибрации по швам трещит, даже фото показывали, говорят люминь для шоссе, ровного.
Титан же, без проблем, есть и не очень дорого, потому что режут в размер прокат, иначе не продадут. Как варить? чем?

Брось эту затею, забудь: получится абсолютно не ремонтабельная конструкция. Сделай из стали и будет нормально, это уже проверено опытом.

Дед, Дык я и начал про профиль квадратный. Вот в том виде, как есть сейчас, мне рама очень нравится, но, 1.5 литра бензина, это ниочем. Это просто мало. При расходе в 2-2.5 литра, как у 501го движка, это каждый день доливать.. хлопотно.

Каждый выезд в Крохопед доливаю, бак 2л. Зато с пустым баком не стартанешь